特斯拉車(chē)價(jià)史上新低！　特斯拉背刺集體漲價(jià)的國(guó)產(chǎn)新能源

剛進(jìn)入2023年沒(méi)幾天，特斯拉就放出了第一個(gè)“王炸”——特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系降價(jià)，打算購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者欣喜之余，不少剛提車(chē)的車(chē)主坐不住了，除了在網(wǎng)上發(fā)帖吐槽外，還有車(chē)主組團(tuán)到特斯拉線下體驗(yàn)店維權(quán)的。

據(jù)報(bào)道，一位長(zhǎng)沙特斯拉車(chē)主表示，“沒(méi)有任何征兆就大幅降價(jià)，車(chē)子開(kāi)回去一共才走了30多公里，我感覺(jué)很委屈?！?

該車(chē)主介紹，1月4日才提的Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版，購(gòu)車(chē)價(jià)27.89萬(wàn)元，現(xiàn)在直接降了1.9萬(wàn)。而真正讓車(chē)主覺(jué)得委屈、不滿(mǎn)的可能是提車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售說(shuō)這是歷史最低價(jià)，催他快點(diǎn)提車(chē)。

針對(duì)特斯拉此次降價(jià)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳稱(chēng)，特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律，堅(jiān)持以成本定價(jià)。

有律師指出，若銷(xiāo)售在售車(chē)時(shí)向消費(fèi)者承諾車(chē)輛不會(huì)降價(jià)，或保證一定時(shí)期內(nèi)不會(huì)降價(jià)，則可認(rèn)定銷(xiāo)售存在締約過(guò)失或締約欺詐，可要求其進(jìn)行補(bǔ)償。

從多地特斯拉體驗(yàn)店工作人員的回應(yīng)來(lái)看，此次大降價(jià)并不會(huì)對(duì)車(chē)主進(jìn)行補(bǔ)償，至少目前沒(méi)有一家門(mén)店給出相關(guān)方案。而對(duì)于剛提車(chē)的特斯拉車(chē)主們，也只能默默接受成為“韭菜”的現(xiàn)實(shí)。

1月6日的上午，全球新能源巨頭特斯拉高調(diào)宣布，其在中國(guó)市場(chǎng)出售的國(guó)產(chǎn)車(chē)啟動(dòng)全線降價(jià)，據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型售價(jià)已經(jīng)更新，其中Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元。

在國(guó)補(bǔ)剛剛退出歷史舞臺(tái)，國(guó)產(chǎn)新能源抱團(tuán)漲價(jià)的背景下，特斯拉在此敏感時(shí)刻拋出王炸，必然瞬間引爆市場(chǎng)。畢竟此次降價(jià)，不管是特斯拉謀劃已久還是臨時(shí)起意，可以肯定的是，面對(duì)眾多國(guó)產(chǎn)新能源品牌全力追趕的特斯拉，要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)真格的了。

01.

特斯拉背刺集體漲價(jià)的國(guó)產(chǎn)新能源

特斯拉降價(jià)的消息，不僅對(duì)于市場(chǎng)是顆重磅炸彈，甚至自己的員工事前也沒(méi)有消息。

“我們也是今早才知道降價(jià)的，上午來(lái)店里訂車(chē)的客戶(hù)明顯增加了很多?！睋?jù)媒體援引特斯拉成都某門(mén)店銷(xiāo)售人員的表述，可以猜測(cè)到特斯拉在終端門(mén)店的降價(jià)通知一直沒(méi)有走漏風(fēng)聲，因此在公布降價(jià)消息后，特斯拉門(mén)店馬上出現(xiàn)人頭攢動(dòng)的景象，并直接拉動(dòng)訂單提升。

那么本次特斯拉降價(jià)誠(chéng)意到底有多大?不妨來(lái)看看特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的最新價(jià)格：Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，對(duì)比之前價(jià)格下降3.6萬(wàn)元;Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，下降2.9萬(wàn)元。

而未上市的車(chē)型也涵蓋在本次降價(jià)當(dāng)中，其中Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版78.99萬(wàn)元起，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版100.99萬(wàn)元起。Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版87.99萬(wàn)元起，Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版103.99萬(wàn)元起，根據(jù)官方消息預(yù)計(jì)，以上車(chē)型即將在上半年與消費(fèi)者見(jiàn)面。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉從去年9月份開(kāi)始便開(kāi)啟了“變相降價(jià)”促銷(xiāo)，對(duì)于自9月16日到9月30日完成提車(chē)的車(chē)主，特斯拉提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車(chē)價(jià)。10月24日，特斯拉突然宣布國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系下調(diào)售價(jià)，下調(diào)幅度在1.4萬(wàn)~3.7萬(wàn)元。此后，特斯拉便時(shí)不時(shí)推出保險(xiǎn)優(yōu)惠、現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉還推出新年限時(shí)福利，即日至2月28日期間，完成交付的Model 3和Model Y新車(chē)訂單，可享受6000元限時(shí)交付激勵(lì)方案;若通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，還可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。不過(guò)，該新年限時(shí)福利因?yàn)榇舜谓祪r(jià)而提前終止了。

與此同時(shí)，特斯拉相關(guān)概念股卻紛紛走高，截至中午休市，方正電機(jī)股價(jià)漲1.63%，賽伍技術(shù)漲8.81%，臥龍電驅(qū)漲2.56%。

◆ 銷(xiāo)量不及預(yù)期 被比亞迪“擠下神壇”?

特斯拉多輪“降價(jià)”，重要原因之一就是消費(fèi)者需求不達(dá)預(yù)期。從2022年下半年開(kāi)始，特斯拉需求不振的消息便時(shí)有傳出。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1~9月，特斯拉累計(jì)交付約31.82萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為8.2%;2022年前11個(gè)月，特斯拉中國(guó)累計(jì)交付約39.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額下降至7.9%。相較之下，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額卻呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2022年前11個(gè)月其市場(chǎng)份額已達(dá)31.3%。

另?yè)?jù)招商銀行國(guó)際(CMBI)發(fā)布的一份報(bào)告，特斯拉2022年12月1日至25日在中國(guó)的平均每日零售額較2021年同期下降了28%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉車(chē)型少，適配工業(yè)化大生產(chǎn)需求，便于控制生產(chǎn)成本，提高單車(chē)毛利。但在智能化時(shí)代，市場(chǎng)增量不斷，單一車(chē)型顯然越來(lái)越難以滿(mǎn)足消費(fèi)者多層次、多價(jià)位的產(chǎn)品需求。此外，以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢(shì)力，以及比亞迪、埃安等主流車(chē)企的快速起量，也成為特斯拉在華市場(chǎng)份額流失的重要原因之一。

近日，特斯拉公布了2022年全年銷(xiāo)量，為131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，未實(shí)現(xiàn)此前設(shè)定的150萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)。而在2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，特斯拉也被比亞迪以185.7萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量拉下銷(xiāo)冠寶座。

價(jià)格已多次調(diào)整 繼續(xù)降價(jià)并不意外

特斯拉在去年已經(jīng)歷多輪“降價(jià)，從2022年下半年開(kāi)始，特斯拉需求不振的消息便時(shí)有傳出。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉從去年9月份開(kāi)始便開(kāi)啟了“變相降價(jià)”促銷(xiāo)，對(duì)于自9月16日到9月30日完成提車(chē)的車(chē)主，特斯拉提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車(chē)價(jià)。

而在去年10月，特斯拉MODEL Y車(chē)型最高降價(jià)10%引發(fā)維權(quán)沖上熱搜 ，有車(chē)主甚至氣憤地沖到4S店拉橫幅維權(quán)。

今年1月1日，特斯拉還推出新年限時(shí)福利，即日至2月28日期間，完成交付的Model 3和Model Y的新車(chē)訂單，可享受6000元限時(shí)交付激勵(lì)方案;若通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，還可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。不過(guò)，該新年限時(shí)福利因?yàn)榇舜谓祪r(jià)而提前終止了。

有業(yè)內(nèi)人士向小時(shí)新聞?dòng)浾咄嘎叮厮估舜私祪r(jià)以?xún)r(jià)換量的動(dòng)機(jī)非常明顯。隨著去年上海超級(jí)工廠改造完成，特斯拉產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，國(guó)內(nèi)訂單儲(chǔ)備已不足上海超級(jí)工廠一個(gè)月的產(chǎn)能。

減產(chǎn)傳聞?lì)l出 資本“用腳投票”

1月5日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年12月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊，其中特斯拉中國(guó)批發(fā)銷(xiāo)量為55796輛，環(huán)比下降44.4%。相比11月份，接近腰斬的批發(fā)銷(xiāo)量也幾乎坐實(shí)了此前特斯拉上海工廠減產(chǎn)停產(chǎn)及銷(xiāo)量不及預(yù)期的傳聞。