曝小米汽車極寒測(cè)試，雷布斯親自上陣！

昨天，有汽車博主爆料，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍正在測(cè)試小米汽車。

在其附加的兩張照片中，兩輛汽車都有非常嚴(yán)密的偽裝。第一張圖駕駛頭車的應(yīng)該就是雷軍，第二張圖測(cè)試極寒測(cè)試場(chǎng)地的現(xiàn)場(chǎng)。

第一張圖片中測(cè)試車輛車頂配備有激光雷達(dá)，說明小米汽車未來(lái)也會(huì)搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)。

從兩張圖片結(jié)合來(lái)看，即使披著深深的偽裝，我們也能從其輪廓中看出其溜背轎跑的設(shè)計(jì)，而且測(cè)試車輛的前懸很短，車身修長(zhǎng)，預(yù)計(jì)整車的氣場(chǎng)和三圍不亞于小鵬P7。

據(jù)悉，小米汽車的首款產(chǎn)品可能為 B 級(jí)轎車(內(nèi)部代號(hào) Modena/摩德納)，分為兩個(gè)版本，但價(jià)格暫定。

據(jù)之前業(yè)內(nèi)知情人士透露，內(nèi)部的暫定方案是低配版定價(jià)在 26~30W 之間，而高配四驅(qū)的版本預(yù)計(jì)在 35W+，并且預(yù)計(jì)最快在今年就會(huì)發(fā)布，2024 年開售。

但是近期特斯拉的降價(jià)很可能會(huì)重塑小米汽車之前規(guī)劃好的定價(jià)體系，畢竟特斯拉降價(jià)之后，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力造車也紛紛降價(jià)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力，比如問界汽車、小鵬汽車等。

除此之外，據(jù)說小米也正在研發(fā)其第二款產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)首款量產(chǎn)車的 Modena/摩德納，其第二款的內(nèi)部代號(hào)為 Lemans/勒芒，預(yù)計(jì)會(huì)在 2025 年推出。

前不久有網(wǎng)友在小米科技園附近拍攝到了一輛溜背轎跑車的偽裝諜照，結(jié)合上面的信息來(lái)看，這大概率就是同一款車，即小米的首款汽車產(chǎn)品。

據(jù)悉，小米汽車預(yù)計(jì)將搭載來(lái)自比亞迪的磷酸鐵鋰電池，四驅(qū)版本預(yù)計(jì)會(huì)搭載寧德時(shí)代的麒麟電池。

小米汽車的智能輔助駕駛將采用 5 個(gè)毫米波雷達(dá) + 1 個(gè)攝像頭的多傳感器融合方案，將采用英偉達(dá)的 Orin X 芯片，算法則是小米自研的。兩個(gè)版本的車機(jī)系統(tǒng)將均采用高通新一代 8295 智能座艙芯片。

2022年，中國(guó)市場(chǎng)汽車總產(chǎn)銷數(shù)據(jù)為 2702.1W 輛和 2686.4W 輛，其中新能源汽車分別達(dá)到了 705.8W 輛和 688.7W 輛，市場(chǎng)占有率為25.6%。

不僅如此，根據(jù)現(xiàn)階段的市場(chǎng)增長(zhǎng)以及政策等因素的多重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車未來(lái)未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

2021 年第二季度前后，小米集團(tuán)投資 100 億先后成立小米汽車全資子公司并注冊(cè)商標(biāo)，同年開始在北京經(jīng)開區(qū)建設(shè)整車工廠。2022 年小米汽車業(yè)務(wù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過千人，同時(shí)產(chǎn)品開始路測(cè)。

對(duì)新能源尤其電動(dòng)汽車來(lái)說，冬季是進(jìn)行測(cè)試的好時(shí)機(jī)，無(wú)論是充電效率、續(xù)航能力、電池耐久各方面來(lái)說都有天然的條件。

本次雷布斯親自入場(chǎng)測(cè)試自家汽車，說明其對(duì)首款汽車產(chǎn)品的重視，雖然他說最討厭別人叫自己勞模，但是作為公司負(fù)責(zé)人，對(duì)待產(chǎn)品親力親為的態(tài)度還是值得肯定的。