16 家車企共簽協(xié)議抵制價格戰(zhàn)后續(xù)：刪除承諾！

21ic 日前獲悉，上周中汽協(xié)組織的 16 家車企共簽協(xié)議抵制價格戰(zhàn)的消息引起大家熱議，正當大家覺得汽車市場的價格內卷即將結束的時候，中汽協(xié)兩天后表示該協(xié)議書中不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序涉及價格表述不當，有違《反壟斷法》精神并將上述條款從承諾書中刪除。

眾所周知，今年國內汽車市場的降價和變相優(yōu)惠此起彼伏，再加上延長的新能源汽車的購置稅補貼......使上半年汽車市場非常內卷。

提及 “降價”，就不得不說特斯拉。作為新能源汽車的標桿級產品，可以說特斯拉幾乎構建了新能源市場的定價體系。

特斯拉既在市場中降價最早，調價的頻率又最高，每次特斯拉價格一動，同級別同價位的產品幾乎都要通過各種方式變相調價。

今年 1 月 6 日，特斯拉官網直接下調全系售價，刷新了歷史新低，全系降幅從 2~4.8W 不等，分別將原價 26.59W 和 28.89W 的 Model 3/Y 低配版起步價拉到了 22.99W 和 25.99W 人民幣。

在引發(fā)原車主紛紛維權的同時，其線下直營店也擠滿了來看車的消費者，據說當時的訂單很快就排滿了。

4 月，特斯拉再次全系下調售價，Model 3/Y 降幅基本在 1000~2000 美金左右(約 7K~1.4W 人民幣)，Model S/X 降幅則高達近車價的 10%，高配降價直逼 1W 美金。

一如既往，本次降價也導致國產新能源車甚至一些燃油車終端加大優(yōu)惠，不久后北京商報就發(fā)了一篇名為《特斯拉降價傷人傷己》的文章引起輿論嘩然。

因為特斯拉是以成本來決定售價的定價體系，如果產線的成本下降，其終端售價也會隨之下降，并不會繼續(xù)以原價銷售，盡管不降也會賣的不錯。

再加上其線下直營的銷售模式，因此會將利潤很容易且靈活地讓出來給市場，但是這一方面會導致老車主成為“韭菜”，也會逼迫其他友商不得不把自己的利潤讓渡出來以獲取市場。

問題是特斯拉擁有成熟且強大的前后端產業(yè)體系，在盈利的良性循環(huán)下又能隨著迭代降本增效，而很多國產的新勢力廠商才起步，雖然銷量也說得過去，但是很多沒有盈利還在賠錢，特斯拉的這種模式會迅速擊垮后者。

無獨有偶，燃油車的市場也 “卷” 到了白熱化程度。今年一季度末期，售價 20W+ 的 B+ 級車雪鐵龍 C6 在湖北直接優(yōu)惠 9W，優(yōu)惠名額幾天之內被搶購一空。

隨即，各地各品牌紛紛推出政策和終端優(yōu)惠來搶占市場，燃油車也全面進入白熱化競爭。正如網友所說，21 萬的雪鐵龍全是缺點，12 萬的雪鐵龍全是優(yōu)點、12 萬都是 A 級車的市場一輛 B+ 級車真是太香了......

當然，無論主機廠怎么競爭的 “頭破血流”，市場總是喜聞樂見的，畢竟 “鷸蚌相爭，漁翁得利”，降價潮使消費者得到了真金白銀的優(yōu)惠。

然而這一切可能要戛然而止了......昨天，在工業(yè)和信息化部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國汽車工業(yè)協(xié)會的共同見證下，16 家主流汽車廠商共同簽署了《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》。

官方表示，為維護良好的汽車市場秩序共同營造和諧消費環(huán)境，簽署該承諾書旨在積極穩(wěn)定和促進汽車消費避免惡性競爭。

據悉，簽署的 16 家車企有：中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、長城汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、蔚來控股有限公司、北京車和家信息技術有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司。

共同承諾包含：

一、堅持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序;

二、注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導性宣傳;

三、發(fā)揚質量為先、品質為本的工匠精神，以高質量產品，高品質服務，滿足人民對美好生活的需求;

四、弘揚社會主義核心價值觀念，積極履行社會責任，在穩(wěn)增長強信心防風險等方面積極擔當，勇挑重擔，攜手為國民經濟增長作出重要貢獻。

大家還在期待國內汽車市場下一波降價潮的時候，或許降價潮已經悄無聲息地落幕了。國內主要的汽車主機廠就是上面簽署協(xié)議的那些，它們的“握手言和”可能預示著價格戰(zhàn)和內卷就收尾了。

然而，在該事件引起網絡熱議發(fā)酵兩天后，中汽協(xié)發(fā)表聲明稱之前組織的16 家汽車生產企業(yè)共同發(fā)布承諾書，其中不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序涉及價格表述不當，有違《反壟斷法》精神，聲明將上述條款從承諾書中刪除。

根據當時簽署的《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》，車企「堅持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序;注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導性宣傳等」。

中國《反壟斷法》第十七條規(guī)定，禁止具有競爭關系的經營者達成一系列壟斷協(xié)議，包括「固定或者變更商品價格」的協(xié)議;第二十一條規(guī)定，行業(yè)協(xié)會不得組織本行業(yè)的經營者從事該法第二章禁止的壟斷協(xié)議相關行為。

注：圖片來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會