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[導(dǎo)讀]近日,第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢展望研討會(huì)在深圳召開,艾邁斯歐司朗大中華區(qū)及亞太區(qū)汽車應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)白燕恭在會(huì)上發(fā)布了主題為“創(chuàng)新性光學(xué)和傳感技術(shù)如何提升未來汽車價(jià)值”的演講。

對(duì)于智能汽車而言,在車輛照明、車內(nèi)可視化和傳感等多個(gè)領(lǐng)域,都離不開光學(xué)傳感器和發(fā)射器的參與。

而說到說到光學(xué)方案,有多個(gè)部分構(gòu)成:首先是光源、接收,中間還有光學(xué)器件,如光路控制、濾波器等等,最后還有傳感器的接口,各種傳感器的芯片,以及算法等。

在光學(xué)領(lǐng)域,艾邁斯歐司朗(amsOSRAM)是毫無疑問的領(lǐng)軍企業(yè),對(duì)于智能汽車上的光學(xué)應(yīng)用也是全面覆蓋。不僅是包含傳統(tǒng)成熟的應(yīng)用,比如車的前、后靜態(tài)信號(hào)燈,環(huán)境光、雨量傳感器等光傳感器,車?yán)锩嫠械膬?nèi)飾功能照明等等,從燃油車開始,已經(jīng)發(fā)展很多年。此外對(duì)于汽車智能化進(jìn)程中,一些新的應(yīng)用,譬如動(dòng)態(tài)的高像素的頭燈、車內(nèi)投影、駕駛員監(jiān)測、乘客監(jiān)測、疲勞監(jiān)測等也在從2D邁向3D技術(shù)。

艾邁斯歐司朗大中華區(qū)及亞太區(qū)汽車應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)白燕恭表示,人和車交互方式正在發(fā)生變化,車的屬性已從傳統(tǒng)的交通工具,變成現(xiàn)在帶著個(gè)人屬性的私人空間。這個(gè)交互方式的改變,會(huì)對(duì)所有的這些新的應(yīng)用帶來新的增長和促進(jìn)。


“智能表面”應(yīng)用將成必然趨勢

隱藏式的電子按鍵替代機(jī)械式的按鍵,即“智能表面”,這一應(yīng)用隨著汽車電子電氣架構(gòu)的變化,將成為必然趨勢。

車的架構(gòu)已從以前的分布式架構(gòu),到現(xiàn)在往集中式、中央式架構(gòu)趨勢變化。它在變化過程中,所有功能都從分布式的方式往集中式方向發(fā)展,這樣的趨勢也要求功能要在局部有更多的集中。

智能表面就是這樣一個(gè)比較典型的例子。它的應(yīng)用成長有很多方面的因素,比如成本。以前傳統(tǒng)按鍵非常復(fù)雜,首先材料非常貴,很多東西在組裝的階段就要做調(diào)整,各方面會(huì)非常昂貴?,F(xiàn)在用隱藏式電子按鍵,可以把這塊成本省下來,在電子屏上實(shí)現(xiàn)非常多的按鍵功能。

而且用電子實(shí)現(xiàn)按鍵,它的功能可以自定義,并不是說像傳統(tǒng)的做成一個(gè)按鍵是什么樣子就是什么樣子,不能變;而是所有的按鍵在將來的應(yīng)用上可以通過后期的OTA升級(jí)等,來實(shí)現(xiàn)按鍵的靈活自定義。

其次,現(xiàn)在整個(gè)車?yán)锩娴暮啙嵒O(shè)計(jì)趨勢,也希望把按鍵盡可能藏起來,在不需要的時(shí)候不占地方,這是非常直觀的客戶需求。

另外就是重量。所有電車的發(fā)展都有這樣的規(guī)律,都盡可能把每個(gè)部件做到輕量化。輕量化就意味著省電,續(xù)航時(shí)間就會(huì)長,大家就會(huì)少些焦慮。


“智能表面”應(yīng)用高集成度帶來的設(shè)計(jì)難點(diǎn)

而要實(shí)現(xiàn)智能表面的應(yīng)用,技術(shù)復(fù)雜度遠(yuǎn)比想象的要大。據(jù)白燕恭分享,首先智能表面需要傳感器配合,在要用時(shí)喚醒,不需要的時(shí)候藏起來。智能表面的喚醒意味著要亮起來,需要照明的配合;喚醒后要做壓力的傳感,確認(rèn)你有這樣的動(dòng)作;產(chǎn)生這個(gè)動(dòng)作之后,還要反饋,就跟機(jī)械按鍵一樣,需要給出振動(dòng)做反饋,告訴你這個(gè)動(dòng)作已完成了。 在這個(gè)基礎(chǔ)上才會(huì)有一些其他的,有可能是燈光,或其他方面的配合,這才算一個(gè)完整的動(dòng)作??梢哉f,聽上去好像很簡單的智能表面功能,其實(shí)里面包含了非常多的東西。

以一個(gè)智能中控屏舉例,里面要包含一個(gè)像素化的LED區(qū)域,用于燈光效果的個(gè)性化和信息交互;此外還有一個(gè)區(qū)域需要保護(hù)各種按鍵、滑動(dòng)條和旋鈕等,這些交互都需要觸控和壓力檢測;最后,屏幕的亮度的明暗自動(dòng)跟隨環(huán)境光變化,也需要光學(xué)傳感器的參與。

“所有這些方方面面,都需要在極小的空間里,把所有這些功能集合在一起,而想實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)是非常難的?!卑籽喙Х窒淼?。例如最簡單的亮度調(diào)節(jié),在手機(jī)上調(diào)節(jié)非??欤?yàn)槭謾C(jī)中有一個(gè)本地光傳感器。但現(xiàn)在車上一般只有一個(gè)中央的亮度傳感,想實(shí)現(xiàn)亮度調(diào)節(jié)功能,需要先向中央?yún)^(qū)發(fā)起請求,拿到亮度值再來調(diào)節(jié)。當(dāng)外部環(huán)境變化的時(shí)候,這個(gè)過程中間會(huì)存在一些延遲,無法實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)。如何將所有東西都糅合在一起,做流暢的配合,有沒有更好、更簡單的辦法?這是艾邁斯歐司朗思考的問題。


OSP總線技術(shù),應(yīng)對(duì)智能表面的復(fù)雜設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

要解決上述面臨的挑戰(zhàn),需要從多個(gè)方向上一起入手。將問題分解來看,智能表面中包含光源和傳感器等。在光源方面,燈的數(shù)量越來越多,傳統(tǒng)上的氛圍燈之需要幾十顆,而現(xiàn)在多到甚至上千顆。要實(shí)現(xiàn)如此多數(shù)量LED的系統(tǒng)性靈活調(diào)節(jié),就是一個(gè)挑戰(zhàn)。

此外,這么多的燈珠,一致性是一個(gè)最基本的要求。色點(diǎn)、亮度等各方面都會(huì)有更高的要求。從智能表面的應(yīng)用落在燈上,光是燈本身就有這么多新的需求出來。

為解決多燈珠的系統(tǒng)性靈活調(diào)節(jié)和一致性難題,艾邁斯歐司朗推出了OSIRE E3731i。該產(chǎn)品看起來很常規(guī),就是一個(gè)燈,但它跟普通的LED不同,是一個(gè)智能的燈,帶驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)里面還跑了一條OSP的總線。

據(jù)悉,OSP總線是一條串行總線,跑的是amsOSRAM自己開發(fā)的、開源的協(xié)議。對(duì)客戶來講,MCU側(cè)不需要其他的成本,只需要接口就可以接入。一條差分總線可以帶1000個(gè)節(jié)點(diǎn),也就是1000顆燈。傳統(tǒng)上需要幾個(gè)甚至幾十個(gè)驅(qū)動(dòng)去帶1000顆燈,現(xiàn)在只是兩根線的一條總線,就可以把這1000顆燈串在一起。

此外,該芯片內(nèi)置驅(qū)動(dòng)和溫度傳感器,在出廠的時(shí)候可以把客戶想要的色點(diǎn),或者不同亮度條件下的所有溫度補(bǔ)償信息都放到芯片上。如果客戶有需求,amsOSRAM可以幫客戶提前在產(chǎn)線上針對(duì)他要求的色點(diǎn)、亮度、各種條件下的補(bǔ)償信息都提前寫在芯片里面。當(dāng)客戶使用的時(shí)候,只需要通過這條總線把相應(yīng)的參數(shù)讀出來,對(duì)相應(yīng)的燈做補(bǔ)償就好了。這是這顆芯片獨(dú)到的地方。

而有了OSP總線之后,傳感的問題也可以迎刃而解。amsOSRAM在OSP上開發(fā)一個(gè)OSP Converter,通過這個(gè)轉(zhuǎn)換器將I2C的協(xié)議數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)換成OSP的數(shù)據(jù),從而讓傳感器也可以接入到OSP總線中來。

白燕恭表示,OSP總線技術(shù)對(duì)于設(shè)計(jì)人員的意義重大。設(shè)想一個(gè)開發(fā)場景,比如一個(gè)300顆燈的燈板,OEM說需要對(duì)燈板的亮度做控制,需要根據(jù)周圍環(huán)境光的亮度來調(diào)節(jié)。傳統(tǒng)做法只能在燈板外側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)MCU,把傳感器做好,把傳感器物理上埋在燈板里面。如果有了OSP總線的話,就可以直接把已經(jīng)掛在OSP總線上的任意一個(gè)燈的節(jié)點(diǎn)去掉,換成OSP Converter,再把傳感器通過OSP Converter接到系統(tǒng)里面,所以系統(tǒng)設(shè)計(jì)會(huì)非常靈活。也就是,有任何OEM的需求都可以通過這樣的方式把傳感器的功能接入到燈板里面。


結(jié)語

對(duì)于智能表面應(yīng)用,要想把像素化LED、按鈕、滑條、傳感的控制等等這么多功能集成起來,答案就是OSP總線。

“通過這樣一整套方式,可以把整個(gè)智能表面應(yīng)用串起來?!卑籽喙Э偨Y(jié)到,“當(dāng)然這不限于智能表面,我相信在車內(nèi)的應(yīng)用里面會(huì)有很多的場景,不只是內(nèi)飾,甚至外飾,只要有傳感和照明結(jié)合這樣的場景,我們的OSP概念和生態(tài),都會(huì)給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來無窮的潛力。”

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