業(yè)內(nèi)消息，昨天小鵬汽車發(fā)布純電MPV小鵬X9，作為扶搖架構(gòu)旗艦車型，小鵬X9承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等扶搖架構(gòu)核心技術(shù)，并成為全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型，致力于成為“超智駕大七座”。新車共推出4款車型，售35.98-41.98萬元。
新車三圍為 5293/1988/1785（mm），軸距為3160mm，采用了2+2+3座椅布局，套內(nèi)面積達到7.7平米。第二排為兩張獨立的座椅，之間有180mm寬的通道，方便第三排乘客的進出。同時，新車在第二排座椅還配備了小桌板功能和環(huán)形燈帶。
新車采用前后一體式鋁壓鑄車身結(jié)構(gòu)，整車扭轉(zhuǎn)剛度相比傳統(tǒng)鋼車身提升3倍，彎曲剛度提升30%；采用前、后一體式鑄件，集成167個零件，減重30kg，減重比例19%，且大幅減少焊縫、焊點，抵御更強沖擊；前后一體式壓鑄件均設(shè)計成分段式結(jié)構(gòu)，即前后縱梁中有一段縱梁為型材鋁，確保受到撞擊時有效緩沖，保護大鑄鋁件不被直接破壞，并提升可維修性。
底盤方面，小鵬X9標(biāo)配智能雙腔空氣懸架。智能雙腔空氣懸架彈簧剛度調(diào)節(jié)范圍提升40%，懸架行程最大調(diào)節(jié)范圍90毫米，過坎沖擊強度可降低25%。小鵬X9搭載主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)角5度，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米。
動力方面，小鵬X9配備了前后雙電機，最大功率分別為前235kW后135kW，最大扭矩640N?m，零百加速僅5.7s，最高車速200km/h。配備84.5kWh 與 101.5kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程提供610km、640km 與 702km三種。新車標(biāo)配800V高壓SiC碳化硅平臺，充電10min續(xù)航增加300km。
新車的智駕配備了29個智能駕駛感知元件，包括前向雙激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷等。搭載了雙Orin-X芯片，算力達508Tops，使整個智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠更快速地做出負(fù)責(zé)決策，綜合效率與性能均得到提升，如超車變道、匝道過彎、限速邏輯等。
小鵬X9 座艙搭載驍龍8295車規(guī)芯片，搭載XOS天璣智能座艙系統(tǒng)。該車的XOS天璣智能座艙系統(tǒng)服務(wù)也得到進化，比如車內(nèi)首次采用的多任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，支持導(dǎo)航地圖和多種應(yīng)用的分屏形式，主副駕同時操作互不干擾。
新車實現(xiàn)了量產(chǎn)的全場景輔助駕駛系統(tǒng)，基于XNet2.0視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的感知能力，可在不依賴高精度地圖的情況下，打造高速和城市、有圖和無圖的一站式完整智能輔助駕駛體驗。此外，小鵬在會上公布了XNGP智能輔助駕駛開城進度，新增全量覆蓋191城，累計覆蓋城市數(shù)量達到243城。
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