一直以來，線速度傳感器都是大家的關注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)砭€速度傳感器的相關介紹，詳細內容請看下文。
一、線速度傳感器
線速度傳感器是用來測量直線運動速度的傳感器，它的輸出電壓和被測物體運動速度成線性關系，因而它被廣泛用于航空、兵器、機械、儀器儀表、地質石油、核工業(yè)等部門的自動控制和自動測量。該傳感器具有極高的頻率響應，可檢測小模數(shù)齒輪和其它物體的轉速，具有穩(wěn)定的工作性能。輸出為方波信號，能實現(xiàn)遠距離傳輸。有雙路相位差信號輸出，可測量物體的正、反轉，能替代旋轉編碼器。
絕對式速度傳感器標定系統(tǒng)主要由上位機控制系統(tǒng)、行走機構和標定箱測試系統(tǒng)三部分組成。上位機控制系統(tǒng)完成對整個標定過程的控制，由工業(yè)控制計算機、無線接收/發(fā)射裝置和調頻電機控制電路三部分組成。在工業(yè)控制計算機上編制用戶程序，對整個標定過程進行監(jiān)控。無線接收/發(fā)射裝置負責上位機與下位機之間命令的收發(fā)和數(shù)據(jù)的交互。調頻電機控制電路通過編碼器完成對調頻電機的智能控制。整個上位機控制系統(tǒng)還對測得的標準速度值和測量速度值進行數(shù)據(jù)處理，獲得標定傳感器的輸出輸入特性曲線和其它技術指標.行走機構包括曲軸、連桿、活塞、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和調頻電機等幾部分。行走機構的功能是將調頻電機轉子的轉動，通過曲軸和連桿，轉變?yōu)榛钊闹本€往復運動。行走機構可在一定范圍內提供較大的直線運動速度，以滿足標定范圍的要求.標定箱測試系統(tǒng)是整個標定系統(tǒng)的核心部分，用來獲得標定箱運動速度的標準值，并將標準速度值和標定傳感器的測量值通過無線發(fā)射/接收裝置發(fā)送給上位機控制系統(tǒng)。標定箱測試系統(tǒng)由單片機小系統(tǒng)、無線接收/發(fā)射器、脈沖信號接收器、光電編碼器、脈沖電源、時基電路、A/D轉換器和數(shù)字接口等部分組成。
二、線速度傳感器的基本原理
線速度傳感器主要依靠電磁感應或光學原理實現(xiàn)對物體速度的精確測量。下面將分別介紹這兩種工作原理
1.電磁感應原理
電磁感應原理是線速度傳感器常用的工作原理之一。它利用物體在經(jīng)過傳感器時對磁場的影響來測量物體的線速度具體來說，線速度傳感器中會有一個恒定的磁場，當物體靠近傳感器時，物體的運動會改變磁場的分布，進而在傳感器中產(chǎn)生感應電動勢。通過測量這個感應電動勢的大小，就可以確定物體的線速度。
2.光學原理
光學原理也是線速度傳感器常用的工作原理之一。它利用光電元件(例如光電二極管或光敏電阻)來感知物體通過傳感器時的光線變化，從而測量物體的線速度。具體操作中，傳感器會發(fā)射一束光線，并設置一個接收器來接收光線的反射。當物體經(jīng)過傳感器時，光線的反射強度會隨著物體速度的變化而變化，通過測量接收到的光線強度的變化，可以計算出物體的線速度。
三、線速度傳感器種類
(1)霍爾式車速傳感器
它們主要應用在曲軸轉角和凸輪軸位置上，用于開關點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應用在其它需要控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。
(2)車輪轉速傳感器
檢測車輪轉速并將檢測結果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動的控制和驅動控制這兩方面;
(3)發(fā)動機轉速傳感器
檢測發(fā)動機的轉速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機的轉速并輸出來實現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;
(4)減速傳感器
其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度，也是將這個信號回傳到ECU，汽車制動的控制和驅動控制這兩方面。
經(jīng)由小編的介紹，不知道你對線速度傳感器是否充滿了興趣?如果你想對它有更多的了解，不妨嘗試度娘更多信息或者在我們的網(wǎng)站里進行搜索哦。
下載文檔
