深入解讀自動(dòng)駕駛：自動(dòng)駕駛有哪些優(yōu)勢(shì)?

自動(dòng)駕駛是現(xiàn)今發(fā)展的主流，也是未來的趨勢(shì)。在未來社會(huì)中，我們終將使用自動(dòng)駕駛替代人工駕駛。為增進(jìn)大家對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛的5大優(yōu)勢(shì)予以介紹。如果你對(duì)自動(dòng)駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛，指通過搭載傳感器、雷達(dá)等裝置，運(yùn)用人工智能、機(jī)器視覺、定位及車路協(xié)同等技術(shù)，使汽車具有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和自主控制的能力，自動(dòng)駕駛能夠大幅減少人為錯(cuò)誤及道路事故。

根據(jù)中國公安部的資料，中國超過90%的致命交通事故主要?dú)w因于司機(jī)。因此，成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)于大幅減少交通事故、解放司機(jī)雙手具有重要意義。

2021年8月，由工信部提出、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的我國《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》出爐，規(guī)定了自動(dòng)駕駛功能的分級(jí)，最高為5級(jí)(即L5)，L5即為達(dá)到完全自動(dòng)駕駛，在車輛控制、目標(biāo)探測(cè)與相應(yīng)等方面均由系統(tǒng)執(zhí)行。

當(dāng)前，我國已實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)輔助駕駛，達(dá)到了緩解駕駛員疲勞的目的，但L2+級(jí)稱不上真正意義上的自動(dòng)駕駛。而到L3/L4階段，除了設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍受到一定限制外，車輛可以自行行駛，此時(shí)駕駛員的時(shí)間將被充分釋放。

在人工智能技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)前自動(dòng)駕駛已無限接近L3，達(dá)到了有條件自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛行業(yè)正處于重大變革前夕。特別是算力能力更強(qiáng)大的大模型推動(dòng)下，有望加快L3及以上自動(dòng)駕駛落地。而L3級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)被認(rèn)為輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的分水嶺，L3級(jí)別之后，駕駛的主導(dǎo)權(quán)逐漸從駕駛員轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

二、自動(dòng)駕駛5大優(yōu)勢(shì)

自動(dòng)駕駛技術(shù)在以下五個(gè)方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。

節(jié)省人工成本。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人。大量自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)，可以把許多人從繁重的駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來，大大地節(jié)省人工成本，解放生產(chǎn)力，讓人們有更多的時(shí)間去做其他的事情。

減少交通事故。世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，道路交通事故每年造成全球?qū)⒔?30萬人死亡、大約5000萬人受傷，是全球范圍內(nèi)導(dǎo)致兒童和年輕人死亡的主要原因。造成交通事故最主要的因素是人為的失誤，很多交通事故是由于超速、酒駕，或者不按交通規(guī)則行駛造成的。如果由機(jī)器來替代人類，因?yàn)樗且粋€(gè)智能系統(tǒng)，可以按照規(guī)則理性地判斷交通環(huán)境，并且不辭辛苦地重復(fù)勞動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)路怒，也不會(huì)走神，就可以大大地減少交通事故。

緩解交通擁堵。隨著汽車不斷地、大量地普及，交通擁堵現(xiàn)在成了各大城市的一個(gè)通病。如果用自動(dòng)駕駛來替代人類駕駛，把自動(dòng)駕駛和智能交通系統(tǒng)融為一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通狀況整體態(tài)勢(shì)的優(yōu)化預(yù)測(cè)，為每一輛車選擇一個(gè)最佳行駛路徑，這樣就可以在很大程度上緩解城市的交通擁堵。

提高能源利用效率。我國二氧化碳排放力爭在2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，自動(dòng)駕駛可以為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。比如說大雁南飛，飛行的距離要達(dá)到幾千公里。而大雁在空中飛行的平均速度，大致每小時(shí)68公里到90公里，頭雁在飛行的時(shí)候，其身后會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，其他大雁在這個(gè)低氣壓區(qū)飛行，阻力就會(huì)減少。如果使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓車組隊(duì)，就可以形成像大雁飛行這樣的一種效能，可以降低風(fēng)阻、節(jié)省能源。

重塑未來城市景觀。從歷史發(fā)展來看，城市是由交通來塑造的。在前工業(yè)化時(shí)代，城市是沿著馬車道形成的。到了20世紀(jì)60年代，汽車大量地使用，持續(xù)地改變著城市的面貌。也就是說，自動(dòng)駕駛和智能交通的融合，將會(huì)改變現(xiàn)在城市的形態(tài)。對(duì)于自動(dòng)駕駛來講，它是按照規(guī)則來行駛的，可以使道路變窄，既減少了道路所占用的土地資源，又可以擴(kuò)大城市的綠化面積，來美化我們的城市。

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