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[導(dǎo)讀]Apr. 12, 2024 ---- 中國(guó)動(dòng)力電芯價(jià)格在過去一年多的時(shí)間里持續(xù)下滑,但自今年2月份以來,供應(yīng)鏈價(jià)格整體已逐漸回穩(wěn)。據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示,3月電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格反彈,先后突破每噸10萬元、11萬元(以下均以人民幣計(jì)),至3月末均價(jià)略有回落,但3月整體電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)仍月漲14%。受原料成本支撐,3月中國(guó)動(dòng)力電芯價(jià)格整體持穩(wěn),其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦镜脑戮鶅r(jià)分別為0.48元 /Wh、0.42元 /Wh和0.50元 /Wh。

Apr. 12, 2024 ---- 中國(guó)動(dòng)力電芯價(jià)格在過去一年多的時(shí)間里持續(xù)下滑,但自今年2月份以來,供應(yīng)鏈價(jià)格整體已逐漸回穩(wěn)。據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示,3月電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格反彈,先后突破每噸10萬元、11萬元(以下均以人民幣計(jì)),至3月末均價(jià)略有回落,但3月整體電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)仍月漲14%。受原料成本支撐,3月中國(guó)動(dòng)力電芯價(jià)格整體持穩(wěn),其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦镜脑戮鶅r(jià)分別為0.48元 /Wh、0.42元 /Wh和0.50元 /Wh。

儲(chǔ)能電芯方面,3月儲(chǔ)能電芯市場(chǎng)需求開始恢復(fù),但復(fù)蘇程度不及動(dòng)力電芯。部分儲(chǔ)能電芯企業(yè)的生產(chǎn)稼動(dòng)率較高,但多數(shù)仍偏淡,其中磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電芯的3月均價(jià)為0.42元 /Wh,月跌約2%。目前儲(chǔ)能電芯供應(yīng)端仍處于過剩狀態(tài),同時(shí)隨著更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的 280Ah+大容量?jī)?chǔ)能電芯出貨占比的提升,預(yù)計(jì)儲(chǔ)能電芯價(jià)格將進(jìn)一步下跌。

消費(fèi)電芯方面,隨著鋰、鈷等金屬原料價(jià)格的回升,消費(fèi)電芯3月均價(jià)月漲4%,至5.61元 /Ah。目前鋰、鈷金屬原料價(jià)格較難再上漲,因此消費(fèi)電芯價(jià)格若要持續(xù)回升將面臨困難,預(yù)計(jì)4月均價(jià)將持穩(wěn)。 T

TrendForce集邦咨詢表示,相較于2023年同期,2024年初大多數(shù)原材料價(jià)格已跌逾半。隨著上游核心原料價(jià)格逐漸跌至企業(yè)的邊際成本水平,部分高成本的產(chǎn)能將面臨加速出清,有望緩解產(chǎn)能過剩問題,恢復(fù)供需穩(wěn)定。整體而言,受供應(yīng)端減產(chǎn)影響,第一季末鋰價(jià)止跌回升,但由于產(chǎn)能過剩的格局短期內(nèi)并未扭轉(zhuǎn),同時(shí)隨著下游需求的逐步回暖,供給端可通過提升產(chǎn)能利用率獲得快速恢復(fù),因此鋰價(jià)回升幅度有限。綜合來看,在上下游價(jià)格博弈下,預(yù)計(jì)第二季鋰價(jià)漲跌的空間均有限。其次,動(dòng)力電芯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇已成定局,同時(shí)還有中國(guó)新能源車品牌的價(jià)格戰(zhàn),品牌陸續(xù)推出多款低價(jià)電動(dòng)新車型,龍頭供貨商為了擴(kuò)大市占率,正在將電芯價(jià)格推向低于0.4元 /Wh,預(yù)計(jì)將使動(dòng)力電芯跌價(jià)情況更明顯。因此,TrendForce集邦咨詢預(yù)估,第二季整體電芯價(jià)格仍會(huì)小幅下行。

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