什么是低速自動(dòng)駕駛?什么是高速自動(dòng)駕駛?

自動(dòng)駕駛是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，自動(dòng)駕駛想要徹底實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，還有需要一段路程。為增進(jìn)大家對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)低速自動(dòng)駕駛、高速自動(dòng)駕駛予以介紹。如果你對(duì)自動(dòng)駕駛具有興趣，不妨和小編一起來(lái)繼續(xù)往下閱讀哦。

一、低速自動(dòng)駕駛

首先聊聊低速自動(dòng)駕駛，低速自動(dòng)駕駛顧名思義就是指行駛速度較低的自動(dòng)駕駛汽車，低速自動(dòng)駕駛汽車的主要作用是載物，且相對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)單固定，時(shí)速一般也是低于50 km/h。低速自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，且已經(jīng)應(yīng)用到我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫缭谛@、園區(qū)等場(chǎng)景，我們看到的快遞運(yùn)輸車，在景區(qū)、機(jī)場(chǎng)的接駁車等。據(jù)保守估計(jì)，包含低速載人無(wú)人車、低速載貨無(wú)人車、無(wú)人作業(yè)車在內(nèi)，2021年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛汽車銷量達(dá)2.5萬(wàn)臺(tái)，2022年將達(dá)到10.4萬(wàn)臺(tái)，隨著低速自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展，低速自動(dòng)駕駛汽車將成為我們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?。低速自?dòng)駕駛的發(fā)展也催生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，2021年10月29日，由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，超57家單位和112位專家共同編制的《低速無(wú)人車城市商業(yè)運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，這項(xiàng)團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)低速無(wú)人駕駛汽車的投放和使用起到了重要的指導(dǎo)作用，也為政府職能管理部門和使用低速自動(dòng)駕駛汽車的場(chǎng)所提供了有效的參考。低速自動(dòng)駕駛的發(fā)展也獲得了很多資本的青睞，2021年國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛行業(yè)披露200余起重要的融資事件，其中低速無(wú)人駕駛產(chǎn)品和解決方案供應(yīng)商獲得融資近70起，超300億元人民幣。近70起融資中，花落國(guó)外47家企業(yè)，其中國(guó)外企業(yè)9家，中國(guó)企業(yè)39家。

二、高速自動(dòng)駕駛

高速自動(dòng)駕駛和低速自動(dòng)駕駛的主要區(qū)別就是速度和使用場(chǎng)景，高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展目標(biāo)是和人類駕駛汽車一樣，可以在鄉(xiāng)村道路、城市道路、高速公路等所有場(chǎng)景中行駛，可以達(dá)到甚至超過(guò)人類駕駛員駕駛汽車的水平。如前文所述，高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、衛(wèi)星定位、慣導(dǎo)等硬件設(shè)備的使用，也需要感知、定位、規(guī)劃、決策、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等技術(shù)等應(yīng)用，為了讓高速自動(dòng)駕駛汽車行駛更加安全，也需要高精度地圖、GPS定位等技術(shù)的加持，為讓高速自動(dòng)駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景、多范圍行駛，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用也變得更加重要。

現(xiàn)階段高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展依舊停留在測(cè)試階段，隨著高速自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)示范區(qū)、智能汽車與智慧交通示范區(qū)、國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)等場(chǎng)地逐漸開設(shè)，可以讓高速自動(dòng)駕駛汽車獲得更多的使用場(chǎng)景。從2021年7月開始，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組宣布，北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開放自動(dòng)駕駛高速測(cè)試場(chǎng)景，允許首批獲取高速公路測(cè)試通知書的企業(yè)開展試點(diǎn)測(cè)試，開放了京臺(tái)高速北京段(五環(huán)路-六環(huán)路)雙向10 km路段，進(jìn)行前期道路測(cè)試驗(yàn)證，這也是全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛高速測(cè)試路段，為未來(lái)高速自動(dòng)駕駛發(fā)展提供了更多可能。高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展并不如低速自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，主要原因是對(duì)高速自動(dòng)駕駛的鋪設(shè)，會(huì)有更多的考量，不同于低速自動(dòng)駕駛有固定的使用場(chǎng)景且場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單。高速自動(dòng)駕駛是直接參與到交通環(huán)境中，需要面對(duì)復(fù)雜的交通場(chǎng)景，需要能靈活解決諸如鬼探頭、行人闖紅燈等突發(fā)情況，高速自動(dòng)駕駛的技術(shù)程度是否可以滿足要求，如果出現(xiàn)事故，將可能對(duì)乘客、行人造成生命危害，并且會(huì)影響交通環(huán)境。此外消費(fèi)者對(duì)于高速自動(dòng)駕駛等接受程度并不一致，在交通法律法規(guī)等制定上，也并未對(duì)高速自動(dòng)駕駛做出具體的標(biāo)準(zhǔn)要求，這一系列的問(wèn)題導(dǎo)致高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展依舊處于萌芽階段。隨著低速自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，將會(huì)給高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供更多的技術(shù)支持，也將促進(jìn)高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展，對(duì)于高速自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展的可能，大家怎么看?

以上便是此次帶來(lái)的自動(dòng)駕駛相關(guān)內(nèi)容，通過(guò)本文，希望大家對(duì)自動(dòng)駕駛已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，將于后期帶來(lái)更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!