余承東痛批汽車業(yè)價(jià)格戰(zhàn)：低價(jià)會(huì)犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量和安全

6月3日消息，微博話題“余承東痛批汽車業(yè)價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)關(guān)注。

據(jù)了解，余承東在一場(chǎng)直播中談到了價(jià)格戰(zhàn)，他表示，中國(guó)有些企業(yè)喜歡低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上會(huì)犧牲質(zhì)量和體驗(yàn)，華為追求價(jià)值，要卷價(jià)值，不是卷價(jià)格，要增加產(chǎn)品的附加值。

在余承東看來，長(zhǎng)期來看，靠打價(jià)格戰(zhàn)的車企是很難生存下去的，從來沒看到靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)走得遠(yuǎn)的車企，只有沒有水平的人才打價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)樽陨砀?jìng)爭(zhēng)力不行，是不得已而為之，真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是得提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

余承東還表示，燃油車走向智能電動(dòng)車的潮流在全世界都是不可逆的，而國(guó)內(nèi)接受新鮮事物的程度更高，所以“卷”得更厲害。

對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)，決定勝負(fù)的關(guān)鍵主要看下半場(chǎng)。

余承東相信，賽力斯在這種競(jìng)爭(zhēng)中一定能成為少數(shù)活下來的廠商之一。

數(shù)據(jù)顯示，問界M9在5月蟬聯(lián)50萬級(jí)高端車銷量第一，成為現(xiàn)象級(jí)的爆款產(chǎn)品。

這充分體現(xiàn)了鴻蒙智行在產(chǎn)品質(zhì)量和用戶口碑上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，隨著更多新車型的推出，鴻蒙智行的市場(chǎng)份額有望繼續(xù)擴(kuò)大。