新中國第一輛轎車，大部分是工人們用手“敲”出來的，所使用工具至今仍在陳列館中。它誕生于第一汽車制造廠，自此中國一汽有了“新中國汽車工業(yè)搖籃”之稱。
71年過去，中國一汽已處在世界頂級智能制造的賽道上，“手制”汽車的經歷成為精神傳承，造車過程則濃縮了眾多前沿領域的先進技術和理念。
中國一汽繁榮工廠，占地面積75.5萬平方米，年標準產能24萬輛，平均一分鐘就能造一輛車，是實現中國一汽紅旗發(fā)展戰(zhàn)略布局的重點工程。這里擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池電驅等五大車間，工廠自動化率達到國際一線水平，融入“自適應生產鏈”領先理念，實現從A級車到C級車的全柔性不限車型生產。
令人驚訝的是，這樣一座先進的智能制造工廠，2021年建成投產，短短2年后，2023年就進行了全新的網絡改造。
汽車工業(yè)質效比拼已近白熱化，沒有一分投入是多余的。既然如此，這樣的選擇是為什么？
“兩座”工廠的超高需求
首先，中國一汽繁榮工廠不止是一座工廠，而是“兩座”。
整個工廠智能制造場景背后，是實時接入的上百萬個數據采集點，基于人工智能算法，對設備進行預測性維護，可在設備發(fā)生故障前進行提前報警。同時，海量數據匯入統(tǒng)一的數據中臺，自動生成數據API服務，為生產制造各個環(huán)節(jié)提供重要參考。
這是一個由數字化的“虛擬工廠”與高度自動化的“實體工廠”共同驅動的全新理念工廠，采用數字化仿真技術，實現從工藝規(guī)劃到調試驗證全過程173個場景，100%仿真全覆蓋。
可以想象，這樣的工廠對網絡底座的需求達到了怎樣的高度。
2021年繁榮工廠建成時，采用的是傳統(tǒng)網絡組網架構，整體網絡分為生產網、辦公網、監(jiān)控網三個物理隔離的子網絡。這樣的網絡能滿足彼時的需求，但對要以數字化、智能化改造取得競爭優(yōu)勢，志在“世界一流”的車企來說，還不足夠。
數字化轉型的挑戰(zhàn)與“伙伴”
制造業(yè)智能工廠的數字化實踐，大都面臨著三大挑戰(zhàn)：
數據孤島：新能源汽車的制造流程包含500多個工序，很多都相互孤立，數據很難互通，容易形成數據孤島；
聯接需求繁雜：生產流程中涉及大量機械設備和自動機器人，其使用的協議、對網絡帶寬和時延的要求也不盡相同，需要為海量設備同時建立高效聯接；
環(huán)境差異大，干擾多：設備多、人員多、數據更多，在極端復雜的實際生產場景中，如何排除干擾因素，實現高效管理、簡便運維和精準排障將直接關系到生產的可靠性。
汽車產業(yè)每一次生產技術的大變革都來自汽車產業(yè)自身競爭力的需求。在“數字化轉型”的大趨勢下，基于數字化的變革正在被中國一汽推到前所未有的高度，持續(xù)探索符合當前車企轉型需求、可操作可落地的數字化平臺架構和技術體系。
對中國一汽來說，這樣的挑戰(zhàn)，必須攻克。挑戰(zhàn)的過程中，志相同、道相合的“懂行”伙伴，也必不可少。
先進網絡構筑智造新底座
華為在制造業(yè)的數字化轉型領域擁有豐富經驗，很快便摸清了中國一汽繁榮工廠的需求和挑戰(zhàn)。由此，華為提出了對應的智慧車企網絡解決方案。
在具體網絡架構層面，華為方案是一套以園區(qū)網為整體、包含生產網的復合型網絡架構，并通過基于SDN技術的VxLan來實現不同的網絡功能和統(tǒng)一管理。
華為提出的智慧車企網絡解決方案在強調管理和運維效率效果的同時，也能為不同應用場景提供不同形態(tài)的網絡聯接，從而創(chuàng)造更好的聯接體驗，保證數據有效傳輸、高效匯集；最終為數字化轉型和數據驅動創(chuàng)造前提、鋪平道路。
解決傳統(tǒng)生產環(huán)境中“私接”AP帶來的管理混亂、運維低效、射頻干擾等現象，更能通過為不同類型設備建立單獨VxLan并統(tǒng)一下發(fā)各類參數配置的方式，滿足多種生產設備對網絡的不同要求，并實現高效的監(jiān)控和管理。
相對于以往“就事論事”的架構方案，華為智慧車企網絡解決方案的視角和切入點更高，由此便能實現網絡整體的極速、穩(wěn)定、智能。
● 設備即插即用：設備極簡開局，場景導航，模板配置；
● 網絡極簡部署：網絡資源池化，一網多用，業(yè)務自動化發(fā)放，提升用戶體驗；
● 業(yè)務隨行：圖形化策略配置，用戶漫游權限不變，體驗不變；
● 終端智能識別：終端接入防仿冒，終端智能識別準確率高；
● 智能HQos：基于應用調度和整形，帶寬精細化管理，智能運維，一站式管理；
● 實時體驗可視：每時刻、每用戶、每區(qū)域的網絡體驗可視；
● 精準故障分析：主動識別85%的典型網絡問題并給出建議。
智造之變，網絡先行
隨著千行百業(yè)數字化轉型的不斷加速，企業(yè)對于數據資產高效流動的需求將日益旺盛，工業(yè)互聯網也在數字經濟發(fā)展中扮演愈發(fā)重要的角色。數字之變，正如傳統(tǒng)動力到新能源動力的轉變一樣，為車企帶來的不僅是馬力的升級，更是造車思路和制造理念的全面革新。
由傳統(tǒng)邁入先進，從過去走向未來。在電動化、智能化、網聯化、共享化的汽車“新四化”趨勢洶涌而至之時，一汽紅旗繁榮工廠的數字化之變，為車企以技術進步來尋求效率突破、創(chuàng)造效率、品質、成本、體驗的全維平衡提供了成功樣本。
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