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[導(dǎo)讀]1月13日消息,據(jù)媒體報道,近日,福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利在底特律車展上透露,盡管中國市場面臨諸多挑戰(zhàn),福特去年在中國市場仍然實現(xiàn)了約6億美元(約合當(dāng)前44.09億元人民幣)的利潤。

1月13日消息,據(jù)媒體報道,近日,福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利在底特律車展上透露,盡管中國市場面臨諸多挑戰(zhàn),福特去年在中國市場仍然實現(xiàn)了約6億美元(約合當(dāng)前44.09億元人民幣)的利潤。

法利對此表示:“我很高興地告訴大家,福特在中國是盈利的,我為此感到驕傲,因為并非所有汽車制造商都能做到這一點?!彼€提到,這部分利潤中包括了林肯航海家的出口收入,該車型專門在中國生產(chǎn),并出口至美國等其他市場。

對于福特和通用汽車等西方傳統(tǒng)汽車公司而言,中國市場的競爭壓力日益加劇。盡管福特沒有單獨按地區(qū)披露具體收入,但法利此前曾提及,福特在中國市場的“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略正在不斷取得進(jìn)展。

與此同時,其他汽車制造商的情況則不盡如人意。例如,現(xiàn)代汽車與中國國有汽車制造商北汽集團(tuán)合作成立了價值11億美元的合資企業(yè)——北京現(xiàn)代汽車有限公司,以期緩解其在中國市場銷量的下滑趨勢。

然而,據(jù)北京現(xiàn)代稱,2024年前9個月,該公司在中國的虧損已達(dá)到26億元人民幣(約合3.58億美元)。

另外,豐田汽車公司也報告稱,其2024年在中國市場的銷量下降了9%。同年,通用汽車宣布,因應(yīng)對其在中國業(yè)務(wù)下滑而進(jìn)行的重組工作,其利潤受到50億美元的沖擊。此外,本田的銷量也下降了46%。

公開資料顯示,福特目前在中國擁有兩家合資企業(yè):一家是與長安汽車合作的長安福特(簡稱CAF),另一家是與江鈴汽車合作的江鈴汽車有限公司(簡稱JMC)。

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