深圳海能達(dá)承認(rèn)竊取摩托羅拉商業(yè)機(jī)密：被罰6000萬(wàn)美元

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，路透社與多家外媒報(bào)道稱，深圳海能達(dá)通信股份有限公司(簡(jiǎn)稱“海能達(dá)”)在美國(guó)伊利諾伊州聯(lián)邦法院簽署認(rèn)罪協(xié)議，承認(rèn)竊取了摩托羅拉系統(tǒng)公司(Motorola Solutions)涉及數(shù)字移動(dòng)無(wú)線電技術(shù)的商業(yè)機(jī)密。

根據(jù)法庭文件顯示，海能達(dá)將被處以最高6000萬(wàn)美元罰款，并且必須另外向摩托羅拉系統(tǒng)公司支付盜竊賠償金。

需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，摩托羅拉公司在2011年1月4日拆分成了摩托羅拉移動(dòng)和摩托羅拉解決方案兩家公司，隨后摩托羅拉解決方案公司中文名更改為摩托羅拉系統(tǒng)公司。

聯(lián)想此前收購(gòu)的是摩托羅拉移動(dòng)公司，摩托羅拉系統(tǒng)仍是獨(dú)立的公司。

海能達(dá)與美司法部達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議，以解決刑事指控

該案件源起于2021年美國(guó)司法部對(duì)海能達(dá)及其 7 名員工提起重罪指控，其中包括前高管 Gee Siong (GS) Kok。

美國(guó)聯(lián)邦大陪審團(tuán)的起訴書包括 21 項(xiàng)聯(lián)邦刑事商業(yè)機(jī)密侵權(quán)指控，包括參與長(zhǎng)達(dá)十年的犯罪陰謀，以竊取和使用摩托羅拉系統(tǒng)公司的商業(yè)機(jī)密和專有信息。

2022年2月7日，美國(guó)司法部正式宣布對(duì)海能達(dá)提起刑事訴訟，指控其與摩托羅拉系統(tǒng)公司的前員工合謀竊取其數(shù)字移動(dòng)無(wú)線電即“對(duì)講機(jī)”的專有商業(yè)數(shù)據(jù)。

對(duì)于美國(guó)司法部的指控，2022年2月8日晚間，海能達(dá)發(fā)布《關(guān)于重大訴訟的進(jìn)展公告》回應(yīng)稱，“公司對(duì)指控深感失望，認(rèn)為美國(guó)司法部的指控內(nèi)容不具備事實(shí)依據(jù)，公司不應(yīng)被列入指控對(duì)象。公司強(qiáng)烈反對(duì)本次美國(guó)司法部提出的指控，并將堅(jiān)決以 法律手段和事實(shí)依據(jù)積極應(yīng)對(duì)本次事項(xiàng)，堅(jiān)決維護(hù)公司的合法權(quán)益?！?

不過(guò)，海能達(dá)當(dāng)時(shí)也表示：“若指控最終成立，公司可能將被處以不超過(guò)有關(guān)商業(yè)秘密價(jià)值三倍的罰款?！?

此次海能達(dá)與美國(guó)伊利諾伊州聯(lián)邦法院簽署認(rèn)罪協(xié)議，承認(rèn)竊取了摩托羅拉解系統(tǒng)公司涉及數(shù)字移動(dòng)無(wú)線電技術(shù)的商業(yè)機(jī)密，頗為令人意外，因?yàn)槠渲耙恢狈裾J(rèn)該指控。

不過(guò)，對(duì)于刑事指控來(lái)說(shuō)，如果對(duì)方證據(jù)確鑿或勝算渺茫，那么主動(dòng)認(rèn)罪無(wú)疑是最好的選擇，畢竟還能夠在一定程度上從輕處罰。

同一時(shí)間，摩托羅拉系統(tǒng)公司也通過(guò)官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，海能達(dá)為應(yīng)對(duì)美國(guó)司法部對(duì)其侵占和竊取摩托羅拉系統(tǒng)公司的機(jī)密商業(yè)機(jī)密和專有信息的刑事起訴，已認(rèn)罪并簽署認(rèn)罪協(xié)議。

在承認(rèn)重罪共謀指控時(shí)，海能達(dá)承認(rèn)其明知故犯地同意未經(jīng)授權(quán)獲取摩托羅拉系統(tǒng)公司與 DMR 技術(shù)相關(guān)的文件和源代碼，并利用這些信息開(kāi)發(fā)海能達(dá) DMR 產(chǎn)品。

摩托羅拉解系統(tǒng)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官格雷格·布朗表示：“海能達(dá)在聯(lián)邦法院承認(rèn)有罪，這充分證明了該公司是重罪犯，我們?nèi)匀粓?jiān)定不移地要求海能達(dá)為其惡劣的非法行為負(fù)責(zé)。我感謝司法部在調(diào)查此事上的勤勉。這起案件充分證明了我們的政府完全致力于起訴竊取美國(guó)公司的罪犯。我們將繼續(xù)大力捍衛(wèi)我們寶貴的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和商業(yè)機(jī)密，以造福我們的公司、我們的客戶和股東?！?

根據(jù)摩托羅拉系統(tǒng)公司披露的信息顯示，在此次刑事案件當(dāng)中，海能達(dá)主動(dòng)認(rèn)罪之前，Kok 先生已于 2023 年認(rèn)罪，目前正在等待宣判;其他6名海能達(dá)員工目前在逃。

根據(jù)海能達(dá)與美國(guó)司法部大達(dá)成的認(rèn)罪協(xié)議的條款，海能達(dá)預(yù)計(jì)將于 2025 年 11 月被判刑，屆時(shí)美國(guó)地方法院預(yù)計(jì)將命令海能達(dá)向摩托羅拉系統(tǒng)公司賠償損失，并向美國(guó)政府支付最高 6000 萬(wàn)美元的刑事罰款。

摩托羅拉系統(tǒng)公司強(qiáng)調(diào)，海能達(dá)在該刑事案件當(dāng)中的認(rèn)罪并不能解決摩托羅拉系統(tǒng)公司針對(duì)其持續(xù)的民事訴訟，摩托羅拉系統(tǒng)公司將繼續(xù)追討其在美國(guó)對(duì)海能達(dá)提起的商業(yè)機(jī)密和版權(quán)侵權(quán)訴訟中已判給的 4.71 億美元賠償金，以及尋求禁令和其他救濟(jì)以解決海能達(dá)的不當(dāng)行為。

目前，海能達(dá)方面尚未就此事做出回應(yīng)。

民事訴訟仍在繼續(xù)，但海能達(dá)翻盤無(wú)望

在2017年3月，海能達(dá)的兩家全資子公司美國(guó)公司和美西公司收到美國(guó)伊利諾伊州法院送達(dá)的訴狀，摩托羅拉系統(tǒng)公司及摩托羅拉系統(tǒng)馬來(lái)西亞公司起訴海能達(dá)美國(guó)公司、美西公司商業(yè)秘密侵權(quán)，認(rèn)為海能達(dá)部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉系統(tǒng)公司的商業(yè)機(jī)密。

摩托羅拉系統(tǒng)公司聲稱其前雇員在摩托羅拉工作期間下載了數(shù)千份機(jī)密文件并攜帶出公司。在此期間，海能達(dá)在摩托羅拉不知情的情況下向這名員工支付薪酬。

摩托羅拉在庭審中最終明確其主張海能達(dá)部分DMR產(chǎn)品侵犯摩托羅拉21項(xiàng)商業(yè)秘密及4項(xiàng)美國(guó)著作權(quán)，要求海能達(dá)、美國(guó)公司及美西公司就其侵權(quán)行為支付相應(yīng)賠償。

2020年2月14日，美國(guó)伊利諾伊州的北部聯(lián)邦地區(qū)法院陪審團(tuán)做出一審裁決，認(rèn)定海能達(dá)侵犯摩托羅拉解系統(tǒng)公司一項(xiàng)或多項(xiàng)商業(yè)秘密及美國(guó)版權(quán)成立，并判處其向摩托羅拉支付侵權(quán)損害賠償34576.12萬(wàn)美元及懲罰性賠償41880萬(wàn)美元，合計(jì)76,456.12萬(wàn)美元，約合人民幣53.34億元。

2020年2月21日，伊利諾伊北區(qū)法院對(duì)摩托羅拉系統(tǒng)公司公司就涉訴產(chǎn)品提出申請(qǐng)臨時(shí)禁令的動(dòng)議進(jìn)行聽(tīng)證。

2020年3月5日，伊利諾伊北區(qū)法院法官對(duì)該案作出一審判決，支持陪審團(tuán)裁決結(jié)果，判決海能達(dá)、美國(guó)公司及美西公司向摩托羅拉系統(tǒng)公司支付損害賠償34,576.12萬(wàn)美元及懲罰性賠償41,880萬(wàn)美元，合計(jì)76,456.12萬(wàn)美元。

2020年3月8日，海能達(dá)發(fā)布公告稱，針對(duì)該一審判決，海能達(dá)將向伊利諾伊北區(qū)法院提出申請(qǐng)案件重審及法院依法改判的動(dòng)議;若法院未支持公司動(dòng)議，公司將向上訴法院提起上訴，以維護(hù)公司合法權(quán)益。上訴程序一般為期2-3年。

在一審判決后，雙方就許可費(fèi)的支付方式及相關(guān)事宜進(jìn)行了聽(tīng)證會(huì)，海能達(dá)按照法院要求以現(xiàn)金方式向法院監(jiān)管的共管賬戶提供了許可費(fèi)擔(dān)保，擔(dān)保金額約5600萬(wàn)美元。

2021年1月12日，海能達(dá)再度發(fā)布公告稱：伊利諾伊北區(qū)法院法官認(rèn)可海能達(dá)公司在審后程序提出的研發(fā)費(fèi)用賠償金額屬于重復(fù)賠償金額的意見(jiàn)，對(duì)先前判賠金額進(jìn)行了調(diào)減，其中商業(yè)秘密部分損失賠償金額調(diào)減0.736億美元，商業(yè)秘密部分懲罰性賠償金額調(diào)減1.472億美元，整體賠償金額由7.65億美元調(diào)減至5.437億美元，減少了2.22億美元。

同時(shí)，法官還駁回了摩托羅拉系統(tǒng)公司在審后程序提交的關(guān)于增加額外賠償?shù)膭?dòng)議，但支持了摩托羅拉系統(tǒng)公司要求賠償利息的動(dòng)議。雙方之后應(yīng)向法院提交關(guān)于利息計(jì)算金額及計(jì)算方式的意見(jiàn)，同時(shí)均提起上訴。

2021年9月8日，海能達(dá)發(fā)布公告稱，就與摩托羅拉系統(tǒng)公司之間的商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)訴訟案件的一審判決結(jié)果和后續(xù)動(dòng)議判決結(jié)果，向美國(guó)第七巡回上訴法院提出上訴。上訴范圍包括但不限于一審判決結(jié)果、關(guān)于許可費(fèi)的判決、關(guān)于利息的判決、關(guān)于訴訟雜費(fèi)的判決、關(guān)于律師費(fèi)(金額待定)的判決等。

2022年7月，伊利諾伊北區(qū)法院還判定海能達(dá)還應(yīng)支付摩托羅拉自2019年7月起的額外商業(yè)秘密和版權(quán)侵權(quán)版稅。

2024年7月2日，美國(guó)第七巡回上訴法院裁定，地區(qū)法院必須重新計(jì)算版權(quán)賠償金，賠償金必須比原判的 1.363 億美元大幅減少。

法院維持了地區(qū)法院根據(jù)《DTSA》裁定的 1.358 億美元補(bǔ)償性賠償金和 2.716 億美元懲罰性賠償金。也就是說(shuō)，最終海能達(dá)的總的需要賠償?shù)慕痤~預(yù)計(jì)將低于之前的5.437億美元。

此外，第七巡回上訴法院還發(fā)現(xiàn)，地區(qū)法院駁回摩托羅拉重新考慮永久禁令救濟(jì)否決的動(dòng)議是錯(cuò)誤的。該案被發(fā)回重審，地區(qū)法院重新考慮永久禁令救濟(jì)的問(wèn)題。

此前海能達(dá)在華訴訟，引發(fā)美國(guó)法院禁令

值得注意的是，在摩托羅拉系統(tǒng)公司在美國(guó)對(duì)海能達(dá)發(fā)起侵權(quán)訴訟的同時(shí)，海能達(dá)還在中國(guó)對(duì)摩托羅拉系統(tǒng)公司在華相關(guān)公司提起了訴訟。

2017年11月14日，海能達(dá)將雙方訴訟戰(zhàn)擴(kuò)大至中國(guó)，將摩托羅拉系統(tǒng)(中國(guó))投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國(guó))有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國(guó))有限公司北京分公司(簡(jiǎn)稱“摩托羅拉”)訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院，請(qǐng)求法院判令摩托羅拉方面停止濫用市場(chǎng)支配地位的壟斷行為并賠償損失6000萬(wàn)元、合理開(kāi)支50萬(wàn)元。

2019年11月26日至27日，該案在北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院進(jìn)行了開(kāi)庭審理。據(jù)了解，由于該案涉及部分商業(yè)秘密，因此法院對(duì)該案進(jìn)行了不公開(kāi)開(kāi)庭審理。

海能達(dá)訴稱，摩托羅拉在特定城市地鐵專網(wǎng)通信市場(chǎng)(該案中明確為成都地鐵專網(wǎng)通信市場(chǎng))上具有市場(chǎng)支配地位;摩托羅拉在無(wú)正當(dāng)理由的情況下拒絕向海能達(dá)開(kāi)放互聯(lián)互通接口、拒絕實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)互聯(lián)互通，排除、限制了地鐵專網(wǎng)通信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，屬于反壟斷法第十七條規(guī)定的濫用市場(chǎng)支配地位的壟斷行為，對(duì)海能達(dá)造成了實(shí)質(zhì)損害，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

海能達(dá)據(jù)此請(qǐng)求判令摩托羅拉停止上述濫用市場(chǎng)支配地位的壟斷行為，并請(qǐng)求判令摩托羅拉賠償損失人民幣4926.6萬(wàn)元，賠償合理開(kāi)支人民幣105.6184萬(wàn)元。

摩托羅拉方面則辯稱，該案相關(guān)市場(chǎng)應(yīng)為全國(guó)城市軌道交通專用無(wú)線通信設(shè)備市場(chǎng);海能達(dá)主張開(kāi)放的接口不是互聯(lián)互通的必要設(shè)施，摩托羅拉拒絕開(kāi)放接口是正當(dāng)行使知識(shí)產(chǎn)權(quán)合法權(quán)利，且具有合理理由;摩托羅拉本身不具有限定交易的能力，客觀上也不存在交易被限定的事實(shí);海能達(dá)亦未因摩托羅拉的任何行為遭受任何損失。摩托羅拉表示，海能達(dá)的訴請(qǐng)沒(méi)有事實(shí)基礎(chǔ)或法律依據(jù)，因此請(qǐng)求駁回海能達(dá)的全部訴訟請(qǐng)求。

2020年1月19日，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院對(duì)該案作出一審判決，認(rèn)定摩托羅拉雖然在海能達(dá)主張的部分相關(guān)市場(chǎng)中具有支配地位，但未構(gòu)成濫用行為，駁回了海能達(dá)的全部訴訟請(qǐng)求。

海能達(dá)還在廣州、深圳起訴了摩托羅拉。2019年10月22日，廣州知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院一審判決駁回海能達(dá)公司訴訟請(qǐng)求。2020年12月10日，海能達(dá)訴摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位糾紛兩案在深圳市中級(jí)人民法院開(kāi)庭審理。

2020年7月10日，最高人民法院開(kāi)庭合并審理海能達(dá)與摩托羅拉有限公司、廣州騰遠(yuǎn)通訊設(shè)備有限公司(簡(jiǎn)稱“騰遠(yuǎn)公司”)發(fā)明專利、實(shí)用新型專利侵權(quán)糾紛上訴案。海能達(dá)公司主張摩托羅拉、騰遠(yuǎn)公司制造、銷售及許諾銷售的涉嫌侵害其專利權(quán)產(chǎn)品，請(qǐng)求判令被告賠償人民幣5000萬(wàn)元并承擔(dān)其他合理費(fèi)用。

2020年12月7日，最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭第二法庭公開(kāi)開(kāi)庭審理神海能達(dá)通信股份有限公司與摩托羅拉系統(tǒng)(中國(guó))有限公司、廣州騰遠(yuǎn)通訊設(shè)備有限公司侵害實(shí)用新型專利權(quán)糾紛一案。

2022年6月，海能達(dá)又向深圳市中級(jí)人民法院提起的訴訟，該訴訟尋求其旗下 H 系列產(chǎn)品不侵犯摩托羅拉商業(yè)秘密與版權(quán)的宣告性判決。

2024年4月，美國(guó)伊利諾伊州北區(qū)地方法院針對(duì)海能達(dá)發(fā)布禁令稱，因海能達(dá)未遵守法庭要求其退出并撤回其在2022年6月向深圳市中級(jí)人民法院提起的訴訟，下達(dá)蔑視法庭制裁令。

該制裁令要求海能達(dá)遵守相關(guān)反訴禁令前，必須在全球范圍內(nèi)停售含有雙向無(wú)線電通信技術(shù)的產(chǎn)品、并每日向法庭繳納罰金100萬(wàn)美元，同時(shí)，禁止其執(zhí)行或依賴相關(guān)案件在深圳市中級(jí)人民法院作出的判決。該命令自2024年4月2日起生效，直到海能達(dá)完全遵守法院的命令或法院另有指示為止。

隨后，在2024年4月8日早晨，海能達(dá)發(fā)布公告針對(duì)該禁令回應(yīng)稱，“公司已撤銷深圳案件的起訴，同時(shí)按要求暫停銷售雙向無(wú)線電技術(shù)產(chǎn)品， 并已向美國(guó)法院申請(qǐng)撤銷上述判令，近日正在美國(guó)法院持續(xù)進(jìn)行聽(tīng)證。公司將進(jìn)一步 采取各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，爭(zhēng)取最短時(shí)間撤銷上述判令?！?