當前位置:首頁 > 技術學院 > 技術解析
[導讀]為增進大家對智能駕駛的認識,本文將對智能駕駛面臨的挑戰(zhàn)以及智能駕駛安全相關內容予以介紹。

智能駕駛技術越來越成熟,離我們在現(xiàn)實中正式使用智能駕駛又進了一步。為增進大家對智能駕駛的認識,本文將對智能駕駛面臨的挑戰(zhàn)以及智能駕駛安全相關內容予以介紹。如果你對智能駕駛具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、智能駕駛的挑戰(zhàn)

1、技術挑戰(zhàn)

傳感器性能受限 :激光雷達、攝像頭及毫米波雷達等傳感器在惡劣天氣下感知能力有限,難以準確識別障礙物及道路狀況。

決策算法復雜 :自動駕駛系統(tǒng)需在復雜交通環(huán)境中做出安全、高效且合規(guī)的決策,對算法智能性及適應性要求極高。

跨領域技術融合難 :自動駕駛技術融合計算機視覺、傳感器技術、通信技術、人工智能算法等多個領域,整合難度大。

計算能力需求大 :處理大量傳感器數(shù)據及復雜算法需強大計算能力,增加車輛成本及能耗。

數(shù)據豐富度不足 :自動駕駛技術需大量豐富場景數(shù)據進行算法訓練,但邊緣場景數(shù)據獲取成本高,需大量行駛里程積累。

2、法規(guī)挑戰(zhàn)

法律法規(guī)不健全 :自動駕駛汽車發(fā)展需相應法規(guī)和政策支持,但目前相關法律法規(guī)尚不完善,制約商業(yè)化應用。

國際法規(guī)不統(tǒng)一 :各國對自動駕駛法律規(guī)定不一,增加跨國研發(fā)和運營難度。

3、基礎設施挑戰(zhàn):

道路基礎設施不適應 :自動駕駛汽車需與道路基礎設施交互,但許多基礎設施尚未完全適應自動駕駛汽車需求,影響性能和安全性。

通信基礎設施滯后 :車與車、車與基礎設施間通信存在延遲,可能影響實時決策和控制。

4、社會接受度挑戰(zhàn)

公眾信任缺失 :受自動駕駛事故報道影響,公眾對技術安全性和可靠性存疑,影響廣泛應用和推廣。

倫理和道德爭議 :自動駕駛系統(tǒng)處理緊急情況時可能涉及倫理問題,如碰撞選擇保護對象,缺乏明確倫理準則。

5、經濟挑戰(zhàn)

研發(fā)成本高昂 :從傳感器研發(fā)到算法優(yōu)化,再到大規(guī)模測試和驗證,均需巨額資金投入。

二、智能駕駛需注意安全

根據市場監(jiān)管總局(標準委)批準發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準,自動駕駛技術被分為L0到L5六個級別。其中,L1到L2級的自動駕駛被稱為“智能輔助駕駛”,系統(tǒng)輔助人在部分環(huán)境下執(zhí)行自動駕駛任務,人需要保持隨時可接管的狀態(tài);即使進入L3到L4級階段,仍需要人保持接管的能力,及時處理特殊情況;直至L5級階段,系統(tǒng)實現(xiàn)高度自動化,才不再需要人的介入。

時至目前,國內準許商用的自動輔助駕駛均為L2級別。這意味著,開啟智能輔助系統(tǒng)后,仍然可能出現(xiàn)場景無法識別、誤識別、目標丟失等問題。比如,高速路上萬一出現(xiàn)側翻卡車等靜態(tài)物體,輔助駕駛系統(tǒng)很可能出現(xiàn)失靈現(xiàn)象,如果駕駛人不果斷采取措施,后果不堪設想。

一段時間以來,智能輔助駕駛系統(tǒng)失控導致的交通事故時有發(fā)生,有的造成了十分嚴重的后果,教訓極其深刻。有的駕駛人誤認為“輔助駕駛”就是車自己開,駕駛人可以放手不管,結果“倚了草鞋戳了腳”。大量案例表明,大部分駕駛人并非真的迷信自動駕駛,而是因為交通安全意識和法律意識淡薄,潛滋暗長的僥幸心理突破了安全行車思想防線。對這些人而言,就算沒有智能輔助駕駛系統(tǒng),他們照樣可能在行駛中玩手機、打瞌睡等,安全隱患依然與其如影隨形。一再突破法律底線,出事就是早晚的事。

正如公安部交通管理局有關負責人所言:“參與道路交通的每一個人、每一輛車都可能對道路交通安全產生巨大影響。人的因素在道路交通事故成因中占比超過90%?!避嚨溍陀诨?,既往發(fā)生的一場場交通事故,一再印證“僥幸是不幸的起源,不幸必成僥幸的終點”的道理,并警醒人們:自動駕駛固然輕松愜意,但安全行車來不得絲毫大意,些許的偷懶和取巧,很可能造成一生追悔莫及。

隨著智能駕駛技術不斷取得突破,我國正加快智能駕駛技術的應用步伐。在為之欣慰之余,還要清醒地認識到,必須與時俱進提升道路交通安全治理能力和水平,加強隱患排查整治工作,這涉及政府部門、車企、互聯(lián)網平臺、駕駛人等多個主體,需要各方共同努力、協(xié)同推進。

對公安交管等部門而言,首先要下足“笨功夫”,認真分析研究使用智能輔助駕駛模式駕駛違法行為發(fā)生的規(guī)律特點,以更加主動的姿態(tài)履行好監(jiān)管職責,抓早抓小、嚴抓嚴管。其次,還要善用科技“巧勁”,加快實施大數(shù)據戰(zhàn)略,打造“智慧交管”新模式,提高糾違查處率,增強威懾力。

以上便是此次帶來的有關智能駕駛的相關內容,通過本文,希望大家對智能駕駛已經具備一定的了解。如果你喜歡本文,不妨持續(xù)關注我們網站哦,將于后期帶來更多精彩內容。最后,十分感謝大家的閱讀,have a nice day!

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據媒體報道,騰訊和網易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據產業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據產業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術創(chuàng)新聯(lián)...

關鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉