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[導(dǎo)讀]Feb. 20, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計,2024年全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達(dá)1,629萬輛,年增25%,其中中國市場占比擴大至67%。預(yù)估2025年全球新能源車銷量將年增18%,中國市場可望持續(xù)成長,但美國政策變化可能為其市場銷售增添多項變數(shù)。

Feb. 20, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計,2024年全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達(dá)1,629萬輛,年增25%,其中中國市場占比擴大至67%。預(yù)估2025年全球新能源車銷量將年增18%,中國市場可望持續(xù)成長,但美國政策變化可能為其市場銷售增添多項變數(shù)。

分析2024年BEV銷量排名,Tesla維持第一名,比亞迪以微弱差距排第二。上汽通用五菱憑借銷量年增達(dá)44%,重返年度第3名位置。第4、5名的Volkswagen(大眾)和廣汽埃安年銷量皆呈負(fù)成長,第7、8名的極氪和零跑則因年銷量增加近一倍,首度進入年度十大銷售排行。Hyundai(現(xiàn)代)名次下滑至第9名,其2024年銷量衰退21%,在美國、韓國、歐洲等主要市場都表現(xiàn)不佳。

PHEV部分,第1名的比亞迪品牌市占率約38%,若加計集團內(nèi)其他品牌則超過40%。第2至4名分別為理想、傲圖和長安(含啟源),其中,傲圖因問界M9帶動其總銷量大幅提升,進入年度市占前十大榜單。BMW的PHEV銷量較去年小幅下降3%,位居第7名,其BEV和PHEV的銷量差距持續(xù)擴大。吉利集團的自主品牌領(lǐng)克和吉利銀河也是新上榜,分別為第8和第10名。吉利集團2024年整合旗下品牌,包括幾何汽車并入吉利銀河,領(lǐng)克和極氪合并為極氪科技集團,但仍維持領(lǐng)克和極氪雙品牌發(fā)展。

TrendForce集邦咨詢預(yù)估,2025年全球新能源車市場將達(dá)1,920萬輛,中國市場受惠于汰舊換新補貼政策延續(xù),有望保持成長。然而,中國汽車集團面臨本地銷量競爭激烈、海外市場資源投入大、技術(shù)內(nèi)卷等三大挑戰(zhàn),原本的多品牌路線已進入整合階段,預(yù)期今年這股合并潮將會持續(xù),集團間合并的可能性也逐漸提高。

美國市場相對有較高不確定性。TrendForce集邦咨詢分析,若美國取消7,500美元的新能源車稅收抵免政策,預(yù)計將使得2025年全球銷量年增率從18%降至16%。然而,這項政策的實際執(zhí)行時間,美國州政府是否提出地方優(yōu)惠以及車廠的電動車策略積極度都可能為銷量成長幅度帶來變數(shù)。

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