當(dāng)前位置:首頁 > 工業(yè)控制 > 工業(yè)控制
[導(dǎo)讀]在現(xiàn)代電源管理技術(shù)中,同步整流作為一種高效的整流方式,廣泛應(yīng)用于各類開關(guān)電源中,從消費(fèi)電子設(shè)備到工業(yè)電源系統(tǒng)都能看到它的身影。同步整流通過使用導(dǎo)通電阻極低的功率 MOSFET 來替代傳統(tǒng)的二極管整流器,顯著降低了整流過程中的導(dǎo)通損耗,從而提高了電源的整體效率。然而,在輕負(fù)載工況下,同步整流式電源的效率往往會出現(xiàn)明顯下降,這成為了制約其進(jìn)一步廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵問題。深入研究并有效改善同步整流式在輕負(fù)載時(shí)的效率,對于提升電源性能、降低能源消耗具有重要意義。

在現(xiàn)代電源管理技術(shù)中,同步整流作為一種高效的整流方式,廣泛應(yīng)用于各類開關(guān)電源中,從消費(fèi)電子設(shè)備到工業(yè)電源系統(tǒng)都能看到它的身影。同步整流通過使用導(dǎo)通電阻極低的功率 MOSFET 來替代傳統(tǒng)的二極管整流器,顯著降低了整流過程中的導(dǎo)通損耗,從而提高了電源的整體效率。然而,在輕負(fù)載工況下,同步整流式電源的效率往往會出現(xiàn)明顯下降,這成為了制約其進(jìn)一步廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵問題。深入研究并有效改善同步整流式在輕負(fù)載時(shí)的效率,對于提升電源性能、降低能源消耗具有重要意義。

同步整流原理概述

同步整流的核心原理是利用功率 MOSFET 的低導(dǎo)通電阻特性來降低整流損耗。在傳統(tǒng)的二極管整流電路中,二極管存在正向?qū)▔航?,這會導(dǎo)致一定的功率損耗。例如,普通硅二極管的正向?qū)▔航低ǔT?0.7V 左右,當(dāng)通過較大電流時(shí),這部分壓降產(chǎn)生的功率損耗不容小覷。而功率 MOSFET 在導(dǎo)通時(shí),其導(dǎo)通電阻可以低至幾毫歐甚至更低。在同步整流電路中,通過控制電路精確地控制 MOSFET 的導(dǎo)通與關(guān)斷時(shí)機(jī),使其與開關(guān)電源的主開關(guān)管協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)高效整流。當(dāng)開關(guān)電源的主開關(guān)管導(dǎo)通時(shí),同步整流管截止;當(dāng)主開關(guān)管截止時(shí),同步整流管導(dǎo)通,將電感中的電流續(xù)流到負(fù)載端。通過這種精準(zhǔn)的控制,極大地降低了整流過程中的功耗,提高了電源效率。

輕負(fù)載時(shí)效率降低的原因分析

開關(guān)損耗增加

在輕負(fù)載情況下,開關(guān)電源的工作頻率往往會發(fā)生變化,通常會降低以減少整體功耗。然而,這會導(dǎo)致同步整流管的開關(guān)次數(shù)相對增加,從而使開關(guān)損耗在總損耗中的占比上升。MOSFET 在導(dǎo)通和關(guān)斷過程中,需要對其柵極電容進(jìn)行充放電,這一過程會消耗一定的能量,即開關(guān)損耗。當(dāng)工作頻率降低時(shí),為了維持輸出功率穩(wěn)定,同步整流管的導(dǎo)通時(shí)間和關(guān)斷時(shí)間的比例會發(fā)生改變,導(dǎo)致開關(guān)損耗增加。在一些輕負(fù)載下工作頻率降低至幾十 kHz 的開關(guān)電源中,同步整流管的開關(guān)損耗可能會占到總損耗的 30% - 40%,嚴(yán)重影響了電源效率。

體二極管導(dǎo)通問題

同步整流管的體二極管在某些情況下會導(dǎo)通,這也會導(dǎo)致輕負(fù)載時(shí)效率下降。當(dāng)同步整流管關(guān)斷時(shí),如果電感電流不能及時(shí)轉(zhuǎn)移到其他路徑,就會通過同步整流管的體二極管續(xù)流。由于體二極管的導(dǎo)通壓降相對較高,通常在 1V 左右,這會產(chǎn)生較大的功率損耗。在輕負(fù)載時(shí),電感電流較小,更容易出現(xiàn)體二極管導(dǎo)通的情況。當(dāng)電感電流小于同步整流管的維持導(dǎo)通電流時(shí),同步整流管可能會提前關(guān)斷,導(dǎo)致體二極管導(dǎo)通,從而增加了額外的損耗。

驅(qū)動電路損耗

同步整流管的驅(qū)動電路在輕負(fù)載時(shí)也會對效率產(chǎn)生影響。驅(qū)動電路需要為同步整流管的柵極提供足夠的驅(qū)動電流,以確保其快速導(dǎo)通和關(guān)斷。在輕負(fù)載時(shí),由于電源輸出功率較小,驅(qū)動電路的功耗在總功耗中的占比相對增加。一些驅(qū)動電路采用的線性穩(wěn)壓方式,在輕負(fù)載時(shí)會產(chǎn)生較大的功耗,因?yàn)榫€性穩(wěn)壓電路的調(diào)整管會有較大的壓降,導(dǎo)致能量浪費(fèi)。此外,驅(qū)動電路中的電容、電阻等元件也會消耗一定的能量,這些因素綜合起來,使得驅(qū)動電路損耗在輕負(fù)載時(shí)成為影響效率的重要因素之一。

改善輕負(fù)載效率的功能與方法

自適應(yīng)頻率控制

采用自適應(yīng)頻率控制功能可以有效改善輕負(fù)載時(shí)的效率。該功能通過檢測電源的負(fù)載情況,自動調(diào)整開關(guān)電源的工作頻率。在輕負(fù)載時(shí),降低工作頻率,減少同步整流管的開關(guān)次數(shù),從而降低開關(guān)損耗。當(dāng)負(fù)載電流低于某個(gè)閾值時(shí),控制電路將工作頻率從滿載時(shí)的幾百 kHz 降低到幾十 kHz。同時(shí),通過優(yōu)化控制算法,確保在頻率變化過程中,同步整流管的導(dǎo)通與關(guān)斷時(shí)機(jī)依然能夠精確控制,避免因頻率變化導(dǎo)致的同步問題。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,采用自適應(yīng)頻率控制功能后,輕負(fù)載時(shí)電源效率可提高 5% - 10%。

零電流檢測與控制

零電流檢測與控制技術(shù)能夠有效避免同步整流管的體二極管導(dǎo)通,從而提高輕負(fù)載效率。通過在電路中增加零電流檢測電路,實(shí)時(shí)監(jiān)測電感電流。當(dāng)電感電流降為零時(shí),及時(shí)關(guān)斷同步整流管,防止體二極管導(dǎo)通。在電感電流通路中串聯(lián)一個(gè)小阻值的采樣電阻,通過檢測電阻兩端的電壓來判斷電感電流是否為零。一旦檢測到零電流,控制電路立即發(fā)出關(guān)斷信號,使同步整流管迅速截止。這種方法能夠顯著降低體二極管導(dǎo)通帶來的損耗,在輕負(fù)載時(shí)可將電源效率提高 3% - 5%。

優(yōu)化驅(qū)動電路

優(yōu)化同步整流管的驅(qū)動電路是提高輕負(fù)載效率的重要手段。采用高效的開關(guān)穩(wěn)壓驅(qū)動電路替代傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓驅(qū)動電路,能夠降低驅(qū)動電路自身的功耗。開關(guān)穩(wěn)壓驅(qū)動電路通過高頻開關(guān)動作,將輸入電壓轉(zhuǎn)換為適合驅(qū)動同步整流管的電壓,其轉(zhuǎn)換效率可高達(dá) 90% 以上。合理選擇驅(qū)動電路中的元件參數(shù),如減小柵極驅(qū)動電阻,降低柵極電容的充放電時(shí)間,減少開關(guān)損耗。優(yōu)化驅(qū)動信號的波形,采用合適的上升沿和下降沿時(shí)間,既能確保同步整流管快速導(dǎo)通和關(guān)斷,又能避免因信號過沖或振蕩導(dǎo)致的額外損耗。通過這些優(yōu)化措施,驅(qū)動電路損耗可降低 30% - 50%,有效提高了輕負(fù)載時(shí)的電源效率。

輕負(fù)載模式切換

設(shè)計(jì)輕負(fù)載模式切換功能,能夠根據(jù)負(fù)載情況靈活調(diào)整電源的工作模式,從而提高輕負(fù)載效率。當(dāng)檢測到負(fù)載處于輕載狀態(tài)時(shí),電源自動切換到輕負(fù)載模式。在輕負(fù)載模式下,調(diào)整同步整流管的導(dǎo)通時(shí)間和關(guān)斷時(shí)間,采用脈沖頻率調(diào)制(PFM)或脈沖寬度調(diào)制(PWM)與 PFM 混合調(diào)制方式,減少開關(guān)次數(shù),降低開關(guān)損耗。同時(shí),降低電源的輸出電壓,以匹配輕負(fù)載時(shí)的需求,進(jìn)一步降低功耗。在一些智能充電器中,當(dāng)電池接近充滿,進(jìn)入輕負(fù)載充電階段時(shí),電源自動切換到輕負(fù)載模式,此時(shí)充電器的效率可提高 10% - 15%,有效減少了能源浪費(fèi)。

改善同步整流式在輕負(fù)載時(shí)的效率,需要從多個(gè)方面入手,通過采用自適應(yīng)頻率控制、零電流檢測與控制、優(yōu)化驅(qū)動電路以及輕負(fù)載模式切換等功能與方法,能夠有效降低開關(guān)損耗、避免體二極管導(dǎo)通、減少驅(qū)動電路損耗,從而顯著提高輕負(fù)載時(shí)的電源效率。隨著電源技術(shù)的不斷發(fā)展,對同步整流技術(shù)在輕負(fù)載效率方面的研究將持續(xù)深入,未來有望開發(fā)出更加高效、智能的解決方案,推動電源管理技術(shù)向更高水平邁進(jìn),為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和綠色能源發(fā)展提供有力支持。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉