車規(guī)級(jí)瞬態(tài)抑制二極管電路防護(hù)原理是什么

本文中，小編將對(duì)瞬態(tài)抑制二極管予以介紹，如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)瞬態(tài)抑制二極管的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。

一、車規(guī)級(jí)瞬態(tài)抑制二極管電路防護(hù)原理是什么

車規(guī)級(jí)瞬態(tài)抑制二極管(TVS管)，其電路防護(hù)原理是什么？你是否真的清楚？

關(guān)于車規(guī)級(jí)瞬態(tài)抑制二極管的電路防護(hù)原理，我們先舉個(gè)例子：從優(yōu)恩車載12V電源接口系統(tǒng)靜電放電及脈沖過電壓防護(hù)方案來看，在車載電子設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，就得擁有一個(gè)穩(wěn)定的供電系統(tǒng)，但由于汽車之中存在大量車載電子設(shè)備，例如車載影音娛樂系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)等，因此汽車在正常運(yùn)行中就會(huì)產(chǎn)生大量的電磁干擾，通過耦合、傳導(dǎo)、輻射的方式，傳播到電源系統(tǒng)，影響汽車電子設(shè)備工作，最糟糕的是車輛本身所產(chǎn)生的干擾，如點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)和整流器系統(tǒng)的干擾脈沖，所以才需要通過車規(guī)級(jí)的TVS管來作防護(hù)。

通過這個(gè)例子，我們是不是能看出其瞬態(tài)抑制二極管其實(shí)跟普通TVS管都是差不多，甚至可以說一樣的一個(gè)電路防護(hù)過程，因此，可以理解為其工作原理是無差別的。

車規(guī)級(jí)瞬態(tài)抑制二極管電路防護(hù)原理為：當(dāng)電路正常工作時(shí)，它處于截止?fàn)顟B(tài)（高阻態(tài)），不影響線路正常工作，在規(guī)定的反向應(yīng)用條件下，當(dāng)承受一個(gè)高能量的瞬時(shí)過壓脈沖時(shí)，其工作阻抗能立即降至很低的導(dǎo)通值，允許大電流通過，并將電壓箝制到預(yù)定水平，從而有效地保護(hù)電子線路中的精密元器件免受損壞。

二、瞬態(tài)抑制二極管的選用技巧

1、確定被保護(hù)電路的最大直流或連續(xù)工作電壓、電路的額定標(biāo)準(zhǔn)電壓和“高端”容限。

2、TVS額定反向關(guān)斷VWM 應(yīng)大于或等于被保護(hù)電路的最大工作電壓。若選用的VWM 太低，器件可能進(jìn)入雪崩或因反向漏電流太大影響電路的正常工作。串行連接分電壓，并行連接分電流。

3、 TVS 的最大箝位電壓VC 應(yīng)小于被保護(hù)電路的損壞電壓。

4、在規(guī)定的脈沖持續(xù)時(shí)間內(nèi)，TVS 的最大峰值脈沖功耗PM 必須大于被保護(hù)電路內(nèi)可能出現(xiàn)的峰值脈沖功率。在確定 最大箝位電壓后，其峰值脈沖電流應(yīng)大于瞬態(tài)浪涌電流。

5、對(duì)于數(shù)據(jù)接口電路的保護(hù)，還必須注意選取具有合適電容C 的TVS 器件。

6、根據(jù)用途選用TVS 的極性及封裝結(jié)構(gòu)。交流電路選用雙極性TVS較為合理；多線保護(hù)選用TVS 陣列更為有利。

7、溫度考慮。瞬態(tài)電壓抑制器可以在－55~+150℃之間工作。如果需要TVS在一個(gè)變化的溫度 工作，由于其反向漏電流ID是隨增加而增大；功耗隨TVS結(jié)溫增加而下降，從+25℃到+175℃，大約線性下降50%雨擊穿電壓VBR 隨溫度的增加按一定的系數(shù)增加。因此，必須查閱有關(guān)產(chǎn)品資料，考慮溫度變化對(duì)其特性的影響。

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