旋轉(zhuǎn)位置感測將航空航天設(shè)計提升到新高度

小時候，我喜歡坐在飛機靠窗的座位。我為城市隨著飛機起飛而縮小著迷;我被窗外仿佛觸手可及的云之城堡所吸引。長大后，我欣賞過夕陽跨越地平線的壯美景觀?，F(xiàn)如今，飛機靠窗座位能夠提供更迷人的景色：可以一睹搭載300名乘客的客機在空中翱翔。

在起飛和著陸過程中朝窗外看，您可能會被機翼的活動和調(diào)整所吸引。機翼前端的小翼稱為前緣縫翼，后端的翼稱為襟翼(如圖1)。在起飛和著陸過程中，前緣縫翼和襟翼會伸出以擴大機翼面積，從而增大氣動升力。這樣能夠幫助飛機以較慢的速度起飛，并在著陸時產(chǎn)生阻力。前緣縫翼和襟翼是飛機高升力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。

圖 1：飛機前緣縫翼和襟翼

機翼前緣縫翼和襟翼的運動必須對稱，控制系統(tǒng)必須穩(wěn)健且有冗余。鑒于飛機面臨極端環(huán)境，且解析器傳感器在諸如汽車、工業(yè)和航空應(yīng)用等苛刻環(huán)境中性能表現(xiàn)突出，因此常被用于監(jiān)控前緣縫翼和襟翼面的位置。解析器傳感器接口集成電路 (IC) 用于將正弦和余弦信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這些數(shù)字信號可隨后使用微控制器 (MCU) 解譯。

TI的新型芯片PGA411-Q1旋轉(zhuǎn)變壓數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (RDC) 是一個高度集成的解析器接口，可同時激勵解析器傳感器線圈和計算飛機前緣縫翼和襟翼驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)電機軸的角度和速度(如圖2)。與其他產(chǎn)品相比，該芯片無需配備眾多外部組件，從而最大限度地減少了印刷電路板(PCB)的尺寸和成本，并增加多設(shè)計平臺的可擴展性。

圖 2：高升力系統(tǒng)方塊圖

解析器旋轉(zhuǎn)位置感測技術(shù)可幫助飛機翱翔藍天。在靠窗座位上，您可以欣賞到這些設(shè)計是如何改進我們的飛行方式的。

您在設(shè)計汽車、工業(yè)和航空應(yīng)用的旋轉(zhuǎn)變壓數(shù)字轉(zhuǎn)換器中遇到哪些問題?歡迎與我們討論。