當前位置:首頁 > 工業(yè)控制 > 電子設計自動化
[導讀] 一、在設計多層次板時,內層孔到導體的間距設計太小,不能滿足生產廠家的制程能力。后果:造成內層短路。原因:1、設計時未考慮各項補償因素。2、設計測量時以線路的中心來測量解決方案:1、在設計內層孔到導體的間

一、在設計多層次板時,內層孔到導體的間距設計太小,不能滿足生產廠家的制程能力。

后果:

造成內層短路。

原因:

1、設計時未考慮各項補償因素。

2、設計測量時以線路的中心來測量

解決方案:

1、在設計內層孔到導體的間距時,應當考慮孔徑補償對間距的影響,一般孔徑補償大小為0.1MM,單邊增加了2MIL.

2、測量間距時應以線路的邊到孔邊來測量。

二、孔焊盤設計不夠大,布線時沒有考慮安全間距設置過小及螺絲孔到線或到銅皮的距離。

后果:

制造商在工程處理文件時無法修改,需要重新修改文件,降低了文件處理速度,也容易造成開短路現(xiàn)象。

解決方案:

1、設計文件時器件孔內徑比外徑最小大20MIL,過孔內徑比外徑最小大8MIL。

2、設計時考慮螺絲孔到線或到銅皮的距離保證12MIL以上,布線時可以在螺絲孔對應的地方的KEET OUT層畫個比孔大12MIL以上的圓圈以防布線。

三、電地短路:電地短路對印制板來說是一個很嚴重的缺陷。

原因:

1、自定義的器件庫SMT鉆孔未刪除。

2、定位孔隔離環(huán)設計不夠大。

3、設計更改后未重新對電地進行處理(內層以負片的形式設計,網絡無法檢查)。

4、高頻板手工加過孔時未對照其它層。

解決方法:

1、設計時對自定義同類型的元件進行確認,將貼片的孔設計為0;

2、設計時控制定位孔的隔離環(huán)寬度在15MIL以上;

3、更改了外層的孔位一定要對內層重新鋪銅;

4、高頻板在加邊緣過孔時過孔設計網絡屬性,如不側設計屬性的, 一定要打開其它層進行對照。

四、內層開路:內層開路是一個無法補救的缺陷。

原因:

1、內層孤島,主要在內層以負片設計時,隔離盤太大,隔離盤圍住了散熱盤,使之與外無法連接。

2、隔離線設計時經過散熱焊盤的孔,造成孔內無銅

3、隔離區(qū)過小,中間有隔離盤造成開路

4、內層線路離板邊太近,疊邊時造成開路。

解決方法:

1、設計時對過孔的放置時考慮位置的合理性。

2、設計時對隔離線的設計避開散熱盤。

3、將隔離區(qū)放大,保證網絡連接8MIL以上。

4、設計時不要將線條、孔、梅花焊盤太近板邊,內層設計0.5MM以外,外層0.3-0.4MM以外。

五、設計時對一些修改后殘留下來的斷線未進行去除。

后果:

影響后端制造商在工程制作對PCB的通斷判定,造成進度延誤。

解決方案:

1、設計時盡量避免斷線頭的產生。

2、對一些特意保留的斷線頭進行書面的說明。

六、鋪銅設計時,文件大面積鋪銅時使用的線條D碼太小,還有將銅面鋪成網格狀時,將網格間距設計過小。

后果:

造成數據量大,操作速度緩慢,增加生產難度與影響產品外觀。

解決方案:

1、鋪銅時盡量選用8-10MIL的線來鋪及避免重復鋪銅。

2、鋪網格時將網格間距最小設成8*8MIL,即8MIL的線,8MIL的間距。

3、盡量不要用填充塊來鋪銅。

七、槽孔漏制作與孔屬性制作錯誤

原因:

1、設計孔層時,未對相對應的孔給予屬性定義,特別是安裝孔的設置。

2、槽孔的設計未設計在孔層上面或分孔圖上,而設計在KEEPOUT層。

3、槽孔的標識與指示放置在無用層上。

解決方案:

1、孔設計時,對相應的孔給予屬性定義,特別是安裝孔與槽孔。

2、槽孔的設計防止放在KEEPOUT層。

3、對需標注的槽孔指示,盡量放置在分孔圖層,指示清晰。

(特別注意PROteR與POWERPCB在槽孔設計的特殊性。)

八、機械加工問題:板外型、槽、非金屬化孔的形狀、尺寸錯誤。

原因:

1、禁止布線層(Keep Out) 與機械層的混用(Mechanical Layers)。

2、圖形尺寸與標注不一致。

3、V_CUT存在拐彎設計。

4、公差標注不合理。

解決方法:

1、按功能正確使用層; 不要將PROTER與POWERPCB層設計定義混合。

2、圖形尺寸與標注保持一致,提供正確的機械加工圖紙。

3、V_CUT時保證V_CUT線為水平直線。

4、公差標注對超出常規(guī)要求的,應盡量單獨指示。

5、對特殊外形要求的訂單,盡量以書面的方式說明。

九、非金屬化孔制作要求不明確,在鉆孔刀具表要求做NPTH孔,但實際文件中又有電氣連接,要求PTH孔,但在機械加工層相對應位置又畫出圈圈,難以判斷應以哪個為準。

原因:

1、設計方面的特殊要求

2、設計時對供應商的判定標準不清晰。

解決方法:

1、在鉆孔刀具表正確標注NPTH,在線路層不放置焊盤或做挖空處理。

2、提供清淅明朗的機械加工藝圖。

3、在書面中特殊注明。

4、多與制造商組織技術交流。

十、阻焊漏開窗:在線路板制作中偶然會出現(xiàn)IC腳、SMT以及相類似元件的散熱塊沒有開窗的現(xiàn)象,測試點與器件孔未開窗等。

原因:

1、設計時PAD與VIA混淆;

2、設計時采用FILL元素填充,未在Solder masks加比線路層填充塊大8MIL的FILL;

3、將應在Solder mask加的填充塊加到了Paste masks層;

4、設計環(huán)境設置不當,(如設計時應將阻焊加大2-4MIL,誤設計為減小)。

解決方法:

1、對孔的屬性定義嚴格執(zhí)行相關標準,以免阻焊制作過孔與器件孔無法區(qū)分。

2、對測試點的設置應單獨起一個焊盤,避免與過孔相同的D碼。

3、在提供GERBER文件時進行文件處理,提供GTP與GBP文件。

4、設計時對將需要散熱與焊接的大塊銅區(qū),手工加上阻焊。

5、設計時嚴格執(zhí)行層的放置規(guī)定,設置正確的設計環(huán)境。



來源:0次

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據媒體報道,騰訊和網易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數據產業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數據產業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數字經濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術創(chuàng)新聯(lián)...

關鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉
關閉