1 電氣控制部分
1.1 主電路
該系統(tǒng)的電氣控制部分主電路由電動機電源、加熱電源、SOL電源、PLC動力電源等組成。隔離開關N.F.B-1可將380V的三相電源引入，電動機M1由交流接觸器MC1控制其主電路的接通和斷開。為保證主電路的正常運行，主電路中設置了熱繼電器的過載保護環(huán)節(jié)。隔離開關N.F.B-2和N.F.B-3可將220V的電源引入到控制電路和加熱控制系統(tǒng)中。控制源的一組經(jīng)濾波電路后作為PLC的動力源，另一組經(jīng)變壓、整流、穩(wěn)壓成24V的直流電源供給PLC的I／O動力源。最后一組220V的電源經(jīng)變壓、整流后成為24 V直流電源提供給SOL的電源。
1.2 控制電路 (1) 電機控制電路
該設備控制電路中的啟動按鈕START和停止按鈕STOP主要通過控制接觸器MC1線圈的通斷來完成對電動機的控制，MC1的常開觸點用來自鎖。CRO的常開觸點并接在E.P.B觸點的兩端，目的是讓系統(tǒng)進入注塑階段時，使E.F.B操作無效，從而防止因注塑動作沒有完成而造成產(chǎn)品的報廢。R.S是壓機完成一個工作循環(huán)后，PLC輸出的一個計數(shù)信號。
(2) PLC控制電路
PLC的工作原理是通過執(zhí)行用戶程序來實現(xiàn)控制任務。它的整個工作過程是以循環(huán)掃描方式進行的，循環(huán)掃描方式是指在程序執(zhí)行過程中，通過程序對各個過程輸入信號進行采樣，并對采樣的信號進行運算和處理，然后把運算結果輸出到生產(chǎn)過程的執(zhí)行機構去。PLC可編程控制器的輸入、輸出信號可以參考該設備的說明書，中間繼電器S1～S19線圈的通電狀態(tài)將受PLC的輸出信號控制，其常開觸點的不同狀態(tài)直接控制著液壓閥的電磁鐵DT的通斷。
(3) 溫控電路
溫控系統(tǒng)主要由溫控儀表、熱電偶、SSR、加熱管等元件組成。其溫控原理如圖1所示。
在溫控電路說明書的控制電路中，隔離開關N.F.B-3引入220V電源?？紤]到電路的三相平衡，使用時可把SSR (固態(tài)繼電器)平均分為三組，分別由R.S.T提供加熱管的電源，SSR輸出端連接加熱管，輸入端信號由溫控表提供。當熱偶測得的溫度低于溫控表所設定的溫度時，溫控表的低溫報警信號ALM的常開觸點導通，SSR得電，輸出端導通，加熱管開始加熱，當熱偶測得的溫度高于溫控表所設定的溫度時，溫控表的高溫報警信號ALM的觸點常開，SSR停止工作，加熱管停止加熱，這樣通過不斷地對溫度進行修正，就可使溫度更趨近于設定值。 當溫度出現(xiàn)異常時，CR3或CR4線圈得電，其常開觸點接通，以驅動加熱異常報警器發(fā)出報警信號，STL5是異常報警時間繼電器，報警時間的長短可由STL5設定。
2 FSTM250塑封機的液壓系統(tǒng)原理
FSTM250-7TAN32型壓機是FUSE壓機系列中的大型號壓機，其最高工作壓力為250T。該機要求完成的主要動作有：合模和開模、沖桿的注塑和返回、保壓以及頂料脫模等。根據(jù)壓機注塑成型工藝，它的工作循環(huán)如圖2所示。它對液壓系統(tǒng)的要求如下：
(1) 足夠的合模壓力 預熱的EMC通常以50 kg／cm2左右的壓力注入模腔，因此，該模具必須要求有足夠的合模力，以使上、下模具緊密地貼合，否則會使模具離縫而產(chǎn)生封裝料的溢邊現(xiàn)象。
(2) 開模和合模速度可調(diào)
由于既要考慮縮短空行程時間以提高生產(chǎn)效率，又要考慮合模過程中的緩沖要求以防止損壞模具和引型框架，還要避免機器產(chǎn)生振動和撞擊，所以，合模機構在開、合模過程應當具有多種速度選擇，一般可以按慢一快一慢的順序原則進行變化。
(3) 注塑壓力和注塑速度可調(diào)
根據(jù)塑封的品種、制品的幾何形狀以及注塑方式的不同(有傳統(tǒng)模的注塑與半MGP模的注塑)，注塑成型過程中要求注塑壓力要可以調(diào)節(jié)，由于要縮短空行程時間以提高生產(chǎn)率，注塑速度要有快速轉進、慢速轉進、快速返回三個不同速度選擇。
(4) 保壓
注塑動作完成后，還需要保持壓力一段時間，原因之一是使EMC緊貼模腔而獲得精確的幾何形狀，二是在制品的凝固而收縮的過程中，熔化的塑封料可以不斷補充進模腔，以防止因充料不足而出現(xiàn)產(chǎn)品的殘缺，事實上，保壓壓力也要求可以調(diào)節(jié)。
(5) 頂出產(chǎn)品時速度要平穩(wěn)
為了便于產(chǎn)品的取出，不但要求系統(tǒng)要有頂料的步驟，而且頂料過程要求平穩(wěn)。
以上各個動作分別由合模主油缸、輔助油缸、及注塑油缸來完成。 3 液壓系統(tǒng)操作
該類塑封機的液壓系統(tǒng)可分為高壓和低壓兩大部分。由高壓泵H、電磁換向閥、溢流閥、遠程調(diào)壓閥及主油缸、輔助油缸等共同組成主高壓系統(tǒng)，其余的則由低壓泵L提供動力源以組成輔助動作和控制作用的低壓系統(tǒng)。根據(jù)塑封機動作循環(huán)及電磁閥的動作順序，液壓系統(tǒng)主要分為液壓泵的啟動和主液壓缸工作兩部分。啟動時，先啟動電機M1，兩泵開始運轉。高壓泵壓力油自電磁溢流閥S-16流回油箱，系統(tǒng)卸荷運轉；同時低壓泵輸出油也通過電磁溢流閥S-17流回油箱，系統(tǒng)實現(xiàn)空載卸荷運轉。主液壓缸工作時，系統(tǒng)將完成合模、注塑、保壓、固化、注塑返回等多項操作過程。
3.1 合模
在工作時，其注塑的合模過程應按快、慢兩種速度順序進行。
(1) 快速合模
電磁鐵DT1、DT3、DT16、DT17通電，泵H、L的壓力油經(jīng)電磁閥，電磁換向閥S-1、S-2單向節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥一起向快速油缸供油，以推動活塞并帶動工作臺快速合模。隨著工作臺的上升，四個輔助油缸的缸體內(nèi)部產(chǎn)生了真空，缸體內(nèi)部跟油箱里的油液產(chǎn)生壓力差，輔助油缸就是靠大氣的壓力把油箱里的油液經(jīng)單向閥壓到油缸里的。合模速度的調(diào)節(jié)南節(jié)流閥來調(diào)整。
(2) 慢速合模(軟合模)
電磁鐵DT1、DT9、DT16通電，小流量泵H的壓力油經(jīng)電磁換向閥S-1，節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入快速油缸，此時由于電磁DT17不通電，大流量泵L的油液通過電磁溢流閥和冷卻器流回油箱進行卸荷，慢速合模過程的壓力由遠程調(diào)壓閥調(diào)節(jié)。
(3) 合模高低壓
電磁鐵DT1、DT5、DT16、DT17通電，大小流量泵的壓力油經(jīng)S1、S5分別向主油缸和輔助油缸一起供油，直到合模壓力達到低壓壓力點。由于是低壓合模，缸的推力較少，即使在上、下模間有硬質(zhì)異物，繼續(xù)合模動作也不致?lián)p壞模具表面。接著DT17斷電，低壓泵卸載，小流量泵H的高壓油用來進行高壓合模，鎖緊模具。
3.2 注塑
(1) 快塑注射
電磁鐵DT11、DT12、DT16、DT17通電，泵H、L的壓力油經(jīng)電磁閥S-11、S-12單向節(jié)流閥進入注射缸的上腔，使注射活塞向下快速運動，注射缸下腔回流經(jīng)S-11流回油箱。
(2) 慢速注射
電磁鐵DT12、DT14、DT16通電，小流量泵H壓力油經(jīng)S-12，單向節(jié)流閥進入注射油缸上腔，大流量泵L卸荷，下注過程的壓力由溢流閥來調(diào)節(jié)。
3.3 保壓固化與注塑返回
當設備中的電磁鐵DT12、DT14、DT16通電后，由于保壓時只需要極少量的油液，所以，大流量泵L卸載，而僅由小流量泵H單獨供油，多余油液溢流回油箱。保壓過程中的壓力可由遠程調(diào)壓閥調(diào)節(jié)。固化階段是在保壓的情況下進行的，而此時的油路狀態(tài)沒有變化。 注塑返回時電磁鐵DT10、DT16、DT17接通，系統(tǒng)返回初始階段，低壓泵L卸荷，高壓泵H的壓力經(jīng)S10作用在注塑缸的下腔，以推動活塞慢速上升，上腔的回油則經(jīng)S10流回油箱。接著DT17接通，低壓泵不再卸荷，大、小流量油液共同流向注塑缸下腔執(zhí)行快速返回動作，最后DT17再斷電，低壓泵卸載，油缸又轉為慢速返回直到終止。返回過程順著慢-快-慢的方式進行，可避免沖擊和撞擊的發(fā)生。
3.4 開模與頂料
(1) 慢速開模
電磁鐵DT4、DT16通電，高壓油經(jīng)S-4打開鎖緊模具的液控單向閥，使主油缸及輔助油缸下腔的油液流回油箱，液壓系統(tǒng)先行減壓，大流量泵卸荷，接著電磁鐵DT2、DT4、DT7、DT16通電，高壓油經(jīng)S-2通向主油缸上腔，同時打輔助油缸下腔鎖油單向閥；經(jīng)S-4打開快速油缸、輔助油缸、單向閥使油缸里的壓力油流回油箱卸壓，大流量泵卸荷。此后主油缸活塞在高壓油的推動下慢速下降以執(zhí)行慢速開模動作。
(2) 快速開模
當設備中的電磁鐵DT2、DT3、DT4、DT16、DT17通電時，大、小流量泵的壓力油經(jīng)S-2、S-4打開鎖模油缸的單向閥以執(zhí)行回油，同時向主油缸上腔通人壓力油，而此時的主油缸活塞則在大流量壓力油的推動下帶動工作臺快速向下移動，從而完成快速開模動作。
(3) 頂料
電磁鐵DT2、DT4、DT8、DT16通電，高壓油經(jīng)S-2、S-4打開鎖模油缸的單向閥并向主油缸上腔供壓力油，推動活塞使工作臺向下運動，S-8使高壓油旁通起到油路分流的作用，使頂料動作平穩(wěn)進行。
3.5 復位
電磁鐵DT1、DT5、DT16、DT17通電，高低壓油通過S-1、S-4的轉換，快速油缸、主油缸、輔助油缸同時通壓力油從而推動活塞向上移動，執(zhí)行工作臺的上升動作，使工作臺回到動作循環(huán)的起始位置，主油缸的上腔壓力油通過S-1流回油箱。
4 結束語
壓機液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的數(shù)量較多，此系統(tǒng)是一種速度和壓力均變化較多的系統(tǒng)，在完成自動循環(huán)時，主要依靠接近開關(或行程開關)，而速度和壓力的變化則主要依靠電磁閥的切換來獲得。
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