基于DSP的DGPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

全球定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System)是一種無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，它不僅具有全球性、全天候和連續(xù)的精密三維定位能力，而且還能實時對運載體的速度、姿態(tài)進行測定以及精密授時。目前，幾乎所有需要導(dǎo)航、定位的用戶，都被GPS的高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活和優(yōu)質(zhì)價廉所吸引。

目前，GPS系統(tǒng)提供的定位精度小于10米，為了得到更高的定位精度，通常采用差分GPS(即DGPS)技術(shù)。DGPS相對于GPS能為用戶的導(dǎo)航定位精度帶來數(shù)量級的提高，在飛機精密進場著陸、無人機、彈道軌跡測量、車輛定位導(dǎo)航等航空、航天、航海及車載領(lǐng)域得到應(yīng)用。

DSP是一種用于處理數(shù)字信號的微處理器，隨著半導(dǎo)體制造工藝的發(fā)展和計算機體系結(jié)構(gòu)等方面的改進，DSP芯片的功能也越來越強大。由于DSP在運算速度上的優(yōu)勢及其可編程和易于實現(xiàn)自適應(yīng)處理的特點，使其在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中占有一席之地。

本文介紹利用DSP高速處理、可編程性能及其在軟硬件上的設(shè)計實現(xiàn)的一種有別于一般DGPS導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)。

1 DGPS工作原理及其系統(tǒng)分析 

1．1 DGPS工作原理 

DGPS選擇一個位置精確的已知點作為GPS接收機基準(zhǔn)站，其余GPS接收機(移動站)分別設(shè)置在需要測定其位置的載體上。根據(jù)基準(zhǔn)點的已知精確坐標(biāo)，可以求出定位結(jié)果的坐標(biāo)改正數(shù)或距離觀測值的改正數(shù)。通過基準(zhǔn)站和移動站之間的數(shù)據(jù)鏈，將這些改正數(shù)實時傳    送給移動站，使移動站的GPS接收機的定位結(jié)果或偽距觀測量得到改正。其目的是消除公共誤差項，有效地減弱相關(guān)誤差的影響，以獲得精確的定位結(jié)果，從而提高定位精度。

1．2系統(tǒng)分析 

一般的DGPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其基站由GPS接收機、實時控制計算機和無線發(fā)射機組成；移動站由GPS接收機、實時控制計算機(一般為PC機或工控機)和無線接收機組成。這種DGPS系統(tǒng)由于受單工通信的限制，移動站不能將其精確定位數(shù)據(jù)回傳給基站．導(dǎo)致基站不能實時觀測移動站的運行狀態(tài)。

要實現(xiàn)移動站數(shù)據(jù)的回傳，則必須在基站和移動站之間建立兩條通信數(shù)據(jù)鏈路，即差分修正信息的通信鏈路和差分GPS定位信息的通信鏈路。若基站和移動站分別采用無線發(fā)射機和無線接收機同時工作，由于兩個頻率的收發(fā)設(shè)備同時工作，則會產(chǎn)生無線數(shù)據(jù)鏈路的干擾。采用雙工電臺則能避免這種干擾的產(chǎn)生。

若實時控制計算機采用PC機或工控機，則計算機必須具備3個串口才能完成與GPS接收機2個串口(用于差分信息及定位信息的通信)和雙工電臺1個串口之間的數(shù)據(jù)通信，以實現(xiàn)DGPS定位和數(shù)據(jù)的回傳。但是一般的PC機和工控機很難具備3個串口。

基于以上分析，本DGPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)采用自主研制的DSP系統(tǒng)作為實時控制計算機，以雙工電臺作為無線數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備來組建和實現(xiàn)。

2系統(tǒng)組成及其功能 

2．1系統(tǒng)組成 

系統(tǒng)由基站設(shè)備和移動站設(shè)備兩部分構(gòu)成?；竞鸵苿诱靖髯远加蒅PS接收機、DSP系統(tǒng)和半雙工電臺組成。

基站GPS接收機采用了NCT2000 D。NCT2000 D是美國NavCom公司采用最先進的獨有專利技術(shù)研制的，接收機能持續(xù)地建立差分GPS實時修正的標(biāo)準(zhǔn)并能兼容WAAS／EGNOS的雙頻GPS。移動站GPS接收機采用NovAtel公司的SUPERSTARII，它特別為低成本、高可靠定位的應(yīng)用而設(shè)計。SUPERSTARⅡ可在苛刻的條件(如樹葉遮擋、城市高樓林立)下提供高可靠性和優(yōu)異性能。它易于集成．并可通過軟件升級為WAAS。

在基站和移動站中，以TMS320C6713為核心的DSP系統(tǒng)和半雙工數(shù)據(jù)傳輸電臺WDS4710分別用于實現(xiàn)實時通信控制和無線收發(fā)功能，從而完成GPS差分修正信息(符合RTCM SC—104標(biāo)準(zhǔn))和GPS定位數(shù)據(jù)(符合NMEA —83標(biāo)準(zhǔn))的實時、準(zhǔn)確傳輸。

系統(tǒng)組成及其數(shù)據(jù)鏈路如圖1所示。

圖1 差分GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路圖

2 .2功能 

系統(tǒng)利用DSP系統(tǒng)的三個串口與電臺及GPS接收機進行數(shù)據(jù)通信，實現(xiàn)移動站DGPS的差分定位和移動站的精確定位數(shù)據(jù)的實時回傳。

當(dāng)將DSP系統(tǒng)用在基站時，  串口2接收GPS接收機的RTCM差分信息，通過串口1向電臺發(fā)送：串口1接收電臺接收到移動站差分定位后的NMEA信息，再通過串口3發(fā)送到基站設(shè)備，以供基站對移動站的實時遙測或保存數(shù)據(jù)進行事后處理。

當(dāng)將DSP系統(tǒng)用在移動站時，串口1接收電臺接收到基站發(fā)送的RTCM修正數(shù)據(jù)， 再通過串口3發(fā)送給GPS接收機；GPS接收機在差分修正后，將NMEA信息發(fā)送給串口2，串口1將串口2接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送給電臺，電臺將這些數(shù)據(jù)發(fā)送。

3 DSP應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計 

3．1硬件設(shè)計

本系統(tǒng)的DSP芯片采用TI公司的浮點處理器TMS310C6713，其主頻可達(dá)200MHz。晶振電路(50MHz)為C6713提供外部時鐘源，電源電路分別提供C6713的CPU核心和外圍接口所需的1 .2V及3 .3V直流電源。復(fù)位電路用于對系統(tǒng)的復(fù)位。系統(tǒng)的外圍設(shè)備(UART、    FLASH、SDRAM)擴展在C6713的EMIF空間，通過CPLD譯碼選通。

根據(jù)本導(dǎo)航系統(tǒng)對多串口的需求，采用TLl6C550和TLl6C552芯片為DSP系統(tǒng)擴展了：個串口，用于實現(xiàn)DSP與GPS接收機、電臺及PC機的通信；Flash用于系統(tǒng)的自啟動設(shè)計；SDRAM擴展了DSP系統(tǒng)的外部存儲器空間；電平轉(zhuǎn)換電路將UART的TTL電平轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的RS232電平。DSP應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 DSP應(yīng)用系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖

3．2軟件設(shè)計 

DSP軟件采用TI公司的軟件集成開發(fā)環(huán)境CCS進行開發(fā)和調(diào)試。系統(tǒng)軟件源程序有C浯言和匯編浯言。

C浯言程序完成DSP系統(tǒng)初始化及其三個串口的數(shù)據(jù)收發(fā)。通過初始化程序，系統(tǒng)主頻設(shè)置為100MHz，串口通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸速率設(shè)置為9 600bps，1位開始位，8位數(shù)據(jù)位，1位停止位，無奇偶校驗位。串口收發(fā)采用查詢方式，C浯言源程序流程如圖3所示。

圖3 通信軟件C語言程序流程圖

匯編浯言程序完成DSP系統(tǒng)的自啟動功能，即將燒寫在Flash中的程序搬移到片內(nèi)RAM。

4實驗結(jié)果分析與說明 

GPS數(shù)據(jù)格式采用NMEA—0183通信標(biāo)準(zhǔn)格式。NMEA 0183通信標(biāo)準(zhǔn)的輸出數(shù)據(jù)采用ASCII碼，包含了經(jīng)度、緯度、高度、速度、日期、時司、航向及衛(wèi)星狀況等信息。GGA信息是GPS接收機輸出信息的一種，它包含了導(dǎo)航用戶所關(guān)心的時間、經(jīng)緯度和高度信息。同時用戶也可以從GGA信息中了解GPS接收機的定位情況(即未定位、單點定位和差分定位)。

GGA的數(shù)據(jù)格式為：

＄GPGGA，<1>，<2>，<3>，<4>，<5>，<6>，<7>，<8>，<9>，M，<10>，M，<11>，<12>，*hh

當(dāng)GGA數(shù)據(jù)格式中<6>的內(nèi)容為“0”時表示未定位，“1”表示單點定位，“2”表示DGPS定位。通過觀察移動站GPS接收機發(fā)送的GGA數(shù)據(jù)的信息<6>，可以了解移動站接收機是否進行了DGPS定位。

當(dāng)基站和移動站的GPS接收機及電臺傳輸速率設(shè)置為9 600bps、電臺頻率設(shè)置為460．1MHz后，將其按照圖1所示的數(shù)據(jù)鏈路進行系統(tǒng)連接，在匹配的GPS天線、電臺天線及直流穩(wěn)壓電源的支持下，系統(tǒng)可以實現(xiàn)所設(shè)計的功能。

以下是實驗過程中基站接收到的移動站回傳的GGA數(shù)據(jù)。

差分定位前：

＄GPGGA，033838，3958．8302，N，11620．6189，E，1，04，3．1，97．3，M，—8．3，M，17，0000*64

差分定位后：

＄GPGGA，033907，3958．8324，N，11620．6044，E，2，04，2.5，97.3，M，—8．3，M，7，0000*58

通過實驗驗證，本系統(tǒng)通信鏈路通暢，在實現(xiàn)DGPS導(dǎo)航定位的同時能將DGPS定位結(jié)果回傳給基站，使基站能夠?qū)崟r監(jiān)測移動站的運行軌跡．并能保存其定位數(shù)據(jù)以進行事后處理。系統(tǒng)能夠完成預(yù)期的功能，現(xiàn)已通過GPS教學(xué)實驗系統(tǒng)驗收。此外，將DGPS系統(tǒng)應(yīng)用于工程領(lǐng)域時，由于無線通信和GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)易受外界因素的影響，所以必須考慮無線數(shù)據(jù)鏈路通信的工作距離、抗干擾性、電臺傳輸功率、電臺天線增益和電臺接收信號靈敏度及移動站GPS接收機受外界因素影響等多方面問題．以確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路的暢通．提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

參考文獻(xiàn)

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