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[導(dǎo)讀]今天的CAN總線已從汽車電子慢慢滲透入工業(yè)自動化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,客戶在使用CAN總線時約80%的問題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,今天我們就來扒一扒CAN總線的布局布線規(guī)范。

摘要:今天的CAN總線已從汽車電子慢慢滲透入工業(yè)自動化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,客戶在使用CAN總線時約80%的問題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,今天我們就來扒一扒CAN總線的布局布線規(guī)范。

所謂磨刀不誤砍柴功,合理的總線布局布線等于成功的一半,那么總線布線時如何選取導(dǎo)線?如何選取布線拓?fù)?/strong>結(jié)構(gòu)呢?

一、 導(dǎo)線選型

1、 導(dǎo)線類型

CAN總線布線時必須采用雙絞線,且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線,在通信距離較長或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線,這樣可以有效抑制電磁干擾,保證可靠的通信。

2、 線長與直流電阻

當(dāng)客戶的通信距離較長時就不得不考慮線路損耗了,如果使用的線纜太細(xì),導(dǎo)線的直流電阻太大。那么在總線起始端發(fā)出的信號在經(jīng)歷漫長的路途之后到達(dá)末端的節(jié)點時信號將大幅衰減,最終導(dǎo)致通信失敗。那么線長和傳輸線截面積,線長與通信波特率又有什么關(guān)系呢?我們總結(jié)如下圖1所示。

圖1傳輸線相關(guān)參數(shù)推薦值

二、布線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

1、“手牽手”式連接

在直線型拓?fù)渲校捎诜种Т嬖谝欢ǖ拈L度以及分支長度的積累會造成總線上阻抗不連續(xù),繼而產(chǎn)生信號反射的現(xiàn)象,所以直線型拓?fù)渲凶畛S玫氖鞘譅渴诌B接方式。如圖 2所示,為了保證通信的可靠性,起始端和末端的節(jié)點都需要加120Ω的終端電阻,不可只接一端或兩端均不接。

圖2手牽手連接方式接線圖

2、T型分支式連接

在大多數(shù)的工業(yè)現(xiàn)場、軌道機(jī)車中,由于整體線纜非常多均需要使用接線排,方便后期維護(hù)。所以CAN總線上的節(jié)點分支不可避免,只能盡量減小分支長度,如圖 3。

圖3 T型分支結(jié)構(gòu)圖

這個分支長度在最高波特率1M時最好在0.3m以內(nèi),我們可以推斷在其他波特率條件下如果分支長度滿足小于0.3m,那么總線通信可以穩(wěn)定運行。

在某些場合無法做到這么短的分支怎么辦呢?我們可以根據(jù)不同的波特率,選擇不同的分支長度。如圖4可知,隨著波特率的增加,分支約束越來越嚴(yán)格,相反如果想增加分支的長度那么波特率必須降低以獲得穩(wěn)定的通信。

圖 4 波特率與分支長度的關(guān)系

3、星型拓?fù)?/strong>

圖 5 等長星型連接

如圖 5所示,若采用等長星型拓?fù)?/strong>進(jìn)行接線可以不使用集線器設(shè)備,適當(dāng)調(diào)整每個節(jié)點的終端電阻即可實現(xiàn)組網(wǎng)。

R=N×60Ω

N:分支數(shù)量

R:每個分支的終端電阻

注意每個節(jié)點必須加終端電阻,不能在星型網(wǎng)絡(luò)的中心加任何電阻。

在現(xiàn)實應(yīng)用中很多場合無法做到等長星型連接,這個時候我們需要使用CAN集線器來進(jìn)行分支,如圖6所示。

CAN總線布線規(guī)范" />

圖 6 集線器用于復(fù)雜的分支網(wǎng)絡(luò)

使用集線器布線靈活性很大,可以根據(jù)需要任意分支,少了很多約束條件。

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