基于TMS320F2812 DSP捕獲單元的柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)
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應(yīng)用于高層建筑、銀行、機(jī)場和油田等場合的柴油發(fā)電機(jī)組,必須采用相應(yīng)方法控制其供電電壓和頻率,以確保在機(jī)組運(yùn)行中具有良好的電氣性能,滿足應(yīng)用要求。其頻率控制一般是通過轉(zhuǎn)速控制實(shí)現(xiàn),目前應(yīng)用較多的為模擬式轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器。由于模擬式調(diào)節(jié)器不易實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制規(guī)律、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。故采用數(shù)字式控制器。數(shù)字式控制器具有算法靈活.可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制規(guī)律、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),是實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的高精度調(diào)節(jié)的理想選擇。因此,這里提出了一種以TMS320F2812 DSP為核心的轉(zhuǎn)速數(shù)字控制器的測速功能系統(tǒng)設(shè)計.該設(shè)計方案是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速數(shù)字控制的基礎(chǔ)。
2 轉(zhuǎn)速測量原理
在測量和控制柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速時,需用轉(zhuǎn)速傳感器檢測機(jī)組轉(zhuǎn)速.柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常使用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器(圖1),該轉(zhuǎn)換傳感器是在永久磁鐵上安裝一感應(yīng)線圈.并將傳感器安裝于柴油機(jī)飛輪附近.與柴油機(jī)的測速飛輪構(gòu)成一個磁回路。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動時.由于飛輪帶有齒槽,就會使回路磁阻發(fā)生變化,從而在轉(zhuǎn)速傳感器的線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電勢,即轉(zhuǎn)速電壓信號,轉(zhuǎn)速傳感器線圈輸出的平均電壓值為0.5~6 V,其頻率為:
f=Zn/60 (1)
式中:Z為柴油機(jī)飛輪齒數(shù),n機(jī)組轉(zhuǎn)速。
將傳感器輸出信號調(diào)理后變成速度頻率的數(shù)字信號輸入TMS320F2812 DSP的捕獲單元,捕獲被測信號電平的跳變沿(比如上升沿),從而可在被測信號的一個周期內(nèi),對標(biāo)準(zhǔn)時鐘f0的周期數(shù)計數(shù),若得到的周期數(shù)為K,則顯然被測信號的周期(T)可表示為:
T=K/f0 (2)
于是,由(1)式和(2)式可得柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速為:
n=60f0/ZK (3)
通過DSP程序按(3)式即可計算機(jī)組轉(zhuǎn)速。
3 轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)設(shè)計
3.1 硬件電路設(shè)計
若飛輪齒數(shù)Z為159,柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1 500 r/min,根據(jù)上述測量原理,給出以TMS320F2812 DSP為核心的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)的硬件設(shè)計,如圖2所示。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號首先由R1和C組成的濾波電路濾波,其截止頻率fc根據(jù)柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時傳感器輸出信號的頻率確定,而因fc=l/(2πR1C),從而確定R1和C,可見這兩者的取值與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和飛輪齒數(shù)有關(guān)。需要注意的是這兩者取值應(yīng)按實(shí)際設(shè)備參數(shù)確定。傳感器輸出模擬信號,要送入DSP需將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,因此采用VQ開關(guān)狀態(tài),經(jīng)VQ轉(zhuǎn)換后其集電極輸出信號需由反相施密特觸發(fā)器變換后(即經(jīng)過信號整形后)再送入DSPTMS320F2812的捕獲單元CAPl。該捕捉單元有一個專用的2級深度FIF0堆棧.頂層堆棧由CAPI FIF0組成,底層由CAPlFBOT組成。測速分兩次捕捉.第一次捕捉到引腳發(fā)生的指定變化時,捕獲單元將捕捉所選用計數(shù)器的計數(shù)值并把該值寫入FIF0堆棧的頂層寄存器.如果在第一次捕捉的值讀取之前發(fā)生第二次捕捉.新的捕捉值會被送入底層寄存器。捕獲單元捕捉到數(shù)值后.相應(yīng)的中斷標(biāo)志位置1,如果沒有屏蔽中斷,則產(chǎn)生外圍設(shè)備中斷請求。響應(yīng)中斷,通過中斷服務(wù)程序讀取一對捕捉的數(shù)值。該捕捉值正好是被測信號一個周期的兩次計數(shù)。根據(jù)這兩次捕獲值,計算標(biāo)準(zhǔn)時鐘的周期數(shù)K,進(jìn)而得出被測轉(zhuǎn)速。
3.2 軟件程序設(shè)計
由于采用DSP的事件管理器EVA的捕獲單元CAPl,并選其定時器T1作為CAPl的時間基準(zhǔn),T1工作在連續(xù)遞增計數(shù)模式,并設(shè)定捕獲單元捕獲被測信號的上升沿。捕獲前要清中斷標(biāo)志位,開捕獲中斷。相應(yīng)初始化事件管理器EVA的程序代碼為:
進(jìn)入捕獲中斷子程序時,保護(hù)現(xiàn)場首先清CAPl中斷標(biāo)志位,從二級深度FIF0中依次讀取兩次捕獲的計數(shù)值capKl和capK2。如果capK2>capKl,則capK2一capKl即為在被測信號的一個周期內(nèi)記的標(biāo)準(zhǔn)時鐘的周期數(shù)K。若capK2<capKl,則說明在計數(shù)過程中有計數(shù)溢出,即計數(shù)到周期寄存器T1PR內(nèi)寫入的OxFFFF后回零重新計數(shù),因此K=capK2一capKl+0xFFFF。這里時基T1的頻率為主頻時鐘除以分頻系數(shù),即f0=150 MHz/32,因此所測速度為n=60f0/(ZK)=1768 867.925/K。下面為捕獲中斷子程序代碼:
4 結(jié)語
基于磁電式轉(zhuǎn)速傳感器和TMS320F2812 DSP的捕獲單元實(shí)現(xiàn)的柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速數(shù)字控制器的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng),其硬件設(shè)計簡單,測量精度較高。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測試,在機(jī)組轉(zhuǎn)速80~1500 r/min時,測量誤差均低于0.2%,完全滿足柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速測量和控制的要求,有較高的實(shí)際應(yīng)用價值。