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[導(dǎo)讀]溫度傳感技術(shù)在航空發(fā)動機(jī)測控、飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)測控以及航空地面測試等系統(tǒng)中有十分廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的溫度測量元件有:熱電偶、拉瓦爾管、熱電阻等,這些測量元件在技術(shù)上已經(jīng)成熟,但是,它們只能在傳統(tǒng)的場合應(yīng)

溫度傳感技術(shù)在航空發(fā)動機(jī)測控、飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)測控以及航空地面測試等系統(tǒng)中有十分廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的溫度測量元件有:熱電偶、拉瓦爾管、熱電阻等,這些測量元件在技術(shù)上已經(jīng)成熟,但是,它們只能在傳統(tǒng)的場合應(yīng)用,不能滿足許多領(lǐng)域的要求,尤其是對高科技航空武器裝備的測控需要。因此,各國都在有針對性地竟相開發(fā)各種新型溫度傳感器及特殊與實(shí)用的測溫技術(shù),如光纖、激光、遙感和存儲等技術(shù)的新型溫度計(jì)已經(jīng)實(shí)用化。光纖溫度傳感器是光、電技術(shù)的結(jié)晶,與傳統(tǒng)的傳感器相比有許多優(yōu)點(diǎn)。如飛機(jī)發(fā)動機(jī)測控、環(huán)境控制系統(tǒng)測控均是要對溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,如果使用光纖溫度傳感器,可以克服傳統(tǒng)溫度測量元件的不足,提高系統(tǒng)的抗干擾能力和測量準(zhǔn)確度,也為航空溫度測控系統(tǒng)與機(jī)載計(jì)算機(jī)總線進(jìn)行信息交換提供了光電隔離接口。光纖傳感技術(shù)目前總體來講仍處于理論探索和實(shí)驗(yàn)室研制階段,但有不少成果已達(dá)到實(shí)用的商品化水平。

  光纖溫度傳感器與傳統(tǒng)的傳感器相比有很多特點(diǎn),如動態(tài)范圍大、靈敏度高、響應(yīng)快、抗電磁干擾、耐腐蝕、光路可彎曲、以及便于實(shí)現(xiàn)遙測等優(yōu)點(diǎn),非常適用于等離子體沉積、高頻電加熱爐及高溫?zé)釟饬鞯阮I(lǐng)域的溫度測量。航空溫度測控系統(tǒng)主要是對高溫?zé)釟饬鳒囟鹊臏y量和控制,可使用光纖溫度傳感器方便地對其進(jìn)行測量。

  纖測溫系統(tǒng)可解決傳統(tǒng)測溫系統(tǒng)中存在的測量準(zhǔn)確度和抗干擾等問題,但是由于光纖溫度傳感器的研究和應(yīng)用還處于起步階段,還存在需要改進(jìn)的問題,隨著光纖傳感技術(shù)進(jìn)一步走向?qū)嵱没?,在航空溫度測控系統(tǒng)中使用光纖溫度傳感器也會成為一種選擇。

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