當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當前，為了爭奪ETC市場，各大銀行紛紛推出了各種優(yōu)惠政策吸引車主辦理ETC。
近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心正式發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《道路機動車輛產(chǎn)品準入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知。根據(jù)這份通知的要求，自2020年7月1日起，新申請產(chǎn)品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。這次不是你說安裝還是不安裝，這次不是你說需不需要，這次你可以直接選擇了，但是，問題來了，是不是接下來到底要選擇哪家銀行作為你的ETC接入點，將成為新一輪的銀行爭奪戰(zhàn)?
全國ETC用戶已經(jīng)超過2億
目前可查閱的公開數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)有ETC用戶超過2億，平均使用率超過70%，這意味著還是有很多人更愿意選擇ETC這種不需要停車的交通繳費方式。而從2019年開始，全國各省界之間的跨省收費站即將取消，收費系統(tǒng)也將實現(xiàn)并網(wǎng)切換，這對于一張ETC行天下的出行者來說確實很方便。而且在2019年國家也是花費了大量的人力和物力來進行ETC的推廣，但是對于廣大用戶來說卻并沒有帶來多好的體驗，各地對于ETC的解讀存在著千差萬別，某些看似“官方”的如不裝ETC不歡迎上高速，裝了ETC被多收費，沒有ETC今后就不能享受節(jié)假日高速公路免費通行政策……由此，也引發(fā)了官方一波又一波的緊急辟謠。
毫無疑問，這是一件給出行者帶來便利的事情，只是有一些被曲解的意味，所以，在2020年，國家有了新的推行政策。
可選裝并不意味著強制安裝
從2020年開始，汽車行業(yè)的后市場變化的確很多，對于很多配置的選裝，也有了重新的定義。在去年開始就認定從2020年出廠的每一臺新車必須配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，這相當于對一臺車的安全分上給了加持，這個要求是硬性的，但是對于ETC則并非如此，因為不是每一個人都需要上高速的，即便是需要，在365天中為數(shù)少得可憐也對此無感。所以，國家的這次“重拳”也是提倡各個車輛可以在出廠時候告知客戶，有這一個配置，可以選裝，但不強求。鬼妹倒覺得這樣很好，估計能更美觀，不會像現(xiàn)在這樣突兀粘上一個大家伙。
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