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[導(dǎo)讀]北京時間3月5日早間消息,據(jù)外媒報道,優(yōu)步科技(Uber Technologies Inc.)首席執(zhí)行官周三表示,該公司的自動駕駛部門對使用業(yè)內(nèi)競爭對手的自動駕駛技術(shù)持開放態(tài)度。 達拉·科斯洛沙希(D

北京時間3月5日早間消息,據(jù)外媒報道,優(yōu)步科技(Uber Technologies Inc.)首席執(zhí)行官周三表示,該公司的自動駕駛部門對使用業(yè)內(nèi)競爭對手的自動駕駛技術(shù)持開放態(tài)度。

達拉·科斯洛沙希(Dara Khosrowshahi)在舊金山舉行的摩根士丹利技術(shù)、媒體和電信2020年會上說:“如果這些競爭對手中的任何一個想把他們的技術(shù)放到我們的平臺上,只要他們的技術(shù)足夠安全,我們絕對會對此持開放態(tài)度。”

這位首席執(zhí)行官表示,Uber已經(jīng)在與第三方就此進行談判,但沒有提供進一步的細(xì)節(jié)。

科斯洛沙希補充說,Uber先進的自動駕駛部門在這方面具有“非常顯著的優(yōu)勢”,因為其打車服務(wù)業(yè)務(wù)非常了解哪條路線能夠帶來最大的利潤。

與其他正在研發(fā)全自動駕駛汽車的公司不同,Uber專注于實現(xiàn)城市中最簡單、最有利可圖的路線的自動化。 “我們有一個商業(yè)化的戰(zhàn)略,在這方面我還沒有看到有任何競爭對手,”科斯洛沙希說。

業(yè)內(nèi)人士目前認(rèn)為,汽車自動駕駛技術(shù)可能還需要幾年時間才能實現(xiàn)上路。因此, 一些投資者對Uber在自動駕駛業(yè)務(wù)上的資金投入表達了謹(jǐn)慎的態(tài)度。

此外,一些汽車公司也對打車自動駕駛技術(shù)的商業(yè)可行性表示擔(dān)憂。德國汽車制造商戴姆勒公司去年11月曾質(zhì)疑機器人出租車(robotaxis)的未來盈利潛力,并表示公司在這項技術(shù)上僅進行了“適當(dāng)?shù)摹敝С觥?樵風(fēng))

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