美海軍陸戰(zhàn)隊正在將遠征無人機系統(tǒng)項目拆分成一個系統(tǒng)

據(jù)美海軍學(xué)會網(wǎng)站報道稱，美海軍陸戰(zhàn)隊放棄了在兩棲戰(zhàn)艦上部署超大型無人機的計劃，將已進行四年的“海軍陸戰(zhàn)隊空地特遣部隊遠征無人機系統(tǒng)”（MUX）項目拆分成一個“系統(tǒng)簇”（family of systems）， 其中包括一種大型陸基無人機和一種艦載中型無人機。

美海軍陸戰(zhàn)隊負責(zé)航空的副司令史蒂文·魯?shù)聽枺⊿teven Rudder）中將表示，隨著MUX項目的不斷推進， 這種可以從直升機甲板上垂直起降的無人機無法擁有空中預(yù)警和通信中繼所需的續(xù)航能力，這一缺陷越來越明顯。他表示：“MUX項目需要一系列系統(tǒng)做支撐。在項目初期，對該系統(tǒng)提出了一長串非常關(guān)鍵的需求，但當(dāng)我們做了分析并試圖將其集成到一個無人機中時，發(fā)現(xiàn)有些需求是不可兼容的。我們既希望他能像陸基飛行器那樣具備長航時的能力，又希望他的尺寸小一些來滿足艦載的需求。”

貝爾德事隆公司計劃投標MUX 項目的V-247 傾轉(zhuǎn)旋翼機方案想象圖

RQ-21A“黑杰克”無人機。根據(jù)美海軍和制造商英西圖公司的說法，迄今該無人機已進行過搭載100 多種有效載荷的試驗

MUX屬于第5等級也就是最高等級無人機系統(tǒng)，最初被要求承擔(dān)7項任務(wù)：指揮、控制和通信；預(yù)警；持續(xù)火力打擊；護航；電子戰(zhàn)；偵察、情報、監(jiān)視和目標捕獲；戰(zhàn)術(shù)分發(fā)。該項目旨在幫助兩棲戒備群和美海軍陸戰(zhàn)隊遠征部隊（ARG/MEU）的能力更貼近航母打擊群。隨著F-35B隱身戰(zhàn)斗機加入美海軍陸戰(zhàn)隊，航母打擊群相對于海軍陸戰(zhàn)隊優(yōu)勢主要在于有E-2D艦載預(yù)警機提供預(yù)警能力，因此美海軍陸戰(zhàn)隊希望MUX能夠填補海軍陸戰(zhàn)隊這方面的能力空缺。

但負責(zé)該項目的官員們意識到， 想要實現(xiàn)如此多的需求會非常艱難，并且早期的工業(yè)界調(diào)研顯示該項目可能會成本高昂。因此，上述7項任務(wù)后來分為兩個優(yōu)先級別。但正如魯?shù)聽査f，很明顯，這些更高優(yōu)先級的任務(wù)需求與艦載起降能力不可兼顧。魯?shù)聽柋硎荆骸帮@然，想要獲得更大的發(fā)動機功率和有效載重能力，就需要更長的跑道。與軍艦的飛行甲板相比，地面的跑道更長，可起降性能更好的無人機。艦載兼容性仍然是我們所有飛行器面臨的挑戰(zhàn)。”

魯?shù)聽柮鞔_表示，不排除美海軍陸戰(zhàn)隊未來在兩棲艦艇上裝備第5等級無人機的可能，但是，該軍種司令大衛(wèi)·伯格上將（David Berger）希望盡快看到無人機上艦。魯?shù)聽柋硎荆骸霸诮酉聛淼?0年里，滿足作戰(zhàn)需求最快的方法是，繼續(xù)使用陸基長航時的無人機，在作戰(zhàn)中與艦隊和兩棲部隊配合， 擔(dān)任類似‘四分衛(wèi)’的角色，或者作為24小時全天候的通信節(jié)點，提供網(wǎng)絡(luò)通信、預(yù)警和電子戰(zhàn)能力。”他指出， 美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊現(xiàn)在裝備的小型固定翼無人機RQ-21“黑杰克”是使用空氣增壓彈射器和“天鉤”回收系統(tǒng)從艦上起降的。美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊目前還裝備有MQ-8“火力偵察兵”無人直升機。RQ-21屬于第2等級無人機，MQ-8屬于第4等級無人機。至于美海軍陸戰(zhàn)隊下一代艦載無人機項目，魯?shù)聽柋硎?，其有可能是RQ-21的改型、更大的第3等級或第4等級無人機，但不可能是第5等級無人機。

伯格在2020年1月也曾在海軍水面艦艇協(xié)會年會上提到MUX項目即將發(fā)生變化。他在一次演講中回答觀眾的問題時說，MUX期望能夠執(zhí)行多種任務(wù)，給項目帶來困擾?！癕UX是一個很好的反面例子，它展示了如何試圖同時實現(xiàn)15個需求，并使得該項目不堪重負。大家都僅專注于自己的需求， 然后，這一切變得無法控制?，F(xiàn)在我們走另一條路。”盡管他批評MUX項目與最初的目的相比已經(jīng)失去了控制， 但他還表示，美海軍陸戰(zhàn)隊對如何使用無人機的總體思路還不夠創(chuàng)新。伯格表示：“在未來，我們必須實現(xiàn)，無人機能夠在任何需要他的艦船上起降。通過改變有效載荷，去執(zhí)行不同任務(wù)， 并能夠降落在另一艘上。我們現(xiàn)在離那還遠著呢?！彼€表示：“MUX對我來說是一種能力。它是能夠搭載一種或多種有效載荷的平臺。采用‘卡車’的設(shè)計思想，未來的大型無人機將能夠更快的制造出來，并根據(jù)需要開發(fā)和攜帶不同的有效載荷。”他還表示，希望將美海軍的MQ-25A“黃貂魚”無人艦載加油機拆分成一系列無人機系統(tǒng)， 其中包括一架可從能夠搭載F-35B的兩棲攻擊艦上起降的無人機。

伯格表示：“我認為像無人空中加油這樣的事情太棒了，我們需要盡快行動。如果我們能從一艘航空母艦上起降它，或者將來可能從大一點的飛行甲板上起降其他改型，并且它是無人駕駛的，能在飛行中為我們的戰(zhàn)術(shù)飛機加油，我們?yōu)槭裁床贿@樣做呢？ 我們所有人都在戰(zhàn)術(shù)層面上思考問題， 飛機受航油等客觀因素會限制作戰(zhàn)能力。加油機可以增加飛機的作戰(zhàn)半徑。因此，如果可以擁有無人加油機，為什么不考慮這一點呢？總的來說，我們必須在性能需求方面約束自己，我們必須在如何使用能力方面打破常規(guī)?！?br />