AGV機(jī)器人租賃模式能不能行得通

伴隨著行業(yè)的不斷發(fā)展及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在傳統(tǒng)的產(chǎn)品售賣之外，當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)正在探索更多的商業(yè)模式為客戶提供更多附加價(jià)值進(jìn)而提升其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

從產(chǎn)品到服務(wù)，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的不斷探索

當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流移動(dòng)機(jī)器人的商業(yè)模式主要可分為4大類：

1、提供設(shè)備：指向集成商提供單機(jī)設(shè)備產(chǎn)品，由機(jī)器人廠商提供相關(guān)產(chǎn)品，集成商根據(jù)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境去做規(guī)劃設(shè)計(jì)，機(jī)器人廠商按照產(chǎn)品數(shù)量向集成商收取費(fèi)用。

2、提供產(chǎn)品解決方案：指為企業(yè)建立自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，提供集規(guī)劃設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安裝、售后為一體的服務(wù)，由企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，機(jī)器人廠商收取行業(yè)解決方案費(fèi)用。

3、提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)：指為企業(yè)運(yùn)營(yíng)一個(gè)智能化倉(cāng)庫(kù)，由物流機(jī)器人廠商提供設(shè)備、人員和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，幫助企業(yè)管理倉(cāng)庫(kù)和負(fù)責(zé)發(fā)送到該倉(cāng)庫(kù)的訂單。機(jī)器人廠商負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)營(yíng)并按照倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨數(shù)量收取一定的服務(wù)費(fèi)用。這一模式的誕生主要是源自于物流行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)屬性：在不同時(shí)期，每家客戶的業(yè)務(wù)需求量都不盡相同，只有相對(duì)平衡的供需關(guān)系才能避免機(jī)器人資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

4、提供租賃服務(wù)：指針對(duì)一些難以承受機(jī)器人換人費(fèi)用的中小型企業(yè)提供的倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人租賃服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商將按月或按年收取租賃費(fèi)用，這種提供租賃服務(wù)能夠減輕有使用意愿企業(yè)的資金壓力。

目前來說，提供產(chǎn)品及解決方案仍是行業(yè)最主要的業(yè)務(wù)模式，代運(yùn)營(yíng)和設(shè)備租賃都是近幾年興起的新模式，極智嘉正在開展的“機(jī)器人即服務(wù) （RaaS）”服務(wù)目前也已經(jīng)取得了一定的成效，其通過設(shè)備代運(yùn)營(yíng)或者智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的方式運(yùn)營(yíng)超過30萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)，并打造了一個(gè)數(shù)千臺(tái)機(jī)器人的共享網(wǎng)絡(luò)。而根據(jù)ABI Research的研究預(yù)測(cè)，到2026年，全球?qū)⒂?30萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人以RaaS方式被安裝與應(yīng)用，這一市場(chǎng)將產(chǎn)生340億美元的收入。當(dāng)前，RaaS的市場(chǎng)規(guī)模正在全球迅速擴(kuò)大，Locus、InVia、RightHand等歐洲機(jī)器人公司也已相繼開展。國(guó)內(nèi)除極智嘉外，快倉(cāng)也有自己的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，此外還有一些倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)也都在計(jì)劃和觀望中。

培育市場(chǎng)、拓展業(yè)務(wù)，新模式規(guī)?；茝V是否可行？

事實(shí)上，企業(yè)從設(shè)備提供商向倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商轉(zhuǎn)型，其原因不外乎以下兩點(diǎn)：

拓展業(yè)務(wù)。物流自動(dòng)化目前的滲透率其實(shí)并不高，尤其對(duì)一些中小型電商或者制造企業(yè)來說，物流自動(dòng)化改造的成本難以承擔(dān)，而不管是設(shè)備代運(yùn)營(yíng)還是租賃，能夠有效降低應(yīng)用企業(yè)在投資機(jī)器人中的財(cái)務(wù)障礙，并可獲得“即時(shí)”的投資回報(bào)（ROI），這無(wú)疑增強(qiáng)了企業(yè)的使用意愿。

培育市場(chǎng)的考量?？靷}(cāng)創(chuàng)始人楊威曾經(jīng)提到，在前期的市場(chǎng)教育期，面對(duì)不知道如何應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的客戶，選擇自己運(yùn)營(yíng)幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)，提供最實(shí)在的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，這樣能不斷積累場(chǎng)景能力，更深切的體會(huì)客戶的需求，進(jìn)而改善和研發(fā)自己的新產(chǎn)品，這也是快倉(cāng)選擇自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)主要原因。

從以上角度來說，新模式似乎益處多多，但在推廣實(shí)施的過程中，其實(shí)也存在一些問題。例如設(shè)備代運(yùn)營(yíng)，移動(dòng)機(jī)器人廠商需要另外組建專門的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，而智能倉(cāng)庫(kù)其實(shí)并不僅限于移動(dòng)機(jī)器人，還有各種設(shè)備之間的相互配合，所以這種服務(wù)模式對(duì)于機(jī)器人廠商的技術(shù)、資金等方面的要求很高，一般的廠商是沒有能力去實(shí)施這種模式的，現(xiàn)在在推行這種模式的也大多是行業(yè)頭部企業(yè)，所以其實(shí)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)這種模式對(duì)于大部分移動(dòng)機(jī)器人廠商來說是不大適用的。

此外，關(guān)于設(shè)備租賃的問題，移動(dòng)機(jī)器人其實(shí)并不是一種非常標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，在應(yīng)用過程中大部分都需要根據(jù)具體的環(huán)境進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)設(shè)備租賃在前期的投入其實(shí)并不會(huì)少費(fèi)工夫，而收益則很難保障，這對(duì)于機(jī)器人廠商來說其實(shí)并不是一個(gè)好選擇。

移動(dòng)機(jī)器人的更多可能

以上提到的都是移動(dòng)機(jī)器人在制造業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域新模式實(shí)現(xiàn)的可能，事實(shí)上，在商用市場(chǎng)，租賃的模式也正在推行。

例如高仙的商用清潔機(jī)器人產(chǎn)品目前已全面向新加坡地區(qū)展開租賃，擎朗目前盈利主要也是來自于智能機(jī)器人的出售和租賃，普渡科技的送餐機(jī)器人產(chǎn)品目前雖然以售賣為主，但也有部分通過租賃的方式來降低體驗(yàn)的門檻以幫助提升銷售轉(zhuǎn)化。

相對(duì)于工業(yè)市場(chǎng)來說，商用領(lǐng)域?qū)τ谝苿?dòng)機(jī)器人租賃模式的接受度可能會(huì)更高，一來是因?yàn)樯逃檬袌?chǎng)應(yīng)用并不成熟，租賃的模式顯然更加契合應(yīng)用端初步嘗試的需要，二是對(duì)于一些餐廳來說，移動(dòng)機(jī)器人一次性投入的花費(fèi)可能難以承擔(dān)，而租賃需要付出的成本相對(duì)來說更易接受，例如擎朗的花生機(jī)器人一天的出租費(fèi)用為99元，一個(gè)月不到3千塊，這個(gè)價(jià)格相信大部分商家都是可以接受的。

事實(shí)上，不論是在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域還是商用市場(chǎng)，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)在商業(yè)模式方面的探索從側(cè)面印證了行業(yè)在不斷發(fā)展擴(kuò)大，也將會(huì)推動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人在更多細(xì)分場(chǎng)景和領(lǐng)域應(yīng)用的可能。