智慧物流趨勢(shì)是必然的嗎

2020年3月6日，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人就防疫期間交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要如何保障？目前物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的情況如何？未來(lái)還將如何推進(jìn)物流業(yè)的高效發(fā)展？等多個(gè)問(wèn)題作出了解答。

交通運(yùn)輸復(fù)產(chǎn)復(fù)工形勢(shì)向好

疫情發(fā)生以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)受影響相對(duì)較重，客貨運(yùn)輸量顯著下降。數(shù)據(jù)顯示，2月份鐵路、公路、水路、民航的客運(yùn)量下降了79.9%，貨運(yùn)量下降了26.5%，出租汽車（包括網(wǎng)約車）接單量、運(yùn)輸量下降了85%。

“為保障疫情防控期間交通運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，黨中央、國(guó)務(wù)院多次作出安排部署，出臺(tái)多項(xiàng)政策支持交通運(yùn)輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復(fù)發(fā)展。”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明指出，其中，今年春節(jié)的收費(fèi)公路免費(fèi)通行政策延續(xù)了三次，免費(fèi)的車輛范圍也從原來(lái)的7座及以下的小客車擴(kuò)展到所有的車輛，為整個(gè)經(jīng)濟(jì)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造了條件。

此外，為了力爭(zhēng)完成交通運(yùn)輸領(lǐng)域全年固定資產(chǎn)投資的任務(wù)，交通運(yùn)輸部于3月3日印發(fā)通知，要求在精準(zhǔn)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，加快推動(dòng)投資建設(shè)，抓好疫情防控和質(zhì)量安全的監(jiān)管。

“截止到3月5日，鐵路在建項(xiàng)目復(fù)工率已達(dá)77.8%，公路、水路總投資10億元以上的在建項(xiàng)目復(fù)工率達(dá)68.2%，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工率達(dá)59.3%，復(fù)工形勢(shì)積極向好?！眲⑿∶鞅硎?。

郵政快遞業(yè)復(fù)工率超90%

“近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，為保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、擴(kuò)大就業(yè)崗位、提高發(fā)展質(zhì)量效益作出了重要貢獻(xiàn)?！眹?guó)家發(fā)展改革委副秘書(shū)長(zhǎng)高杲表示，在此次疫情中，物流業(yè)雖然受影響較大，但對(duì)當(dāng)前做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作仍具有重要支撐作用。

據(jù)了解，截止到2月底，全國(guó)物流企業(yè)復(fù)工比例已經(jīng)超過(guò)六成，車輛開(kāi)工率已經(jīng)恢復(fù)至七成，物流園區(qū)的復(fù)工率接近九成。“從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)看，快遞企業(yè)復(fù)工的形勢(shì)還是不錯(cuò)的，特別是一批國(guó)家物流樞紐、示范物流園區(qū)等復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況較好?！备哧街赋觥?/p>

物流行業(yè)的回暖，離不開(kāi)郵政快遞業(yè)的持續(xù)保障。據(jù)國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君介紹，新冠肺炎疫情發(fā)生后，為滿足民生需要，國(guó)家郵政局開(kāi)通了國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩條“綠色通道”，中國(guó)郵政集團(tuán)和12家主要快遞企業(yè)對(duì)湖北省急需的醫(yī)療防疫物資優(yōu)先運(yùn)輸、優(yōu)先投遞，截至3月4日累計(jì)承運(yùn)、寄遞防疫物資1.63億件、合計(jì)6.19萬(wàn)噸，發(fā)運(yùn)車輛2.07萬(wàn)輛次，安排貨運(yùn)航班321架次。劉君表示，接下來(lái)，國(guó)家郵政局還將聯(lián)合相關(guān)部門制定相關(guān)政策，幫助企業(yè)解決人員用工、車輛通行、末端投遞、防護(hù)物資缺乏等實(shí)際困難。

智慧物流將成為新趨勢(shì)

疫情發(fā)生以來(lái)，很多城市居民表示，由于部分小區(qū)禁止外人進(jìn)入，許多快遞員只得在小區(qū)門口擺起了“地?cái)偂钡仁占顺鲩T取件，這樣的方式不僅增加了居民取件的步驟，而且包裹也很容易丟失。

“最近受疫情影響，確實(shí)有不少地區(qū)的快遞服務(wù)一度面臨進(jìn)門難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。但這個(gè)問(wèn)題已在逐步解決?！眲⒕硎?，目前有超過(guò)一半的省份出臺(tái)政策，允許快遞員在測(cè)量體溫正常后可以進(jìn)入小區(qū)進(jìn)行投遞服務(wù)。

劉君指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施是發(fā)展的大趨勢(shì)，國(guó)家郵政局將推動(dòng)出臺(tái)一些具體措施，積極推動(dòng)將郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，建設(shè)集約共享的末端公共服務(wù)場(chǎng)所。

此外，在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的過(guò)程中，一些骨干物流企業(yè)積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)，以無(wú)人機(jī)自動(dòng)分揀等為代表的智慧物流設(shè)備，也在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯出優(yōu)勢(shì)。

“這不僅對(duì)提高應(yīng)急保障能力具有重要意義，對(duì)促進(jìn)物流業(yè)整體提質(zhì)增效也具有深遠(yuǎn)影響?！备哧奖硎?，國(guó)家發(fā)改委將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)智慧物流發(fā)展的監(jiān)測(cè)分析和前瞻性研究，著力創(chuàng)造良好的政策條件和發(fā)展環(huán)境，為深入推進(jìn)物流業(yè)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。