國產(chǎn)Model3曝光部分車輛存在違規(guī)裝配HW2.5組件的問題

針對特斯拉Model3 車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題，工信部裝備工業(yè)一司約談了特斯拉（上海）有限公司，責令其按照有關規(guī)定立即整改，確保生產(chǎn)的一致性和產(chǎn)品質量安全。部分進口Model 3車主表示，特斯拉官方發(fā)表聲明，但是只字未提進口Model 3的處理措施。目前部分國內Model3車主已在收集證據(jù)，準備集體上訴。

3月1日，多位車主在網(wǎng)上曝光稱，國產(chǎn)Model3 搭載的自動駕駛配置與隨車環(huán)保清單上的標注不符，車輛控制器硬件由HW3.0換裝成HW2.5，存在貨不對板和減配降級的情況。芯片減配事件被曝光后，多名車主在特斯拉車主群、汽車論壇、電動汽車博主等參與討論，質疑特斯拉在消費者不知情的情況下擅自減配。

特斯拉官方在3月3日發(fā)布聲明表示，之所以出現(xiàn)了硬件安裝不一致，是受到疫情期間供應鏈的影響。其表示將按計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的國產(chǎn)Model3 的車主提供免費更換HW3. 0的服務。

當天下午不少車主反饋已經(jīng)收到了特斯拉免費更換HW3.0芯片的通知，但是特斯拉僅針對國產(chǎn)Model 3的車主，未涉及進口Model 3的車型。特斯拉方面回應稱“暫時未接到任何關于對進口Model 3車主更換HW3.0硬件進行免費更換的通知?！庇熊囍鞅硎?，部分進口Model 3也遇到了同樣的情況，但是特斯拉置之不理，想要維權，只能想辦法找到證據(jù)。目前，國內部分Model 3已經(jīng)在收集證據(jù)，準備集體起訴,然而國內可能較難行使這一權利，國外集體起訴相當于我國憲法的共同訴訟，在起訴前需先取得法院批準。

值得一提的是，有粉絲在推特上表示“特斯拉交付HW2.5的新車并不是什么大事”，隨后，特斯拉CEO馬斯克留言表示“那些抱怨的人實際上并沒有選裝FSD功能，如果選裝了FSD功能，特斯拉會為他們免費升級為HW3.0芯片”，暗諷中國消費者“無理取鬧”。

隨后該微博引發(fā)了國內消費者的憤慨，在馬斯克發(fā)文的社交媒體下，大多數(shù)特斯拉車主都在指責馬斯克是在避重就輕！

特斯拉是美國唯一一家上市的電動汽車的企業(yè)，在高銷量和市值不斷上升的背景下，特斯拉從來都是處于爭議和贊美的之間。

數(shù)據(jù)顯示，2019年特斯拉的電動車交付量達到36.75萬輛，其中中國銷量占特斯拉全球銷量的13%。在2月10日恢復生產(chǎn)后，上海超級工廠已經(jīng)達到了周產(chǎn)量3000臺的生產(chǎn)速度。

目前，國產(chǎn)Model 3僅需30萬元便可提車，對于不少消費者來說誘惑不小，且隨著特斯拉未來國產(chǎn)化的深入，國產(chǎn)Model 3將有望實現(xiàn)更低的購入價。然而，此次特斯拉和馬斯克對于芯片事件的處理方式確實讓不少消費者寒心，一邊努力用更低的價格討好消費者，一邊卻用傲慢的態(tài)度對待中國市場，消費者對于特斯拉也確實寬容，此次特斯拉的處理方式是否還能得到車主的容忍？馬斯克回應減配遭民憤，中國車主收集證據(jù)欲集體起訴。