如何助力運營商打造出全光交叉OXC傳送網(wǎng)絡(luò)

5G正在加速到來，視頻業(yè)務(wù)高速發(fā)展，用戶體驗的提升與觀看時長增長帶來網(wǎng)絡(luò)流量激增。根據(jù)Ovum預(yù)測，截止2023年全球MBB+FBB流量將達到約3,000,000 PB，相比2019年增長3倍左右，這就給傳送網(wǎng)絡(luò)帶來極大的變化與挑戰(zhàn)。

網(wǎng)絡(luò)流量面臨瓶頸：網(wǎng)絡(luò)流量擁塞，客戶體驗差，新業(yè)務(wù)無法開通。通過超高速傳送技術(shù)與高效頻譜利用提升網(wǎng)絡(luò)中“車輛”裝載量，擴建更寬的“道路”，擁有更多“車道”。針對網(wǎng)絡(luò)流量分布不均，核心節(jié)點流量大，單平面不能滿足需求的情況，推動網(wǎng)絡(luò)向立體化演進，核心節(jié)點的立體化帶來維度100%增長；這就相當于城市的核心主干路是交通流量最多的道路，在車輛擁塞的最嚴重的路段建造立交橋，可以充分緩解交通情況。

網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足：5G與視頻業(yè)務(wù)推動波分下沉到CO節(jié)點，核心節(jié)點下掛環(huán)的數(shù)量隨其覆蓋的CO節(jié)點增多而變大，從而帶來核心維度的增長2N（N為下掛環(huán)的數(shù)量），網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)扁平化演變，增強覆蓋能力；這就如同城市的道路體系從主干路開始，隨著城市的發(fā)展逐步建設(shè)各級分支道路，每多一條道路就會增加2個新方向的連接能力。

網(wǎng)絡(luò)Mesh化：隨著業(yè)務(wù)云化，DC數(shù)量增多，DC 間業(yè)務(wù)對低時延與高可靠的需求驅(qū)動DC 間連接向Mesh化發(fā)展，同時也帶來N-3的維度增長（N為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)）；這就相當于城市道路體系初期建設(shè)不完善時，兩地間盡管直線距離很近，但是沒有直達道路的情況下就需要選擇迂回路由，而完善道路網(wǎng)格后，兩地即可最短距離直達。

核心節(jié)點維度的增長帶來網(wǎng)絡(luò)在機房空間緊張，功耗高，連纖復(fù)雜，業(yè)務(wù)開通以及運維復(fù)雜的挑戰(zhàn)，基于OXC(全光交叉)及NCE-T的Zero Touch傳送解決方案將幫助運營商很好的解決這些問題。

基于獨有的全光背板技術(shù)，華為OptiX OSN P32/P32C產(chǎn)品的一塊單板可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)ROADM方案里一個子架的功能，因此從“1維1框”，變?yōu)椤?維1板”，集成度大大提升，機房占地面積降低90%，能耗降低60%，同時內(nèi)部“零”連纖，幫助運營商釋放現(xiàn)網(wǎng)機房資源。

在運維方面，OXC采用數(shù)字化光層，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)云化引擎（Network Cloud Engine，簡稱NCE）實現(xiàn)波長資源全程可視，如同在線地圖中可實時掌握城市交通擁堵情況；支持實時感知光纖質(zhì)量、波長性能、波長利用率和波長路徑等，加速業(yè)務(wù)提供時間，如同可以從在線地圖中實時獲得道路狀態(tài)，從汽車儀表盤獲得車輛狀態(tài)，從而一次性規(guī)劃最快路線，快速到達目的地；此外，還能實現(xiàn)光層故障提前預(yù)報，使能主動運維，故障定位小時級變分鐘級；相當于在線地圖可以實時告知前方交通事故，給出可選的新路線規(guī)劃，從而節(jié)約路程時間。

傳送網(wǎng)絡(luò)是運營商最重要的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)之一，隨著5G與視頻業(yè)務(wù)的加速發(fā)展，傳送網(wǎng)向立體化、扁平化、Mesh化的架構(gòu)演進，OXC（全光交叉）帶來的光層簡化與靈活調(diào)度以及NCE-T使能的高效主動運維，將助力運營商實現(xiàn)Zero Touch傳送網(wǎng)絡(luò)，進一步降低單Bit傳送成本。?