企業(yè)家應該謹慎看待圍繞區(qū)塊鏈的炒作之外的東西，并在其發(fā)展的早期階段評估創(chuàng)新的真正能力。
理論上，區(qū)塊鏈具有巨大的商業(yè)應用潛力。然而，一旦你超越了區(qū)塊鏈理論的圣杯炒作，你可能會經(jīng)歷一個發(fā)人深省的頓悟。
自從中本聰在2008年推出這項技術以來，研究人員就一直支持區(qū)塊鏈作為一種可行的安全解決方案，而目前人類還在努力跟上技術的步伐。
所有的數(shù)字都加在白板上，但是到目前為止，將該技術作為安全解決方案的應用已經(jīng)被證明比概念化各種用例更具挑戰(zhàn)性。
區(qū)塊鏈驅(qū)動的未來
假設，區(qū)塊鏈可能會顛覆一系列行業(yè)的信息管理。該技術可使企業(yè)以更高的效率和透明度管理數(shù)據(jù)。
區(qū)塊鏈目前做得很好的是將信任從人轉(zhuǎn)移到技術。然而，它永遠不會消除人類干預的需要。區(qū)塊鏈的任何實際應用都必須與傳統(tǒng)信息管理的某些變體一起運行。
區(qū)塊鏈的去中心化特性大大提高了數(shù)據(jù)安全性。此外，因為區(qū)塊鏈不包含識別信息，它本質(zhì)上是匿名的。此外，有一個內(nèi)置的信任組件與區(qū)塊鏈，因為去中心化網(wǎng)絡的計算機需要解決其復雜的算法。
例如，在物流方面，供應鏈企業(yè)可以使用區(qū)塊鏈來跟蹤商品從制造商到最終用戶的移動。該技術還將簡化貨運的轉(zhuǎn)讓。
或者，制造商可以使用區(qū)塊鏈來確保質(zhì)量保證，并輕松進行調(diào)查。此外，區(qū)塊鏈可能對會計很有用，因為它保護數(shù)據(jù)不被篡改。它可以跟蹤審計。
在德勤最近的一項調(diào)查中，39%的受訪高管表示，他們打算投資至少500萬美元用于區(qū)塊鏈開發(fā)。但這對區(qū)塊鏈是否過于信任？
根據(jù)美國田納西州大學供應鏈管理項目的區(qū)塊鏈專家和教學研究員Alan Amling的說法，包括區(qū)塊鏈在內(nèi)的工業(yè)4.0技術正在重新定義數(shù)字經(jīng)濟中的業(yè)務流程。不管是$100萬，$500萬還是$1000+百萬美元，正確的投資金額取決于企業(yè)的規(guī)模以及他們需要解決的問題和機遇。
“我認為區(qū)塊鏈將是那種‘等等……等等……哇，真快’的創(chuàng)新之一，企業(yè)需要做好準備。隨著公共區(qū)塊鏈標準的實施，上漲的浪潮將把所有船只都抬起來。到那時候，你要確保你有一艘船，”他說。
不要注意幕后的那個人
對于供應鏈和物流經(jīng)理，他們應該對區(qū)塊鏈信任多少？Amling建議應該信任，但要核實。
“許多企業(yè)正在采取務實的步驟進行試點，以了解技術和最高的回報應用?，F(xiàn)在，我們開始看到積極的ROI用例出現(xiàn)，特別是在私有區(qū)塊鏈中。然而，仍有許多區(qū)塊鏈應用程序可以通過現(xiàn)有技術更好地服務。
最高的回報應用程序往往是那些包括與一個巨大的各方網(wǎng)絡共享數(shù)據(jù)的應用程序，其中的數(shù)據(jù)來源和審計追蹤是非常有價值的，所有各方可以就共享訪問的規(guī)則達成一致。
撇開技術問題不談，區(qū)塊鏈技術的商業(yè)應用還有一個問題。ICOs是企業(yè)可以使用比特幣籌集資金的一種方式。
區(qū)塊鏈還不是主流技術，然而，很多使用區(qū)塊鏈技術的蛇油經(jīng)銷商使用欺詐性的ICOs賺取了數(shù)十億美元。因此，在對比特幣領域提出企業(yè)索賠之前，你可能要三思而行。
到目前為止，區(qū)塊鏈垂直方向并沒有達到預期的效果。在43個主要的區(qū)塊鏈ICOs中，沒有一個成功地創(chuàng)建了一個產(chǎn)品，根據(jù)第一年度加密貨幣反洗錢報告，使用數(shù)字貨幣交易所執(zhí)行的網(wǎng)絡犯罪在2019年僅6個月內(nèi)就從1.25億美元飆升至3.56億美元。
理論上說，區(qū)塊鏈是一項非凡的創(chuàng)新。然而，在實踐中，這項技術并沒有完全達到它的聲譽——至少目前還沒有。
與區(qū)塊鏈一起前進
區(qū)塊鏈行業(yè)仍處于起步階段。因此，企業(yè)還沒有為這項技術開發(fā)出足夠的最佳使用案例。
然而，根據(jù)麥肯錫和企業(yè)商業(yè)咨詢企業(yè)聯(lián)合發(fā)布的一份報告顯示，那些沒有量化成功定義的區(qū)塊鏈實驗的企業(yè)將無法獲得投資回報。因此，決策者必須在開始研究之前確定他們?yōu)槭裁匆顿Y區(qū)塊鏈開發(fā)。
對于一些企業(yè)來說，它們的行業(yè)競爭對手所進行的研究為一開始提供了基礎。對于答案，利益相關者可以檢查其行業(yè)同行有限的研發(fā)信息。雖然現(xiàn)有數(shù)據(jù)有限，但一些早期采用者至少已經(jīng)確定了該技術與垂直方向的相關性。
此外，區(qū)塊鏈沒有必要取代人類中介來產(chǎn)生價值。一個由區(qū)塊鏈驅(qū)動的未來很可能總是需要人類中介——盡管能力有所減弱?，F(xiàn)在，區(qū)塊鏈提供的價值在于它降低了成本，而不是完全改變了企業(yè)的商業(yè)模式。
此外，分析師預測，區(qū)塊鏈的大規(guī)模部署還需要數(shù)年時間。到目前為止，企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在擴大到全尺寸的現(xiàn)場環(huán)境中，人類仍然對交易有足夠的控制，這是一個相當大的挑戰(zhàn)。在這個問題上，對于大多數(shù)企業(yè)來說，區(qū)塊鏈的研究和開發(fā)是有道理的。
行業(yè)區(qū)塊鏈部署
在全球范圍內(nèi)，商業(yè)領袖想知道如何利用區(qū)塊鏈來獲得競爭優(yōu)勢。盡管存在障礙，區(qū)塊鏈技術專家正在取得顯著的研發(fā)突破。
美國運通（American Express）、Visa、萬事達（MasterCard）和高盛（Goldman Sachs）等公司都已投資于區(qū)塊鏈的研發(fā)。在汽車行業(yè)，制造商正在研究區(qū)塊鏈在自動駕駛汽車、電動汽車和其他應用領域的應用。
例如，豐田研究所正在研究如何使用區(qū)塊鏈來去中心化自動駕駛汽車數(shù)據(jù)的交易。這一領域的突破將使經(jīng)銷商無法回滾里程表里程。
在航空領域，空客——作為Hyperledger聯(lián)盟的一部分——研究了用于噴氣式飛機部分跟蹤的區(qū)塊鏈，而法航正在進行區(qū)塊鏈研究，以跟蹤維護供應鏈和工作流程。
馬士基正在研究用于物流監(jiān)控的區(qū)塊鏈，在電信行業(yè)，行業(yè)領導者正在研究部署區(qū)塊鏈的方法，以管理物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設備的快速增長。
物聯(lián)網(wǎng)領域正在迅速擴張，但聯(lián)網(wǎng)設備網(wǎng)絡的安全性卻遠遠落后。與此同時，思科正在試驗使用區(qū)塊鏈來驗證物聯(lián)網(wǎng)設備的身份和可靠性。
近年來，區(qū)塊鏈研究和開發(fā)活動迅速升級。分析師預測，這種趨勢將持續(xù)下去。
然而，企業(yè)現(xiàn)在不想進行純粹的實驗，而是想學習如何從技術中提取戰(zhàn)略價值。隨著越來越多的研究得出結論，區(qū)塊鏈很有可能成為主流，因為研究人員可以得出明確和切實的結果，他們可以將這些結果傳遞給非技術執(zhí)行經(jīng)理。
隨著利用區(qū)塊鏈工資的競爭，更多利益一致的組織將聯(lián)合起來，共同研究如何利用這種技術。很快，區(qū)塊鏈研發(fā)產(chǎn)生的工作機構將使企業(yè)能夠解決關鍵的痛點，并在技術優(yōu)勢的又一次撕裂上競爭。
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