2020年是5G從單點商用走向全面普及的“擴展”之年，各行各業(yè)都試圖借助5G高帶寬、低時延、廣連接的特性踏入新的發(fā)展階段。
高通近日在圣迭戈舉行了一場以“What‘s next in 5G”為主題的發(fā)布會。這次發(fā)布會，高通不僅對外展示自身在5G基帶芯片、Wi-Fi?6、XR等技術上的最新成果，同時也邀請到了三星、微軟、Facebook、愛立信、樂天等公司的相關業(yè)務負責人，與生態(tài)合作伙伴一同展示了在5G生態(tài)合作方面的最新進展。
圖片來自高通官方
作為移動通信技術的創(chuàng)新者和引領者，高通用技術創(chuàng)新，為生態(tài)伙伴指明了5G網(wǎng)絡、終端、應用的發(fā)展路線，進一步加速了5G的普及。落地到普通消費者，我們則更關心在5G技術的催化下，終端產物能帶來哪些體驗上的提升。
1、智能手機
手機作為普及率最高的移動網(wǎng)絡終端，受5G技術的影響最為深遠。去年上半年，搭載驍龍第一代5G調制解調器驍龍X50的手機面世，千兆級LTE高速網(wǎng)絡讓消費者看到5G手機在網(wǎng)速上的跨越式提升；下半年，高通推出了面向高端市場的驍龍765/765G系列5G移動平臺以及旗艦級驍龍865移動平臺+驍龍X55調制解調器的組合，不僅完善了頻段支持，而且對5G手機平民化發(fā)展起到了推動作用。
圖片來自高通官方
如今，第一批搭載驍龍865移動平臺的終端已經(jīng)發(fā)布，其中包括熱度極高的三星Galaxy S20系列以及小米10系列等等。根據(jù)高通公布的數(shù)字來看，目前已經(jīng)有超過70款搭載驍龍865終端的產品已經(jīng)發(fā)布或正在開發(fā)當中，而驍龍X55 5G調制解調器也榮獲了2020 GSMA GLOMO (全球移動大獎)中的“最具創(chuàng)新設備獎”，可見驍龍865移動平臺配合驍龍X55調制解調器的5G終端解決方案頗受行業(yè)認可。
在這次發(fā)布會上，高通正式推出了首款采用5nm制程工藝基帶的驍龍X60 5G調制解調器及射頻系統(tǒng)[BZ1] ，支持全球所有主要頻段、部署模式、頻段組合，包括4G/5G，NSA/SA，F(xiàn)DD/TDD，還支持載波聚合、動態(tài)頻譜共享等等。性能上，它支持毫米波和6GHz以下聚合，擁有7.5Gbps的下載速度和3Gbps的上傳速度，相比驍龍X55的5G體驗又有進一步提升。
體現(xiàn)到實際使用場景當中，在運營商的支持下，你能獲得更快的上下行速度，而全頻段覆蓋也能讓你在出國旅行時，時刻享受5G網(wǎng)絡帶來的高速體驗。
圖片來自網(wǎng)絡
相比4G來說，5G的高帶寬與高速率的特性在人員密集的場景中有更大的發(fā)揮空間。例如當你處于大型發(fā)布會、演唱會或體育館時，5G技術能更好的應對擁擠的網(wǎng)絡環(huán)境，讓在場的每個人都能時刻與朋友分享現(xiàn)場畫面。
2、XR
XR，即擴展現(xiàn)實（Extended Reality），是AR（現(xiàn)實增強）、VR（虛擬現(xiàn)實）和MR（混合現(xiàn)實）的統(tǒng)稱。其中MR是AR與VR的結合產物，它是指合并現(xiàn)實和虛擬世界而產生的新的可視化環(huán)境。如果覺得難以理解的話，那你可以想象一下鋼鐵俠送給小蜘蛛的伊迪斯眼鏡，那就是MR的技術形態(tài)。
圖片來自高通官方
高通在發(fā)布會上推出了驍龍XR2 5G參考設計平臺。它提供單眼2Kx2K雙顯LCD、7個攝像頭、6DoF頭部追蹤，以及真正的無界XR（Boundless XR）。
XR被行業(yè)普遍認為可以取代手機成為下一代移動平臺。在4G網(wǎng)絡下，受延遲及帶寬影響，XR需要終端具備強大的運算能力，以承載現(xiàn)實影像與信息處理所產生的龐大數(shù)據(jù)，這就導致XR設備要么連線，用PC提供算力支持，要么眼鏡只能設計得相對厚重，而且體驗不佳。
但在5G技術的支持下，XR設備的體驗將迎來跨越式提升。借助5G網(wǎng)絡近乎微秒級的超低時延，以及高帶寬的優(yōu)勢，XR只需依靠云端算力即可實現(xiàn)高分辨率實時渲染，讓性能獲得大幅提升的同時，又縮減了體積。
從發(fā)布會上看，高通已經(jīng)與XR終端廠商Qculus以及內容端Facebook展開合作，為打造下一代的移動計算平臺助力。
3、筆記本
在5G技術的賦能下，終端產品對性能的依賴降低，借助云計算，一塊屏幕玻璃的背后也能蘊藏服務器級別的澎湃算力。
高通早在2018年就推出了首款可實現(xiàn)5G連接的PC平臺——驍龍8cx。相比傳統(tǒng)PC來說，扎根移動平臺的高通在連接性與能耗比的控制上有著天然優(yōu)勢。驍龍筆記本在性能上保證基礎體驗的同時，更能滿足用戶對輕薄、續(xù)航、全時網(wǎng)絡連接上的需求。
以搭載驍龍8cx的聯(lián)想Yoga 5G舉例，作為一款擁有14英寸顯示屏以及鋁合金材質機身的筆記本，它的整機重量僅有1.3kg，而且官方稱其具備長達24小時的續(xù)航時間，具備如此超長續(xù)航體驗的產品，在傳統(tǒng)輕薄本中是難以想象的。
驍龍筆記本的另一大優(yōu)勢是具備像手機一樣不間斷的網(wǎng)絡連接能力。對于經(jīng)常需要出差，在路途中有辦公需求的商務人士來說，不依靠Wi-Fi，開蓋即用的使用體驗真的是剛需。
發(fā)布會上，高通演示了聯(lián)想Yoga 5G借助云計算剪輯6K視頻的性能表現(xiàn)。剪輯過程中，鼠標在點選、拖動功能鍵時幾乎沒有延遲，這不僅展現(xiàn)了云端強大的計算能力，也讓5G低時延的特性得以顯現(xiàn)。當然，除了云計算以外，依靠5G的高帶寬特性，我們可以使用實時的云端存儲，快速的上傳和下載文件，讓遠程存儲如同無縫的本地存儲一般，這將改變我們利用計算設備進行創(chuàng)作、協(xié)作與溝通的方式。
4、汽車
自動駕駛是近些年汽車行業(yè)內討論最多的話題，5G技術的加持不僅能為車機帶來千兆級的網(wǎng)速，更能帶來更安全、更智能的駕駛體驗。
傳感器是汽車的“感官”，自動駕駛車輛會內置類型豐富的傳感器用于感知外界環(huán)境的變化，這在運行中會產生大量的數(shù)據(jù)，若要將其上傳至云端則需要超高帶寬作為支持。與此同時，云端若想將環(huán)境信息同步至汽車，自然需要極低，甚至接近于零的延遲，而5G提供了毫秒級的超低時延作為基礎。
因此，具備高帶寬、低延時特性的5G網(wǎng)絡被認為是高等級自動駕駛必不可少的基礎設施。
盡管5G網(wǎng)絡的發(fā)展仍處于初期階段，但高通在2019年的MWC上就推出了驍龍汽車5G平臺解決方案。它能夠為車載體驗提供支持，具體包括雙卡雙通、為車道級導航精確定位、數(shù)千兆比特云連接、以及用于安全的車對車通信等，有助于推動網(wǎng)聯(lián)汽車進入5G時代。
此外，高通還推出了Snapdragon Ride自動駕駛平臺，它提供了極佳的可擴展性，涵括了從L1到L5的需求變化、跨異構模塊的互聯(lián)網(wǎng)絡，與儀表板的連接，與遠程信息處理的連接以及連接云系統(tǒng)。這就像高通面向移動終端打造的SOC一樣，提供了豐富的功能支持，可以滿足不同制造商的需求。
總結
就目前來說，5G通信已經(jīng)在更多形態(tài)的終端產品中得以應用。高通正從基礎的標準制定及核心平臺研發(fā)的角度出發(fā)， 為終端制造商提供全面、周到的5G端到端解決方案，加速5G與各行業(yè)間的融合，聚點成面，為構建萬物互聯(lián)的嶄新社會形態(tài)助力。
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