根據(jù)外媒報道，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“FCA”）集團于4月2日發(fā)布公告稱，由于受新冠病毒疫情持續(xù)影響，該公司決定將原定于4月16日召開的年度股東大會推遲到6月底，具體日期將視疫情情況再另行發(fā)布。
同時，基于FCA集團2019年業(yè)績的普通股股息的派發(fā)決議也因大會的延遲而被推遲。據(jù)悉，該普通股股息價值約為11億歐元（約合84億人民幣）。
無獨有偶，4月1日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）也發(fā)布公告稱，將年度股東大會從5月14日推遲至6月25日。去年12月，F(xiàn)CA與PSA兩大汽車集團正式簽訂協(xié)議，計劃在未來實現(xiàn)合并。
FCA集團與PSA集團分屬意大利與法國，兩國也是歐洲新冠肺炎疫情的重災區(qū)。3月份，疫情開始在歐洲爆發(fā)，并迅速在全球蔓延，這導致兩家公司被迫關閉了全球范圍內(nèi)的大部分工廠。
FCA集團原本計劃3月27日重啟歐洲工廠。但由于新冠疫情情況持續(xù)惡化，該公司決定延遲復工。同時，其位于北美的工廠也將繼續(xù)關閉，暫定在4月14日重新啟動。而PSA集團復工決定也因工會的強烈抵制而宣告失敗。
為了緩解疫情造成的壓力，FCA集團不得不采取裁員降薪的方式來應對。3月26日，F(xiàn)CA發(fā)布公告稱，因其位于北美的項目暫停，為了緩解資金壓力，將會裁撤3000名臨時合同工中的2000人。
3月30日，F(xiàn)CA集團CEO麥明愷通過郵件公布了公司的降薪計劃，并表示此舉是為了避免裁員而制定的。
根據(jù)計劃內(nèi)容，2020年第二季度，F(xiàn)CA集團CEO麥明凱自降50%的薪酬，集團執(zhí)行委員降薪30%，而FCA集團全球未受疫情停工的員工工資的20%部分將延期發(fā)放。但該計劃中未提及何時支付其延遲發(fā)放的工資。
值得注意的是，在此次降薪計劃中，F(xiàn)CA集團將在2020年內(nèi)不再向其董事會成員發(fā)放薪酬。
疫情下，F(xiàn)CA集團與PSA集團的合并計劃也遭遇挑戰(zhàn)。受疫情的影響，雙方市值均已較當時下跌50%。根據(jù)簽署的財務條款，雙方存在多達數(shù)千億歐元的賬目需要重新計算。因此，有內(nèi)部人士表示，F(xiàn)CA集團與PSA集團的合并或存在風險。
近日，PSA集團針對此事明確回應，其與FCA集團的合并計劃不存在任何風險。
現(xiàn)在談論其二者的合并問題有點為時過早。根據(jù)去年12月雙方公布的諒解備忘錄顯示，合并交易要求在2021年6月30日前完成即可，并根據(jù)情況可延長至2021年9月30日。當時，雙方表示將在12至15個月內(nèi)完成，即在2020年12月至2021年春季之間。
留給FCA和PSA調(diào)整的時間仍然較為充裕，兩大公司當下的主要精力必將放在疫情方面。
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