優(yōu)信：二手車銷售反彈 一季度大眾奪銷量頭名

隨著疫情得到有效控制，二手車市場也開始逐漸反彈。根據(jù)優(yōu)信近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月，三四線城市增速超過一二線城市，國產(chǎn)車受歡迎。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計的二手車市場數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，全國二手車市場交易量為94.97萬輛，交易量同比下降24.06%，交易金額為587.85億元。相比二月份已經(jīng)大幅增長。不少有購車需求的消費者，已經(jīng)把眼光轉(zhuǎn)向了二手車市場。

優(yōu)信大數(shù)據(jù)研究院透露，3月下旬以來，二手車銷售出現(xiàn)快速恢復(fù)性增長勢頭。三月份，北京、天津、杭州等一二線城市出現(xiàn)相比二月份出現(xiàn)兩倍以上增長勢頭。部分三四線城市如山西大同、山東威海等地的二手車成交速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一二線城市。

同時，數(shù)據(jù)指出，目前二手車消費呈現(xiàn)明顯的用戶年輕化趨勢，使得二手車消費類型更加多元。優(yōu)信大數(shù)據(jù)研究院研究員岳陽表示，目前來看，二手車成交還是處于恢復(fù)性增長時期。從以往大數(shù)據(jù)來看，80后更注重品質(zhì)、90后更注重經(jīng)濟(jì)實惠。90后偏愛買小車如緊湊型車、小型車，考慮價格實惠，降低擁有人生第一輛車的門檻。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，95后購買車輛中，價格在10萬以下的占比達(dá)到七成，剛需特征明顯。

在車型方面，國產(chǎn)二手車受歡迎度反超德系車、美系車、日系車，銷量第一，德系、美系、日系緊隨其后。不過，國產(chǎn)車銷量勝在“集團(tuán)作戰(zhàn)”，單品來說，大眾、別克、福特仍然占據(jù)前三名，國產(chǎn)車吉利和哈弗闖入前十名，一定程度上反映了國人買車喜好。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布報告稱，由于疫情因素、春節(jié)因素及產(chǎn)能因素，二手車源供應(yīng)減少，各個級別的車型價格都有上漲，且漲幅較大。但近日自上而下發(fā)布促進(jìn)二手車消費多項舉措，尤其二手車增值稅大降75%，二手車有了降價的空間，消費者說不定能“撿漏”迎來抄底好機(jī)會。

優(yōu)信相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，優(yōu)信“全國購”從技術(shù)檢測、在線展示到售后保障打消了許多人在線購車的顧慮，在線購車已經(jīng)漸漸成為趨勢，更多人實現(xiàn)了不出門就能買車的簡單操作。優(yōu)信今年將著力提升軟件環(huán)節(jié)的服務(wù)能力，從選車、購車到送車、提車，再到售后服務(wù)，消費者不但體驗上更為簡單易用，權(quán)益也更有保障。