法拉利申請(qǐng)電動(dòng)超跑專利 但要到2025年之后才會(huì)正式推出新車

一百多年來(lái)，盡管汽車的外觀和各項(xiàng)技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化，但汽車的“心臟”依舊是內(nèi)燃機(jī)。然而，隨著近年來(lái)全球新能源汽車的蓬勃發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)走向電動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。

在這樣的趨勢(shì)下，作為全球頂級(jí)跑車品牌的法拉利也不敢托大，依然要積極地迎合趨勢(shì)。近日，Taycan EV 論壇曝光了法拉利電動(dòng)跑車的專利申請(qǐng)圖，揭示了法拉利即將布局電動(dòng)車領(lǐng)域。

從專利圖來(lái)看，即將到來(lái)的雙人座法拉利電動(dòng)超跑總共有四個(gè)獨(dú)立電動(dòng)馬達(dá)即每個(gè)車輪都配有一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，且每個(gè)馬達(dá)都直接連接到相應(yīng)的車輪軸上。由于電動(dòng)馬達(dá)是獨(dú)立運(yùn)行，意味著它將能夠進(jìn)行最直接精確的動(dòng)力傳輸與控制，并保留法拉利的操控能力。

與當(dāng)今的大多數(shù) EV 一樣，電池組將被裝在兩個(gè)后輪之間的區(qū)域。值得注意的是，這個(gè)專利申請(qǐng)也適用于混合動(dòng)力。不過(guò)在這種情況下，安裝在兩個(gè)后輪之間的將是內(nèi)燃機(jī)而不是電池組。

此前法拉利首席執(zhí)行官 Louis Camilleri 指出，由于電動(dòng)車動(dòng)力電池技術(shù)需要更多的發(fā)展空間，因此要到 2025 年之后，法拉利才會(huì)準(zhǔn)備推出首款純電動(dòng)車。