SERES發(fā)布首款電動汽車SF5，搭載92kWh的液冷動力電池

（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）

汽車新四化浪潮來勢洶洶，從自主到外資，從新生勢力到傳統(tǒng)車企，從高端豪華到經(jīng)濟適用，在各大廠商紛紛布局電動汽車，但是里程焦慮仍是不少用戶對電動車望而卻步的首要因素。

在重慶金康賽力斯汽車（以下簡稱：金康SERES）創(chuàng)始人、CEO張正萍看來，SERES有一個新夢想，那就是讓更多的人在享受純電動汽車舒適駕駛體驗的同時，不受里程的束縛，這就是“新電動”的意義，新電動代表著自由，代表著沒有到不了的遠方。4月10日，SERES旗下首款新電動汽車SF5在重慶兩江智能工廠全球首發(fā)，張正萍希望憑借技術(shù)實力加持，SF5能成為電動汽車領(lǐng)域的一支全新力量。

SERES此次正式推出了SF5的兩款不同配置車型，包括搭載核心電驅(qū)動技術(shù)的純電型，和基于純電的增程型。全程由電池包供電的強大的驅(qū)動電機，成為SF5這款新電動汽車性能的一大亮點。SF5純電型搭載SERES自主研發(fā)的雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，動力輕松超越眾多4.0T V8發(fā)動機，最高車速可達250km/h。值得一提的是，SF5純電型百公里加速低至3.5s，能讓用戶在城市中用純電自由穿梭，并體驗快人一步的感覺，可以說是實力挺進“3秒俱樂部”并位居前列，媲美眾多大牌超跑。

SF5基于純電的增程型，配以高效能增程系統(tǒng)，增程系統(tǒng)通過精準(zhǔn)的控制邏輯，讓增程器始終保持在高效的運轉(zhuǎn)區(qū)間，使整車動力、能耗、NVH達到最佳平衡。與純電動型如出一轍的最大功率、最大扭矩表現(xiàn)，彰顯了SF5不俗的動力性能，可實現(xiàn)百公里加速小于4.8s，最高車速達230km/h。

無論是純電型還是基于純電的增程型，SF5都致力于讓用戶直接體驗猶如貼地飛行般的推背感、極速感，充分享受“起飛”樂趣。同時也能讓日常出行隨心所欲，沒有限行焦慮。此外，新電動汽車SF5并不僅僅止步都市的繁華，還可以從繁華的都市來到世界的屋脊，翻越崇山峻嶺、抵御酷暑嚴(yán)寒，遠征廣袤大地，帶給用戶車隨心動、激情馳騁的駕駛體驗。

對于一款電動車來說，性能固然能讓用戶享受到駕駛快感，但續(xù)航里程往往是不容回避的一大考驗，無論是長途行駛的充電難還是在低溫時的性能衰減，都容易引發(fā)用戶的“里程焦慮”。SF5純電型搭載了容量為92kWh的液冷動力電池，由21700圓柱電芯組成，相較行業(yè)內(nèi)所常用的18650圓柱電芯，具備安全性高、能量密度高與成本低等優(yōu)勢。得益于此，這款新電動汽車NEDC續(xù)航里程輕松超過500公里，不僅能滿足用戶絕大多數(shù)日常出行場景需求，更在2019退補新政出臺后繼續(xù)享受最高補貼。

SF5基于純電的增程型純電續(xù)航150km，能夠解決90%以上出行需求。在啟動增程輔助之后，能量回收達35%，可以滿足用戶的任何使用場景，能夠徹底根治里程焦慮與充電難的困擾。前不久，SF5從6000余公里的體驗西藏行中凱旋而歸，從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃溫差，從重慶到拉薩，新電動汽車SF5一路經(jīng)歷了重重磨礪和考驗，全程無“高原反應(yīng)”、無里程焦慮、無里程衰減，表現(xiàn)極為出色。

作為首批搭載AliOS 2.0的中高端智能電動SUV，SF5具備AI自我深度學(xué)習(xí)能力，在理解用戶需求并滿足偏好方面更智能。安全方面，SF5的設(shè)計同時滿足了美國U-NCAP及IIHS-TSP標(biāo)準(zhǔn)、歐洲E-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、中國C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。整車尺寸而言，SF5擁有4700mm×1930mm×1625mm的超大車身尺寸，軸距更是達到了2875mm，生命自然美學(xué)家族式設(shè)計理念讓整車造型有著驚艷視覺。為了滿足更多不同用戶對電動汽車的多樣化需求，金康SERES計劃在2025年以前，累計推出25款以上車型，覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等。

為了打造夢想中的新電動汽車，以張正萍為代表的金康SERES高管團隊走遍世界各地，綜合分析了創(chuàng)新、人才、產(chǎn)業(yè)、文化等因素，最終于2016年，在硅谷設(shè)立了SERES公司的總部和創(chuàng)新中心。

在過去的3年里，立足硅谷技術(shù)高地的SERES品牌通過匯集全球技術(shù)資源，構(gòu)建跨國研發(fā)體系，并與眾多國際品牌供應(yīng)商及一流科研機構(gòu)達成戰(zhàn)略合作，如博世、英偉達、華為、阿里、伯克利大學(xué)、密西根大學(xué)等。在電動汽車最為核心的電驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，從算法到工程技術(shù)的原創(chuàng)研發(fā)，SERES品牌在短短的3年時間里實現(xiàn)了技術(shù)攻堅，迄今已擁有行業(yè)首創(chuàng)的四電機獨立驅(qū)動技術(shù)和領(lǐng)先的車載一體化增程器平臺，正在申請及已獲得的全球技術(shù)專利超過1000項。

金康SERES兩江智能工廠的沖壓，焊裝，涂裝，總裝，以及電池PACK和充電檢測車間機器人超過1000臺，實現(xiàn)了高度的自動化；沖壓、焊接、涂裝的自動化率為100%；該工廠擁有智能協(xié)同系統(tǒng)的“數(shù)字大腦”，將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售信息數(shù)據(jù)化、智能化，最后達到快速、有效、定制化的產(chǎn)品供應(yīng)。利用全新的數(shù)字化及智能化協(xié)同系統(tǒng)，打造出了一個讓“人、機器、資源互聯(lián)互通的智能制造體系”。

該工廠以數(shù)字化為核心驅(qū)動力，結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)，實現(xiàn)了整個生產(chǎn)線的平臺化、柔性化和透明化，既可以確保所生產(chǎn)車型實現(xiàn)“高品質(zhì)交付”，還可以滿足用戶的個性化定制。沖壓車間采用世界先進水平的全自動沖壓生產(chǎn)設(shè)備，擁有整線防塵降噪、藍光檢測、自動化裝箱、AGV自動傳輸、一鍵換模等先進技術(shù)及設(shè)備，其工藝和質(zhì)量都達到世界一流水平。全封閉高速同步機械沖壓線僅需5秒就可以沖壓完成一個部件，速度遠遠超過了傳統(tǒng)的汽車沖壓生產(chǎn)線。

除此之外，以沖壓工藝為例，沖壓零件質(zhì)量控制除了常見的人工質(zhì)檢和檢具檢測以外，還配備了目前世界上最先進的藍光檢測，檢測效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測的3-5倍，檢測精度也達到了0.05毫米。同時與傳統(tǒng)的人工裝箱和叉車轉(zhuǎn)運對比，金康SERES兩江智能工廠利用機器人把生產(chǎn)出來的沖壓件自動抓取放到在物料框中，再由下方的AGV小車自動轉(zhuǎn)運，真正的實現(xiàn)了無人化生產(chǎn)。

焊裝車間也采用了世界一流的焊接生產(chǎn)線。生產(chǎn)線的上料、輸送、焊接、涂膠這些工作全部實現(xiàn)自動化，焊接的自動化率達到100%。整條生產(chǎn)線的機器人達到315臺，配備多項當(dāng)前行業(yè)頂尖工藝，如激光遠程飛行焊、視覺定位抓件、在線檢測等工藝。尤其是機器人遠程激光焊接技術(shù)，不僅讓汽車的焊縫更加美觀，同時也有效保護了車身；機器人焊接可以將焊縫嚴(yán)格控制在0.25毫米以內(nèi)，比一根頭發(fā)絲還要細，達到人工作業(yè)無法達到的精度。涂裝車間使用了歐洲公司提供的成套設(shè)備，奔馳、寶馬等汽車工廠也在使用這套設(shè)備。

值得一提的是，涂裝車間使用了七軸的噴涂機械臂，是全國首條使用七軸機械臂的汽車生產(chǎn)線。與六軸機械臂相比，七軸機械臂更加靈活，便于末端執(zhí)行器到達特定的位置，即便是車身的死角，七軸機械臂噴涂也游刃有余?？傃b車間使用德國FT公司提供的成套設(shè)備。汽車的前后擋風(fēng)玻璃采用機器人自動涂膠和安裝，保證裝配質(zhì)量；座椅采用機器人完成放置。其中有國內(nèi)第一家總裝在線外觀間隙面差檢測機器人，它通過跟蹤確定動態(tài)車輛的實時位置，由機器人自動完成相關(guān)檢測，其檢測精度高達0.02 mm，相對人工檢測更加穩(wěn)定和準(zhǔn)確。

網(wǎng)聯(lián)化方面，金康SERES兩江智能工廠已經(jīng)完全部署到位—— 工廠以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，產(chǎn)品、設(shè)備、制造單元、生產(chǎn)線、車間、工廠等制造系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享，統(tǒng)一管理。工廠整合研發(fā)設(shè)計、個性定制、生產(chǎn)制造、物流配送等模塊系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息雙向打通。
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