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[導(dǎo)讀] 1月6日,在北京召開的2020年全國(guó)民航工作會(huì)議上,根據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2019年我國(guó)通航發(fā)展明顯加快,包括頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座,首次超過(guò)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng);通航飛行達(dá)112.5萬(wàn)小時(shí),同比增

1月6日,在北京召開的2020年全國(guó)民航工作會(huì)議上,根據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2019年我國(guó)通航發(fā)展明顯加快,包括頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座,首次超過(guò)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng);通航飛行達(dá)112.5萬(wàn)小時(shí),同比增長(zhǎng)13.8%;同時(shí),加快通航法規(guī)體系的重構(gòu),正式發(fā)布了全國(guó)目視飛行航圖。

值得矚目的是,在無(wú)人機(jī)方面,注冊(cè)無(wú)人機(jī)已超39.2萬(wàn)架,無(wú)人機(jī)商業(yè)飛行125萬(wàn)小時(shí),與此同時(shí),也在創(chuàng)新無(wú)人機(jī)發(fā)展政策,積極開展無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)。

自實(shí)行無(wú)人機(jī)實(shí)名登記以來(lái),實(shí)名注冊(cè)登記的無(wú)人機(jī)數(shù)量,增長(zhǎng)迅速。

2017年5月16日,民航局宣布初步完成民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā),并于當(dāng)年的5月18日上線,6月1日正式對(duì)重量250克以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。同時(shí)建立無(wú)人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度,實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。

在該系統(tǒng)上線近一個(gè)月后,登記的無(wú)人機(jī)數(shù)量超過(guò)4.5萬(wàn)。

截至2018年3月22日,無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記數(shù)增至18萬(wàn)架以上,民用無(wú)人駕駛航空器駕駛員合格證總數(shù)超2.4萬(wàn)個(gè)。

2019年1月12日,宇辰網(wǎng)在首屆中國(guó)智慧通航發(fā)展高峰論壇上獲悉,截止該論壇舉辦時(shí),無(wú)人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量共計(jì)28.9萬(wàn)架,無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)擁有者注冊(cè)用戶達(dá)27.2萬(wàn)個(gè),其中個(gè)人用戶24萬(wàn)個(gè),企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)法人單位用戶3.1萬(wàn)個(gè),國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠家共計(jì)1232家。

2019年5月30日,在南昌召開的首屆中國(guó)通航適航審定發(fā)展論壇上,根據(jù)中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器適航研究所副所長(zhǎng)劉薇薇披露,截至2019年5月26日,我國(guó)無(wú)人機(jī)登記數(shù)量為330034架、注冊(cè)用戶數(shù)量為310218個(gè)。民航局無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)顯示,其中個(gè)人用戶274959個(gè),企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)法人單位用戶35232個(gè)。4月份新增擁有者注冊(cè)賬戶7216個(gè),其中新增個(gè)人6102個(gè),新增單位1114個(gè)。國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠家、國(guó)外無(wú)人機(jī)代理商注冊(cè)用戶共計(jì)1353家。

2019年8月17日,在“2019年華東無(wú)人機(jī)基地創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”開幕式上,民航局空管辦空管處調(diào)研員楊非透露,截止到2019年6月30日,我國(guó)無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記數(shù)為33.7萬(wàn)架。有關(guān)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照相關(guān)的情況則是,截止2019年5月23日,已頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照50569本。與此同時(shí),共有包括5378家企業(yè)在線取得了無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可證(截止2019年5月23日數(shù)據(jù))。

根據(jù)中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器適航研究所渠道顯示,截止到2019年7月28日,我國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量共計(jì)345135架,注銷48796架。其中,6月份新增注冊(cè)7586架,平均每日新增注冊(cè)約252架。我國(guó)無(wú)人機(jī)廠商分布,以廣東省、北京市、山東省、江蘇省、河南省、四川省的數(shù)量最多。

無(wú)人機(jī)注冊(cè)登記是實(shí)現(xiàn)監(jiān)管、解決黑飛的重要舉措。這種管理關(guān)系,通過(guò)信息化的管控平臺(tái)或系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn),即實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的可識(shí)別、可監(jiān)測(cè)、可控制、可追溯等。有專家表示,要實(shí)現(xiàn)監(jiān)管和杜絕黑飛,需要從生產(chǎn)端納入規(guī)范,讓無(wú)人機(jī)做到一機(jī)一碼,跟上路的汽車一樣——可以識(shí)別出它到底是屬于哪家的無(wú)人機(jī),實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到流通到使用,整個(gè)過(guò)程可以追溯。

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