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[導(dǎo)讀] 眼下全球正進(jìn)入無人機(jī)時代,無論是在軍事、政治,還是商業(yè)、農(nóng)業(yè)、休閑等領(lǐng)域,無人機(jī)的應(yīng)用都呈爆炸式成長。甚至有專家預(yù)言,隨著無人機(jī)價格逐漸走低,“人人擁有”將成為可能。 但無人機(jī)

眼下全球正進(jìn)入無人機(jī)時代,無論是在軍事、政治,還是商業(yè)、農(nóng)業(yè)、休閑等領(lǐng)域,無人機(jī)的應(yīng)用都呈爆炸式成長。甚至有專家預(yù)言,隨著無人機(jī)價格逐漸走低,“人人擁有”將成為可能。

但無人機(jī)熱也潛伏著一個巨大的危機(jī):對公共安全的威脅。那么,在無人機(jī)時代,美國是如何應(yīng)對“任性飛行”的呢?

正在被改變的生活

無人機(jī)正改變著我們的生活,已經(jīng)開始被越來越多地運(yùn)用在各行各業(yè)。

早在2011年,業(yè)內(nèi)就意識到了無人機(jī)在新聞報道中的發(fā)展前景,密蘇里大學(xué)和內(nèi)布拉斯加大學(xué)合作建立了“無人機(jī)新聞實驗室”,專業(yè)研究“無人機(jī)報道”。大眾對于新聞視頻的清晰度和詳盡度要求越來越高,而僅靠記者背著攝影器材是難以在戰(zhàn)地或是封地段獲得現(xiàn)場資料的。這時,無人機(jī)就發(fā)揮了大作用。

美國國家航空航天局(NASA)新成立了一個無人機(jī)應(yīng)用中心,專門開展無人機(jī)的各種民用研究,它同美國海洋與大氣局合作,利用無人機(jī)進(jìn)行天氣預(yù)報、地球變暖和冰川消融等科學(xué)研究。2007年森林大火肆虐時,美國宇航局使用“伊哈納”的無人機(jī)來評估大火的嚴(yán)重程度以及進(jìn)行災(zāi)害的損失估算。這種無人機(jī)比全球鷹稍小一些,其翼展為20米,巡航高度可達(dá)1.2萬米?!耙凉{”無人機(jī)是軍用無人機(jī)“捕食者”的一種改型,用于民用和環(huán)境監(jiān)測用途。

商界也把無人機(jī)作為投資熱點:谷歌推動“翼項目(Project Wing)計劃”,研發(fā)具有載貨功能的無人機(jī),而社交網(wǎng)站 Facebook 也在研究將無人機(jī)作為無線網(wǎng)絡(luò)基地臺。

現(xiàn)在在美國,很多種類的電子飛行設(shè)備都可被算作無人機(jī),在商業(yè)市場也能買到,有的小型無人機(jī)被當(dāng)作玩具。甚至,一些小型無人機(jī)裝置還成了圣誕期間的熱門禮物。

2014年,還有一款可穿戴式無人機(jī)宣布問世,這款設(shè)備可以折疊起來纏繞在手腕上,就像一個漂亮的手表,輕輕按下按鈕,它就會迅速展開四個螺旋槳,在半空中快速旋轉(zhuǎn)飛行。在機(jī)器中間,有一個微小的攝像鏡頭,能夠從獨特的角度和不同位置通過運(yùn)動傳感器,跟蹤人們的活動進(jìn)行拍攝。

17歲以下不能玩

不過,無人機(jī)也頻頻闖禍,威脅公共安全。2012年,美國頒布《聯(lián)邦航空管理局現(xiàn)代化與改革法案》,美國國會授權(quán)聯(lián)邦航空管理局(FAA)在美國領(lǐng)空內(nèi)規(guī)范民用和商用小型無人機(jī)的使用。

2014年下半年,美國聯(lián)邦航空管理局接獲航空公司、私人飛機(jī)駕駛員和航管人員報告無人機(jī)逼近巷道175次,有時小型無人機(jī)與大型飛機(jī)僅隔幾秒或差幾英尺就將相撞!而報告案例最多的機(jī)場恰恰是美國最繁忙的機(jī)場,由此可見,“無拘無束”的無人機(jī)對大眾生命安全威脅堪比恐怖襲擊了。

2015年1月,一架微型無人機(jī)“突破”白宮安保,落在白宮院內(nèi)。經(jīng)過調(diào)查,遙控?zé)o人機(jī)的竟是美國情報機(jī)構(gòu)的一名職員。

國家地理空間情報局一名發(fā)言人說,這家機(jī)構(gòu)的一名職員向美國特工處承認(rèn),是他操控著那架四旋翼飛行器飛入白宮。飛行器進(jìn)入白宮時,總統(tǒng)奧巴馬和妻子米歇爾正在國外訪問。奧巴馬完全沒想到,一架可以在商店買到的無人機(jī)竟然飛進(jìn)了白宮。

經(jīng)歷了無人機(jī)白宮事件后,奧巴馬承諾致力于推動新科技應(yīng)用合法化,讓近兩年來火熱的無人機(jī)使用可以有法律依據(jù)。2015年2月,美國聯(lián)邦航空管理局兌現(xiàn)承諾,推出全球首部無人機(jī)法規(guī)草案,未來無人機(jī)也將納入航空管轄范圍。

美國聯(lián)邦航空管理局提出的監(jiān)管草案適用于重量25千克以下的無人機(jī),“嚴(yán)”字當(dāng)頭。它限定無人機(jī)只能在白天飛行,且全程都必須保持在操作人員的視線范圍內(nèi),飛行高度不得超過500英尺(約合150米),飛行時速不得超過100英里(約合160公里),不得從人頭頂上飛過,不得從無人機(jī)上扔?xùn)|西。如果有可能危害其他航天器、人員或財產(chǎn),必須中止飛行。

此外,小型無人機(jī)都必須避開飛機(jī)飛行路線和飛行限制區(qū),必須遵守有關(guān)臨時限飛令。在某些特殊情況下,如果某些飛機(jī),例如醫(yī)療急救直升機(jī)需要進(jìn)入無人機(jī)的飛行區(qū)域,那么無人機(jī)應(yīng)當(dāng)自動讓道。

無人機(jī)操作人員也必須滿足有關(guān)資格:年齡至少超過17歲,通過航空知識考試,獲得美國聯(lián)邦航空管理局無人機(jī)操作人員資格證書。資格證書每兩年更新一次,每次更新都須參加航空知識考試。但小型無人機(jī)操作人員無須持有私人飛行執(zhí)照,沒有飛行時間或醫(yī)學(xué)檢查的要求。

分門別類進(jìn)行規(guī)范

根據(jù)無人機(jī)的不同商業(yè)用途,美國聯(lián)邦航空管理局也進(jìn)行了分門別類的規(guī)范。

對于攝影及電影電視拍攝類無人機(jī)使用,需要向管理局申請,還需遵守在飛行地點、高度、載重、操作安全等方面的諸多規(guī)定,一旦被偵測捕捉到飛行器違反規(guī)定,將處以2萬至5萬美元的罰款。

從2014年10月開始,美國聯(lián)邦航空管理局對應(yīng)用于體育賽事轉(zhuǎn)播的無人機(jī)也提出了相關(guān)規(guī)定:體育場的上空也將成為“國防領(lǐng)空”,任何飛行物都不能在比賽前一小時或比賽后一小時出現(xiàn)在體育場3英里(約4828米)范圍內(nèi),飛行高度也絕對不能低于3000英尺(約914米)。

目前,美國有線電視新聞網(wǎng)與美國聯(lián)邦航空管理局也已經(jīng)達(dá)成協(xié)議,美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)允許美國有線電視新聞網(wǎng)在進(jìn)行官方新聞報道時使用無人機(jī),同時也為其他新聞電視臺建立一個“框架”以指導(dǎo)如何使用無人機(jī)進(jìn)行類似的新聞報道。美國有線電視新聞網(wǎng)主管法律事務(wù)的高級副總裁大衛(wèi)表示,他們希望通過合作研究的方式,共享有關(guān)資料和信息,幫助媒體安全掌握這項新技術(shù),共同為將無人機(jī)引入媒體作業(yè)做出努力。

2015年6月起,美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)處理了關(guān)于商用無人機(jī)的31項申請,覆蓋農(nóng)業(yè)、執(zhí)法、沿海安全、軍事訓(xùn)練、搜救、醫(yī)療急救等領(lǐng)域。

亞馬遜的等待

半小時前你在網(wǎng)上買了幾本書或者買了件衣服,半小時后一架無人機(jī)飛到你家窗戶跟前,一條短信提醒你,“你的貨已送達(dá),請打開窗戶收一下快遞”。

這已經(jīng)不是天方夜譚了,這是美國亞馬遜公司實驗室研發(fā)的叫做“Prime Air”的8軸小型無人飛行器,專門送快遞用的。這個“快遞員”可以攜帶5斤左右的小型貨物,最長飛行距離為16公里,小件商品不需要人工配送,用它就可以搞定,它和整套物流系統(tǒng)相連,通過內(nèi)置的GPS 導(dǎo)航模塊連接物流系統(tǒng),識別買家的地址,然后通過內(nèi)置的飛行導(dǎo)航控制器來按照預(yù)定配送路線把貨物送到客戶家。

一切準(zhǔn)備就緒,但亞馬遜無人機(jī)應(yīng)用于現(xiàn)實的計劃還是一再推遲。因為2015年2月美國聯(lián)邦航空管理局推出的無人機(jī)監(jiān)管草案規(guī)定,無人機(jī)只允許在白天飛行,并需要確保處于地面操作者的視線之內(nèi),這將導(dǎo)致無人機(jī)無法從事比較復(fù)雜的任務(wù)。2015年3月,美國聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)亞馬遜無人機(jī)的試飛申請,但要求其飛行高度不得超過400英尺(約合121米),時速不得超過100英里(約合160公里)。

亞馬遜無人機(jī)快遞部門副總裁古爾·金姆齊表示,美國監(jiān)管部門目前僅允許無人飛行器的有限使用,但亞馬遜已經(jīng)為空中交通系統(tǒng)繪制了藍(lán)圖,相關(guān)技術(shù)正在迅速成熟。他認(rèn)為,這樣的系統(tǒng)完全可行。只要通過美國聯(lián)邦航空管理局的測試和審批,亞馬遜公司有望一年內(nèi)實施無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)。

可以預(yù)料,未來在解決了技術(shù)穩(wěn)定性并建立了相關(guān)安全規(guī)范之后,無人飛行器有可能變得“比汽車更加普及”,發(fā)揮更大的威力。

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