近日，羅羅在格洛斯特郡機場公布了全電動飛機原型機，稱其在打造全球最快全電動飛機的道路上邁出重要一步。羅羅開始集成開創(chuàng)性電動推進系統(tǒng)，力求到2020年第一季度讓這架零排放飛機以超過300英里/時（480千米/時）的目標時速創(chuàng)下全電動飛行速度世界紀錄。
羅羅表示，這架飛機是其“加速飛行電氣化”項目的一部分， 也是倡導(dǎo)電氣化戰(zhàn)略的關(guān)鍵。該項目涉及諸多合作伙伴， 包括電機和控制器制造商YASA以及航空初創(chuàng)公司Electroflight。
羅羅還推出了以飛機電動推進技術(shù)命名的ionBird測試架，將在推進系統(tǒng)全面集成到飛機之前對其進行測試。擬于今后幾個月開展的測試包括推進系統(tǒng)全功率試車以及關(guān)鍵的適航性檢查等。
ACCEL將使用當前能量密度最大的飛機用電池組，一次充電足以為250戶家庭供電，或讓飛機飛行200英里（從倫敦到巴黎）。6000塊封裝電池實現(xiàn)重量最輕化，并最大程度提高熱保護性能。先進的冷卻系統(tǒng)通過直接冷卻電池確保高功率運行時的最佳性能。
螺旋槳由三臺高能量密度軸向電動機驅(qū)動，葉片每分鐘旋轉(zhuǎn)圈數(shù)遠低于常規(guī)飛機，從而使飛行更穩(wěn)定、更靜音。一起運行時，三臺電動機將產(chǎn)生超過500馬力的動力，可達到90％ 的能效，并能做到零排放。
YASA首席執(zhí)行官Chris Harris表示：“YASA電機技術(shù)非常適合為電動飛行提供動力，我們很高興與羅羅團隊聯(lián)合開展ACCEL項目。”
羅羅表示，ACCEL項目是其開發(fā)低碳動力的方式之一。羅羅還與空客公司聯(lián)合開展E-Fan X技術(shù)驗證項目，這是以當今的單通道系列飛機為基礎(chǔ)來開發(fā)混合電動商用飛機的重要基石。羅羅還與斯堪的納維亞的最大區(qū)域性航空公司W(wǎng)ider?e聯(lián)合開展航空零排放研究項目。
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