國內(nèi)首款4座固定翼飛機CG231已成功完成了飛行測試

2019年12月30日，由重慶通航集團和南京航空航天大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的4座固定翼飛機CG231，在重慶兩江新區(qū)龍興通用機場成功首飛。

下午15時開始，進行首飛的這架CG231飛機按照既定科目，完成了起飛爬升、平飛、通場飛行、著陸等幾個階段，實現(xiàn)成功首飛。整個首飛過程持續(xù)約30分鐘。

圖：國內(nèi)首款全玻纖復(fù)材四座固定翼飛機CG231成功首飛

CG231是國內(nèi)首款全玻璃纖維復(fù)合材料4座固定翼飛機，飛機采用上單翼布局，選裝大陸CD-155/萊康明IO-360發(fā)動機，集成綜合顯示系統(tǒng)。飛機翼展11.18米，起飛重量達1184千克，最大續(xù)航里程可達1600公里，最大平飛速度可達280公里/小時，升限6000多米，起飛滑跑距離不到300米，著陸滑跑距離僅需150米。

圖：重慶通航集團董事長黃勇接受媒體采訪

CG231可應(yīng)用于飛行員培訓(xùn)、警用巡查巡邏、觀光旅行、體驗飛行、空中攝影等領(lǐng)域，兼具完美的飛行品質(zhì)與美觀舒適性。CG231飛機使用和維修十分方便，預(yù)期售價不超過200萬元，極具市場競爭力。

CG231在設(shè)計之初便制定了“一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，未來重慶通航集團將以CG231為平臺，通過系列化發(fā)展和改進改型，進行水上型飛機的研發(fā)，實現(xiàn)該型號的系列化發(fā)展。

圖：CG231飛機試飛員林宏

CG231也是國內(nèi)首次在全復(fù)材飛機上使用國產(chǎn)復(fù)合材料，得到了民航局適航審定司、民航西南地區(qū)管理局、重慶市科技局等的大力支持，已進入中國民航局型號合格證（TC）審查程序。飛機各部件大部分由國內(nèi)配套，與十幾家成品供應(yīng)商合作，可帶動輻射通用飛機配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和適航能力提升。同時，數(shù)所高校參與了項目研制，充分發(fā)揮了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的優(yōu)勢。

CG231飛機的成功首飛，標(biāo)志著重慶地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)“通航民航兩翼齊飛、直升機固定翼齊落地”的全面發(fā)展。它的成功研制填補了國產(chǎn)復(fù)合材料在國內(nèi)全復(fù)材飛機上應(yīng)用的空白，開辟了通航飛機市場一個全新的產(chǎn)品類別，開創(chuàng)了我國通航市場全玻纖復(fù)材飛機商業(yè)推廣和應(yīng)用的先河，對推動我國自主知識產(chǎn)權(quán)航空技術(shù)發(fā)展，真正實現(xiàn)通用航空器“自主研發(fā)、自主制造”發(fā)揮重要作用。

重慶市國資委等政府有關(guān)部門，兩江新區(qū)，民航系統(tǒng)有關(guān)單位，重慶通航集團股東單位、友好合作單位及公司客戶代表等200余人，共同見證了CG231飛機首飛。

背景資料：

重慶通航集團位于重慶市兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園，成立于2011年1月，已建成通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，具備產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、通航運營、飛行培訓(xùn)、機場建設(shè)、維修服務(wù)、低空飛行服務(wù)保障的綜合能力，重慶通航產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從無到有，并走在了全國前列，得到了國家發(fā)改委及工信部的肯定，2016年國家發(fā)改委將重慶確定為全國唯一通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)省級示范區(qū)。

重慶通航集團目前在售產(chǎn)品主要有恩斯特龍480B、280FX直升機、通航服務(wù)綜合保障系統(tǒng)、通航運維管理系統(tǒng)，已向全球交付各型直升機超過1300架，中國市場目前保有量為45架，恩斯特龍直升機擁有安全飛行超過400萬小時從未出現(xiàn)任何災(zāi)難性事故的記錄，被譽為“世界上最安全的直升機”。

重慶通航集團國內(nèi)機隊規(guī)模達20架，擁有恩斯特龍480B、280FX直升機、貝爾407、412EP直升機4種運營機型，年總飛行小時超4000小時。已在重慶、黑龍江、新疆、河北、內(nèi)蒙古、湖南、海南等全國16個省市自治區(qū)開展了航空護林、警務(wù)巡邏、空中游覽、農(nóng)林噴灑、商業(yè)代管、通用機場投資建設(shè)等通航業(yè)務(wù)，培養(yǎng)畢業(yè)了100多名直升機飛行員。