杭州城市物流無(wú)人機(jī)發(fā)展順利 全球首個(gè)商業(yè)化城市空中配送網(wǎng)初見(jiàn)雛形

前不久，記者在參加全國(guó)行業(yè)類(lèi)媒體“走基層強(qiáng)四力”主題采訪活動(dòng)時(shí)，來(lái)到了杭州未來(lái)科技城“夢(mèng)想小鎮(zhèn)”。在小鎮(zhèn)中心“希望田野”的星巴克外，記者發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)小小的無(wú)人機(jī)樞紐站，上面赫然停著一架無(wú)人機(jī)。樞紐站上標(biāo)注著“我送外賣(mài)，僅限空運(yùn)”字樣和二維碼。鎮(zhèn)民告訴記者，這是負(fù)責(zé)送餐的無(wú)人機(jī)外賣(mài)“小哥”，有訂單了就起飛。當(dāng)他們?cè)谛℃?zhèn)遛彎的時(shí)候，經(jīng)常能看到它的身影忙碌地穿梭在小鎮(zhèn)上空。

好奇之下，記者掃碼嘗試，打開(kāi)后是微信上的一個(gè)小程序--送吧空運(yùn)。操作很簡(jiǎn)單，選擇你想要的餐食和離你最近的無(wú)人機(jī)“航站樓”，一鍵下單，每單運(yùn)費(fèi)5元。進(jìn)入訂單界面，點(diǎn)擊“二維碼”圖樣，可以獲取此單的取餐碼，再根據(jù)服務(wù)通知，憑此碼及時(shí)前往無(wú)人機(jī)樞紐站掃碼取餐。目前，該小程序支持配送到“夢(mèng)想小鎮(zhèn)航站樓”和“研創(chuàng)園航站樓”兩個(gè)樞紐站，樞紐站間距離約2公里。在“夢(mèng)想小鎮(zhèn)航站樓”，從記者下單點(diǎn)餐到掃碼拿餐，只花了25分鐘，餐食還是熱呼呼的。

全球第一個(gè)商業(yè)化城市空中配送網(wǎng)絡(luò)初見(jiàn)雛形

據(jù)悉，“送吧空運(yùn)”小程序的研發(fā)公司迅蟻送吧，在今年10月獲得全球首張城市無(wú)人機(jī)試運(yùn)行“牌照”。10月15日，民航局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)向迅蟻送吧頒發(fā)《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可》。這是民航局《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程（暫行）》和經(jīng)營(yíng)許可“放管服”新政發(fā)布以來(lái)，國(guó)內(nèi)首個(gè)完成運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和驗(yàn)證工作的特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行項(xiàng)目，同時(shí)也是全球首個(gè)獲得城市場(chǎng)景無(wú)人機(jī)物流試運(yùn)行批準(zhǔn)的項(xiàng)目。

該公司負(fù)責(zé)人與采訪團(tuán)交流時(shí)表示，迅蟻送吧獲民航局頒證意味著城市無(wú)人機(jī)物流的商業(yè)化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了從零到一的歷史性跨越，是一個(gè)重大的行業(yè)里程碑。從2018年開(kāi)始，迅蟻科技就在測(cè)試城市場(chǎng)景下的無(wú)人機(jī)物流應(yīng)用，之后就一直在這個(gè)方向上前進(jìn)。在獲頒“牌照”之前，其已累計(jì)完成2萬(wàn)多架次的物流運(yùn)行場(chǎng)景測(cè)試飛行，并通過(guò)了民航局組織的特定類(lèi)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和飛行驗(yàn)證（SORA），因此具備在復(fù)雜的城市環(huán)境下運(yùn)行的安全性和可靠性。

通過(guò)嚴(yán)格審定后率先實(shí)現(xiàn)了城市環(huán)境的合規(guī)商業(yè)運(yùn)行，是迅蟻送吧區(qū)別于行業(yè)同類(lèi)公司的最大特點(diǎn)。自獲證以來(lái)，在確保安全的前提下，在批準(zhǔn)函許可的范圍內(nèi)，其開(kāi)始以合理的節(jié)奏陸續(xù)增加商業(yè)化運(yùn)行的站點(diǎn)和航線(xiàn)，有序、漸進(jìn)地推進(jìn)業(yè)務(wù)的商業(yè)化落地，嚴(yán)格遵照經(jīng)審定合格的運(yùn)行規(guī)范開(kāi)展運(yùn)行。目前在杭州，迅蟻送吧的站點(diǎn)布局已由原先的5個(gè)增加到10個(gè)，每日運(yùn)行近百架次，覆蓋杭州多個(gè)城區(qū)。作為前期測(cè)試的延續(xù)，其跟肯德基、星巴克等客戶(hù)的合作也已開(kāi)始向商業(yè)化過(guò)渡。全球第一個(gè)商業(yè)化的城市空中配送網(wǎng)絡(luò)初見(jiàn)雛形。

聚焦城市醫(yī)療應(yīng)急配送和即時(shí)配送市場(chǎng)

迅蟻送吧目前在城市場(chǎng)景下主要運(yùn)行的RA3無(wú)人機(jī)具有較高的防護(hù)等級(jí)，能夠保證在普通雨天和雪天下的正常運(yùn)行，抗風(fēng)級(jí)別達(dá)到六級(jí)。可以說(shuō)，除了極端大風(fēng)、暴雨或強(qiáng)雷電天氣以外，無(wú)人機(jī)都能正常飛行，其中甚至包括夜間運(yùn)行。根據(jù)之前的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，在杭州區(qū)域，不適宜飛行的極端天氣在運(yùn)行時(shí)間中只占據(jù)不到1%。

在場(chǎng)景落地方面，迅蟻送吧聚焦于服務(wù)民生的城市醫(yī)療應(yīng)急配送和即時(shí)配送市場(chǎng)，在醫(yī)療領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)配送探索上一直走在世界前沿，醫(yī)療救援和應(yīng)急保障是其在城市場(chǎng)景當(dāng)中重要的兩個(gè)應(yīng)用。今年三月，迅蟻無(wú)人機(jī)醫(yī)療配送網(wǎng)絡(luò)正式發(fā)布，其中包括和浙醫(yī)二院以及浙江省血液中心的合作。在這個(gè)項(xiàng)目中，其負(fù)責(zé)血液樣品的運(yùn)輸，在時(shí)效性和醫(yī)藥物品的冷藏保溫性上極大地展現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)。

通常我們知道，在馬拉松賽事當(dāng)中一旦有參賽者發(fā)生心臟驟停，患者4分鐘以后的存活率將急劇下降。在今年十月，為了響應(yīng)2019夢(mèng)想小鎮(zhèn)半程馬拉松（簡(jiǎn)稱(chēng)“夢(mèng)馬”）“全程5G全域創(chuàng)新”的主題，迅蟻送吧提供了TR7系列無(wú)人機(jī)作為賽事中的醫(yī)療物資運(yùn)輸機(jī)，主要負(fù)責(zé)AED的緊急運(yùn)輸，時(shí)刻戒備，為參賽選手保障“黃金四分鐘”。

迅蟻無(wú)人機(jī)在醫(yī)療配送中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，使用空中航線(xiàn)的運(yùn)送時(shí)間較路面交通相比縮短了百分之六十，這充分說(shuō)明無(wú)人機(jī)空中醫(yī)療急救網(wǎng)絡(luò)能有效避免因道路擁堵導(dǎo)致的悲劇，為患者贏得寶貴的急救時(shí)間。

成為政府支持下的常態(tài)化運(yùn)行項(xiàng)目

城市空中配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；渴鸬那疤?，也是前期最大的困難，是讓整個(gè)系統(tǒng)可以達(dá)到民用航空級(jí)別的安全運(yùn)行水平。所幸國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)公司這方面的能力基本在民航局全方位的運(yùn)行審定中能得到驗(yàn)證和認(rèn)可。后續(xù)的業(yè)務(wù)布局中，諸公司需要獲取空域航線(xiàn)、地面設(shè)施部署的場(chǎng)地以及商業(yè)客戶(hù)訂單等資源。相對(duì)來(lái)說(shuō)，獲取城市區(qū)域常態(tài)化的空域航線(xiàn)最為困難，由于我國(guó)目前的飛行管制規(guī)定，航線(xiàn)申請(qǐng)流程較為復(fù)雜、審批周期偏長(zhǎng)、飛行限制較多，所以對(duì)于無(wú)人機(jī)物流業(yè)務(wù)的推進(jìn)來(lái)說(shuō)會(huì)增加一定難度。

目前國(guó)家相關(guān)部門(mén)正在努力推動(dòng)低空空域管理的改革，簡(jiǎn)化流程、建立數(shù)字化管理手段并逐步開(kāi)放空域是未來(lái)的趨勢(shì)。提及改革，迅蟻送吧負(fù)責(zé)人笑容滿(mǎn)面地說(shuō)：“我們非常有信心，隨著制度的完善，未來(lái)能夠更加高效快速地?cái)U(kuò)展自己的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

記者也詢(xún)問(wèn)了關(guān)于無(wú)人機(jī)配送費(fèi)用的制定標(biāo)準(zhǔn)。迅蟻送吧的工作人員回應(yīng)說(shuō)，在獲得城市物流經(jīng)營(yíng)許可證之后，他們參考自身的運(yùn)行成本和即時(shí)配送行業(yè)的服務(wù)價(jià)格水平，設(shè)計(jì)了自身的無(wú)人機(jī)配送服務(wù)價(jià)格模型。費(fèi)用會(huì)根據(jù)配送物品的類(lèi)型和運(yùn)輸距離做相應(yīng)區(qū)分，但目前并不會(huì)因?yàn)樘鞖獾纫蛩剡M(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)。當(dāng)然后續(xù)在豐富的商業(yè)場(chǎng)景當(dāng)中，他們還將不斷摸索和嘗試不同的配送價(jià)值機(jī)制，在運(yùn)行機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到一定量級(jí)后實(shí)現(xiàn)配送業(yè)務(wù)的整體盈利。

阿姆斯特丹無(wú)人機(jī)大會(huì)是歐洲地區(qū)非常重量級(jí)也有很高專(zhuān)業(yè)度的無(wú)人機(jī)高端論壇展會(huì)，波音和空客這些行業(yè)巨頭均參與其中。今年12月初，迅蟻送吧作為全球無(wú)人機(jī)城市配送領(lǐng)域的領(lǐng)先代表有幸參展并發(fā)表演講。在歐盟監(jiān)管框架下，不少無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目仍處在申請(qǐng)運(yùn)行批準(zhǔn)或早期測(cè)試階段。從實(shí)際進(jìn)展和產(chǎn)品成熟度來(lái)看，作為唯一一家走向歐洲、受邀亮相展會(huì)的中國(guó)企業(yè)，迅蟻送吧已經(jīng)獲批的商業(yè)化運(yùn)行項(xiàng)目一定程度上領(lǐng)先歐洲同行2年左右。尤其值得一提的是，在城市空中交通（UAM）的物流配送應(yīng)用場(chǎng)景上，其技術(shù)和運(yùn)行的示范價(jià)值得到了歐洲同行的共同認(rèn)可。

在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，迅蟻送吧一直得到杭州市政府的專(zhuān)項(xiàng)支持，并計(jì)劃在2020年建立一個(gè)覆蓋杭州全部主城區(qū)的城市空中配送網(wǎng)絡(luò)，另外，其計(jì)劃將領(lǐng)先的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)向海外輸出，建立常態(tài)化運(yùn)行項(xiàng)目，把中國(guó)方案推廣到全球，在全行業(yè)內(nèi)樹(shù)立標(biāo)桿。

在杭州夢(mèng)想小鎮(zhèn)采訪后，采訪團(tuán)中有其他行業(yè)媒體記者感嘆道，城市物流無(wú)人機(jī)的應(yīng)用是非常龐大的一個(gè)市場(chǎng)，只有更多的中國(guó)企業(yè)加入到這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，才能時(shí)刻保持活力，為客戶(hù)帶去更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。