三相電機額定50HZ，工作在變頻70Hz會有什么情況發(fā)生？

普通的三相異步電機，當然都可以使用變頻器了，看變頻器的主要市場占有率，還是重點落在在風(fēng)機水泵類和一些簡單傳送的場合，這些場合都使用了普通的三相異步電機，變頻器能在短短幾十年時間內(nèi)普及，當然是靠著能解決掉普通三相異步電機的調(diào)速問題來成為最重要的工業(yè)調(diào)速系統(tǒng)的，畢竟普通三相異步電機在工業(yè)市場里邊占有率是非常高的，很多年前的數(shù)據(jù)是說超過7成，現(xiàn)在隨著變頻器帶來的便利解決了很多問題可能占有率還要高很多。

普通電機可以使用變頻器。不過值得注意，普通電機的額定頻率為50Hz，冷卻風(fēng)扇、軸承及機座都是按照50HZ定頻、輸出轉(zhuǎn)矩設(shè)計的。

變頻器驅(qū)動三相交流異步電動機最大的優(yōu)點就是可以在設(shè)置的上限頻率下，進行無極調(diào)速；

首先我們來了解一下普通電機的轉(zhuǎn)速的問題；這里就普通四極電機來說，三相交流異步電動機的轉(zhuǎn)速計算公式為： n=60f/p;其中n表示電動機的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)r/分min）;60則表示每分鐘（秒s）; f則表示電源頻率（赫茲Hz）; p則表示電動機的磁場極對數(shù)。正常四極三相電機轉(zhuǎn)速為1450r/min；假如現(xiàn)在要求普通電機運行高于50Hz，達到頻率為70Hz時，根據(jù)計算公式 n=60fp=60×70/2=4200/2=2100r/min；頻率上升20Hz，轉(zhuǎn)速增加了600r/min，平均每秒鐘增加10轉(zhuǎn)。即使是不超載，普通電機時間稍微一長，電機會發(fā)熱溫度燒毀繞組線圈或由于轉(zhuǎn)速增加而損壞軸承。

很多變頻器，可以輸出0-400HZ的頻率，對于一些主軸電機，的確可以在這個頻率下運行的，不過是特殊的電機了，普通的異步電機，一般都不能超頻到100HZ來使用了，主要問題是軸承承受不了，但是70HZ以下，完全是可以長期工作使用的。

實際上，對比異步電機的高頻運轉(zhuǎn)，異步電機更加要避免工作在低頻狀態(tài)，一般不宜低于8HZ下工作，主要是變頻器使用斬波形式來輸出方波模擬正弦波效果，低頻時候脈沖個數(shù)少了，模擬的效果很差，電機會發(fā)熱而且無力，轉(zhuǎn)速波動很大。所以很多廠家設(shè)計的電機調(diào)速范圍，一般都要避免運行在低頻狀態(tài)下，而讓電機工作在高頻狀態(tài)，這樣電機反而會工作得好。

電機在高頻狀態(tài)下，除了軸承會有影響外，似乎沒有太多問題，只要扭力足夠，避免讓電流超過額定電流，運行起來會轉(zhuǎn)速非常平穩(wěn)。所以特斯拉汽車在使用變頻器控制電機的時候，也是避免讓電機低頻運轉(zhuǎn)，而是讓電機工作在高頻狀態(tài)，然后通過一個齒輪來讓高轉(zhuǎn)速降低下來，保證扭矩和車輪的工作轉(zhuǎn)速范圍。

異步電機一般是靠軸來帶動風(fēng)機自我冷卻，電機轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速越快，冷卻效果反而會好很多。實踐中也有一些偶爾開的設(shè)備，使用了100多HZ甚至200HZ的頻率來運轉(zhuǎn)普通異步電機，這樣不是長期使用，也沒有什么問題。

當然，超過50HZ的工作頻率，電機處于恒功率調(diào)速狀態(tài)，也就是轉(zhuǎn)速越高，電機輸出的扭力會越小，扭矩和轉(zhuǎn)速是反比例關(guān)系，這時候需要考慮負載是否能拖動得了，一般就是保證電機的工作電流不要超過額定電流就可以，，當然如果電機溫度隨著頻率增高而變高，也要考慮單獨的散熱措施。

還有一種情況，頻率越高，電機聲音會越大，噪音污染嚴重，對于長期在設(shè)備邊上工作的人而言，會引起聽力受損，所以建議使用帶著耳塞來工作。

目前電機的倍頻運行能去到多少，實際上很多都是經(jīng)驗數(shù)字，牌子不同效果也會有差異， 在機床行業(yè)和木工旋切機設(shè)備上，可以說全部都是超頻運行，一般的經(jīng)驗值如下：

2極電機為20——65hz范圍內(nèi)長期運行。

4極電機為25——75hz范圍內(nèi)長期運行。

6極電機為30——85hz范圍內(nèi)長期運行。

8極電機為35——100hz范圍內(nèi)長期運行。

講白了，主要是考慮機械強度問題，如果材質(zhì)好，絕緣等次高，動平衡理想，長期運行100HZ是不會有問題的，當然一般說的是進口電機了，國產(chǎn)的還是建議控制在70HZ以內(nèi)了。