波音今日在其坐落于上海浦東國際機場旁的培訓中心慶祝了787夢想飛機模擬機完成升級，從而可以更好地支持在中國最受歡迎的787機型787-9的運營。模擬機的新構(gòu)型在10月獲得了中國民航局的認證。
波音中國總裁謝利嘉（Sherry Carbary）表示：“培訓和專業(yè)服務是我們?nèi)蚍占瘓F業(yè)務范圍的一個關(guān)鍵組成部分。1992年以來，波音已經(jīng)為中國培訓了包括民航飛行員和維修技師的超過7.5萬名航空專業(yè)人士。我們一直致力于使用目前可用的最先進的培訓技術(shù)和方法來支持中國客戶?！?/p>
圖：波音增強在華787夢想飛機飛行員培訓能力
上海波音航空飛行培訓有限公司的這臺787模擬機于2011年投入使用，最初采用的是787-8構(gòu)型。787-8是波音的第一款787機型，也是第一款在中國市場投入運營的787夢想飛機。
更大座級的787-9于2016年進入中國，并在此后成為中國787機隊的主力機型。相比787-8，787-9能夠運載更多乘客，航程也更遠。今年11月，波音交付了中國民航直接購買的第100架787——一架由吉祥航空運營的787-9夢想飛機。
在中國民航運營的最長的十條航線中，三條由波音777執(zhí)飛，其余七條由波音787執(zhí)飛。這些中國787遠程直飛服務包括廈航的福州-紐約航線、海航的重慶-紐約航線、南航的紐約-武漢航線和國航的洛杉磯-深圳航線等。
自2011年投入運營以來，具有超高效率、擁有三種機型的787家族已經(jīng)幫助全球民航業(yè)開辟了250多條新的點對點航線，節(jié)約了超過2100萬噸燃油。迄今，已經(jīng)搭乘過787飛機的乘客超過了4.2億人次。
787-9可搭載296名乘客，航程達13950千米（7530海里），與舊式機型相比可降低20%-25%的油耗和排放。
現(xiàn)在，波音飛機是中國航空客貨運系統(tǒng)的主力，中國運營的所有民用噴氣式飛機中一半以上是波音飛機。波音在中國的業(yè)務每年對中國經(jīng)濟的直接支持超過10億美元，具體形式包括對于多家供應商的采購、合資企業(yè)收入、運營活動、培訓以及研發(fā)投資。
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