拜騰中國(guó)區(qū)發(fā)不出工資：核心高管降薪80％

經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化，加上新冠疫情的沖擊，如今各行各業(yè)的日子都不好過(guò)，重則倒閉裁員，輕則工資都給不全。

據(jù)媒體報(bào)道，拜騰汽車(chē)就陷入了困境，部分員工今年3月的工資至今都沒(méi)有發(fā)放，此前做出的3月工資先發(fā)一半的承諾，也一直沒(méi)有兌現(xiàn)。

拜騰回應(yīng)稱(chēng)，在新冠病毒疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)和行業(yè)的持續(xù)影響下，拜騰的發(fā)展無(wú)法獨(dú)善其身，業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)正承受巨大挑戰(zhàn)，已采取多項(xiàng)階段性措施，以減少短期固定成本開(kāi)支、緩解資金壓力。

其中在中國(guó)區(qū)，根據(jù)員工職級(jí)，按照不同的比例暫緩發(fā)放部分薪酬，而在美國(guó)辦公室，部分員工已經(jīng)停薪留職，德國(guó)辦公室則縮短了部分員工的工作時(shí)長(zhǎng)。

與此同時(shí)，拜騰核心管理層將集體降薪80％，并出資參與拜騰C輪融資。

去年9月，拜騰宣布5億美元C輪融資即將落地，兩個(gè)月后拜騰CEO戴雷透露C輪融資的一部分資金已經(jīng)到賬，一部分還在走流程，很快就會(huì)完成。

但從目前的情況看，拜騰這筆融資的進(jìn)展不容樂(lè)觀。

今年初的CES 2020大展期間，拜騰發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車(chē)M-Byte，其中預(yù)量產(chǎn)版于去年秋天在南京工廠下線，今年年中會(huì)有正式版量產(chǎn)，首先在中國(guó)區(qū)交付，并在歐美地區(qū)接受預(yù)訂、2021年上市。