受電動(dòng)化浪潮的沖擊 多家汽車制造商開始裁員

12 月 8 日訊，近日，德國三大品牌“BBA”全部宣布因電動(dòng)化投資巨大而進(jìn)行裁員以節(jié)約成本。據(jù)悉，未來幾年將受電動(dòng)化浪潮的沖擊，全球各大汽車制造商總共將裁減逾 8 萬個(gè)工作崗位。裁員主要集中在德國、美國、英國、中國和印度。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，奧迪將在 2025 年前裁員 9500 人，此舉將為公司節(jié)約 60 億歐元（約合人民幣 517 億元）成本，用于其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。戴姆勒計(jì)劃到 2022 年底在全球裁員逾 10000 人，以緩解發(fā)展電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的利潤壓力。也有媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃到 2022 年裁員 5000-6000 人。這意味著，德國三大汽車巨頭未來將裁員 25000 人左右。

通用汽車、福特汽車以及日產(chǎn)汽車也在進(jìn)行大規(guī)模裁員。2018 年以來，通用汽車宣布的裁員計(jì)劃涉及 14000 余人。福特汽車計(jì)劃將裁減約 17000 個(gè)崗位，其中 12000 個(gè)位于歐洲。日產(chǎn)汽車也宣布，截至 2022 年將在全球范圍內(nèi)裁員 12500 人。作為全球最大的汽車市場，中國也在進(jìn)行裁員。蔚來汽車今年 4 月宣布裁員計(jì)劃，截至 9 月底已裁撤近 2000 多個(gè)崗位。

市場研究機(jī)構(gòu) IHS Markit 的數(shù)據(jù)顯示，今年全球汽車行業(yè)將生產(chǎn) 8，880 萬輛轎車和輕型卡車，較上年同期下降近 6%。

而國際汽車制造商組織（International OrganisaTIon of Motor Vehicle Manufacturers）預(yù)測，2019 年全球汽車銷量預(yù)計(jì)將下滑約 310 萬輛，比 2008 年金融危機(jī)時(shí)還要嚴(yán)重。其中，中國、美國兩大汽車市場的需求減弱是全球車市銷量整體下滑的最大誘因。

數(shù)據(jù)顯示，2018 年全球乘用車銷量從 2017 年的 8，180 萬輛下降至 8，060 萬輛，為 2009 年以來首次出現(xiàn)年度下滑。2019 年全球新車銷量可能會(huì)再下降 4%，至 7750 萬輛左右。

對(duì)全球汽車工人來說，今年將只是最近幾年中汽車需求萎縮、汽車技術(shù)發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變的最糟糕的開端。隨著貿(mào)易緊張局勢和關(guān)稅提高成本，以及各大制造商在電氣化、自動(dòng)駕駛和按需出行服務(wù)的時(shí)代重新評(píng)估勞動(dòng)力，全球汽車行業(yè)正步履維艱。