電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池CTP技術(shù)是什么

（文章來(lái)源：侃聊車吧）

隨著動(dòng)力電池技術(shù)加快，對(duì)于動(dòng)力電池而言一些技術(shù)也在不斷的提高和應(yīng)用，在今年的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上，寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)平臺(tái)，那么對(duì)于動(dòng)力電池ctp技術(shù)是什么？

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)動(dòng)力電池CTP就是電池內(nèi)部的電芯直接集成到電池包。這個(gè)就好比，一張a4紙兩面都有不同的東西，但是集成在一張紙上，同理對(duì)于動(dòng)力電池CTP技術(shù)來(lái)說(shuō)也是一樣，動(dòng)力電池集成化更高，通過(guò)這種技術(shù)來(lái)說(shuō)也省去一定的電池組裝的環(huán)節(jié)，可以說(shuō)在成本上面也是大大節(jié)省的。

以寧德時(shí)代的動(dòng)力電池CTP為例，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池CTP技術(shù)就是通過(guò)省略模組，直接將大量的電芯串并聯(lián)在一起，而這種技術(shù)從效果上面去看的話，是可以起到減少零部件使用，從而達(dá)到優(yōu)化空間利用率，同時(shí)也是減輕電池包總的重量，并且達(dá)到提升電池能量密度的效果。同時(shí)CTP技術(shù)的對(duì)于動(dòng)力電池去模組來(lái)說(shuō)還是有優(yōu)勢(shì)的，直接將電池模組通過(guò)固定件穿過(guò)套筒或者利用安裝梁直接裝在整車內(nèi)。

在實(shí)現(xiàn)電池包輕量化的同時(shí)，也提高了電池包在整車的連接強(qiáng)度。對(duì)優(yōu)化電池包利用空間和提升能量密度以及降成本有積極作用，比較適用于標(biāo)準(zhǔn)電池箱，有助于車企和電池企業(yè)降低制造成本，隨著動(dòng)力電池CTP技術(shù)發(fā)展一直先前的，將來(lái)也會(huì)出現(xiàn)各類電動(dòng)汽車上面。
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