淺談齒輪的分類及模數(shù)計(jì)算方式

齒輪的分類

齒輪的種類繁多，其分類方法最通常的是根據(jù)齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯(cuò)軸三種類型。

1）平行軸齒輪：包括正齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒條及斜齒條等。

2）相交軸齒輪：有直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、零度齒錐齒輪等。

3）交錯(cuò)軸齒輪：有交錯(cuò)軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪等。

齒輪的模數(shù)計(jì)算公式？

公式：模數(shù)m = 分度圓直徑d / 齒數(shù)z = 齒距p /圓周率π

根據(jù)你的題目，我們還需要知道的數(shù)值有：分度圓直徑數(shù)值和齒距數(shù)值。

簡(jiǎn)單來說，可以量一量齒輪外徑，數(shù)一數(shù)這個(gè)齒輪一共多少齒。用這個(gè)齒輪的外徑÷（這個(gè)齒輪的齒數(shù)＋2）=模數(shù)。

模數(shù)（m）是機(jī)械行業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)的（尤其是齒輪類）一個(gè)基本參數(shù)。它是齒輪的齒距除以圓周率π所得到的商稱為模數(shù)。

模數(shù)的代號(hào)為m，單位為mm.模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算的最基本的一個(gè)參數(shù)。 一般模數(shù)的大小反映了齒距的大小，也就 反映了輪齒的大小。模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪所能承受的載荷就大：反之模數(shù)越小，輪齒越小，齒輪所能承受的載荷就越小。

齒輪和電機(jī)怎樣固定

電動(dòng)機(jī)肯定可以帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不一定能讓電動(dòng)機(jī)發(fā)電。只有永磁直流電機(jī)或他勵(lì)直流電機(jī)轉(zhuǎn)子被齒輪拖動(dòng)時(shí)才能發(fā)電。

電動(dòng)機(jī)的軸，都帶鍵槽，齒輪或皮帶輪軸孔與電機(jī)軸使用過渡配合，軸孔開相應(yīng)鍵槽，兩者之間以鍵傳遞力矩；為固定軸向位置，可以加止頭螺絲輔佐將輪軸向固定在軸上； 較小的電機(jī)軸不帶鍵槽。

而是在軸上沿軸加工一個(gè)平面，或?qū)?yīng)止頭螺絲位置加工一個(gè)凹孔，向用止頭螺絲固定并起傳遞力矩用；也有使用銷釘將齒輪和軸固定并傳遞力矩； 更小的電機(jī)軸與齒輪的固定，一般使用靜配合，直接將孔小于軸徑的齒輪壓入軸上。

閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng)，以齒數(shù)多一些為好，小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動(dòng)，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù)，一般可取z1=17~20。

在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節(jié)圓的公切線（即P點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對(duì)單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場(chǎng)合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。

導(dǎo)體受力的方向用左手定則確定。這一對(duì)電磁力形成了作用于電樞一個(gè)力矩，這個(gè)力矩在旋轉(zhuǎn)電機(jī)里稱為電磁轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩的方向是逆時(shí)針方向，企圖使電樞逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。如果此電磁轉(zhuǎn)矩能夠克服電樞上的阻轉(zhuǎn)矩（例如由摩擦引起的阻轉(zhuǎn)矩以及其它負(fù)載轉(zhuǎn)矩），電樞就能按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)起來。