當(dāng)前位置:首頁(yè) > 通信技術(shù) > 通信網(wǎng)絡(luò)
[導(dǎo)讀] 在11月14-16日舉辦的中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上,5G最新成果相繼在各大展臺(tái)登場(chǎng)亮相,憑借新穎的應(yīng)用加炫酷的視覺,極其吸引人們的眼球,比如鋼琴樂曲的演奏,5G超時(shí)空全息體驗(yàn)等。隨著這些5G新

在11月14-16日舉辦的中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上,5G最新成果相繼在各大展臺(tái)登場(chǎng)亮相,憑借新穎的應(yīng)用加炫酷的視覺,極其吸引人們的眼球,比如鋼琴樂曲的演奏,5G超時(shí)空全息體驗(yàn)等。隨著這些5G新業(yè)務(wù)的不斷涌現(xiàn),未來(lái)移動(dòng)數(shù)據(jù)流量可能成爆炸性增長(zhǎng),對(duì)基站回傳帶寬需求大幅提升,除此以外5G網(wǎng)絡(luò)的切片服務(wù)、超低時(shí)延業(yè)務(wù)、高精度時(shí)間同步等網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)特點(diǎn)都對(duì)承載網(wǎng)提出了更多、更高的要求。本文將重點(diǎn)對(duì)中興通訊承載網(wǎng)的高精度時(shí)間同步方案做詳細(xì)介紹。

5G時(shí)間同步需求主要體現(xiàn)在基本業(yè)務(wù)時(shí)間同步需求、協(xié)同業(yè)務(wù)時(shí)間同步需求和新業(yè)務(wù)時(shí)間同步需求三個(gè)方面?;緲I(yè)務(wù)時(shí)間同步需求是所有TDD制式無(wú)線系統(tǒng)的共性要求,主要是為了避免上下行時(shí)隙干擾。在5G系統(tǒng)將廣泛使用的MIMO、多點(diǎn)協(xié)同(CoMP)、載波聚合(CA)等協(xié)同技術(shù),也對(duì)時(shí)間同步有嚴(yán)格的要求;5G網(wǎng)絡(luò)在承載車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型業(yè)務(wù)時(shí),需要提供基于到達(dá)時(shí)間差(TDOA)的基站定位業(yè)務(wù)。在3GPP協(xié)議中,規(guī)定了不同場(chǎng)景下,對(duì)時(shí)間同步的需求,見下表1:

表1. 5G各種應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)時(shí)間精度的新要求

反觀當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀,不難發(fā)現(xiàn)我們面臨如下的問題:

傳統(tǒng)的基站時(shí)間同步方案包含直掛GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng),如GPS/北斗)獲取時(shí)間以及地面PTP同步兩種方案。基站直掛GNSS的方案需要每個(gè)基站都增加相應(yīng)成本,由于未來(lái)5G基站數(shù)量將進(jìn)一步增加,投資巨大。同時(shí),GNSS天線的安裝對(duì)凈空、防雷和產(chǎn)權(quán)糾紛等有諸多施工要求等問題,因此室內(nèi)設(shè)備部署GNSS天線的工程安裝困難,總體部署成本居高不下。地面PTP同步方案是GNSS的補(bǔ)充和增強(qiáng),具有安全性較高的優(yōu)勢(shì)。但傳統(tǒng)方案也有一些問題:首先是時(shí)間源設(shè)備,前期業(yè)界主流的時(shí)間源設(shè)備精度僅有100ns級(jí)別,精度較低;其次是目前的傳統(tǒng)承載網(wǎng)絡(luò)的端到端時(shí)間精度為μs級(jí)別,不能滿足5G新技術(shù)、新場(chǎng)景對(duì)時(shí)間精度的要求。

為支持全生命周期的5G承載網(wǎng)絡(luò),中興通訊積極探索超高精度時(shí)間同步解決方案,并于2017年提出了“3A”時(shí)間同步方案,包括如下幾個(gè)方面。

在時(shí)間源層面,通過引入共視差分時(shí)鐘源(common view difference time source),即多地時(shí)間服務(wù)器在同一時(shí)刻接收同一顆導(dǎo)航衛(wèi)星的GPS信息,以消除衛(wèi)星鐘的影響以及大部分路徑延遲的影響,提高了兩地相對(duì)時(shí)鐘差的精度,從而達(dá)到高精度時(shí)間比對(duì)。理論上導(dǎo)航衛(wèi)星共視法比對(duì)的精度可達(dá)3~5ns。通過一個(gè)共視主時(shí)鐘源+多個(gè)共視從時(shí)鐘源的組網(wǎng)方式(見圖1),有效提高授時(shí)精度,降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。

圖1. 共視差分網(wǎng)

在設(shè)備層面,基于中興通訊自研芯片,利用創(chuàng)新的PTP時(shí)戳處理方式,將時(shí)間戳處理位置從MAC層移到了PCS層,提高了時(shí)戳的精度;采用時(shí)鐘化的相位檢測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)使用較低頻率的時(shí)鐘獲得較高精度的時(shí)間;同時(shí),優(yōu)化承載設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)時(shí)間分發(fā)誤差?;谝陨霞夹g(shù)的綜合應(yīng)用,有效地消除了PTP計(jì)算和系統(tǒng)分發(fā)引入的誤差,成功將單節(jié)點(diǎn)設(shè)備的時(shí)間精度由業(yè)界平均的±30ns提高至±5ns水平,達(dá)到G.8273.2協(xié)議定義的Class D的水平,處于業(yè)界領(lǐng)先地位。

另外,為適應(yīng)新一代承載設(shè)備FlexE接口時(shí)鐘時(shí)間傳遞的新特性,和解決新老不同精度的設(shè)備混合組網(wǎng)時(shí)間源選擇的問題,中興通訊引入了FlexE接口的時(shí)間同步和精度加權(quán)的BMC算法。FlexE接口時(shí)鐘時(shí)間傳遞,以FlexE Group或FLexE端口建立PTP時(shí)間端口。同步報(bào)文通過FlexE開銷方式承載,F(xiàn)lexE開銷幀結(jié)構(gòu)中第6行的完整66B block用于同步報(bào)文填寫,采用FlexE復(fù)幀方式對(duì)PTP和SSM報(bào)文進(jìn)行傳輸。

在時(shí)間同步網(wǎng)的架構(gòu)和部署層面,可根據(jù)業(yè)務(wù)需求采用時(shí)間源設(shè)備下沉方案,減少時(shí)鐘跳數(shù),并嚴(yán)格要求網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的跳數(shù)(見圖2)。通過將時(shí)間源設(shè)備部署在匯聚層的邊緣,減少跳數(shù),同時(shí)基站側(cè)可減低GNSS接收器的成本,降低運(yùn)營(yíng)商投資。 另外,相比傳統(tǒng)時(shí)間源,新型的高精度時(shí)鐘源設(shè)備精度也提高至±30ns,精度提高了70%。最后,時(shí)間同步配置檢測(cè)更高效,故障定位更快捷,提高了網(wǎng)絡(luò)的自愈力。

圖2. 時(shí)間源下沉示意圖

5G超高精度時(shí)間同步網(wǎng),可以填補(bǔ)室內(nèi)高精度定位的空白,為室內(nèi)高精度位置服務(wù)和室外無(wú)縫位置服務(wù)提供支撐。在行業(yè)級(jí)應(yīng)用方面,將使能制造業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和軌道交通等行業(yè)的高精定位應(yīng)用,基于車輛位置服務(wù)的車流量監(jiān)控與管理將使智慧交通成為現(xiàn)實(shí)。通過車流精密監(jiān)控,提前預(yù)測(cè)車流,調(diào)整紅綠燈時(shí)間,調(diào)整潮汐車道,從根本上解決城市交通擁堵問題。在消費(fèi)級(jí)應(yīng)用方面,將開啟智慧商超、智能場(chǎng)景感知、智能家居等高精定位應(yīng)用,比如在大型Shopping Mall中,為手機(jī)用戶提供店鋪導(dǎo)航;基于手機(jī)用戶的位置進(jìn)行精準(zhǔn)廣告推送服務(wù)等。

綜上,中興通訊5G超高精度時(shí)間同步網(wǎng),必將5G網(wǎng)絡(luò)商用部署提供基礎(chǔ)支撐,為行業(yè)級(jí)應(yīng)用和消費(fèi)級(jí)應(yīng)用提供強(qiáng)有力保障。?

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉