戴姆勒預(yù)計(jì)一季度業(yè)績(jī)下降70% 豪華巨頭該如何逾越寒冬？

疫情之下，百年汽車巨頭也在艱難過冬。

據(jù)外媒報(bào)道，4月23日戴姆勒表示，受疫情影響，預(yù)計(jì)公司第一季度關(guān)鍵業(yè)績(jī)數(shù)字將下降近70％。公布的初步調(diào)整后第一季度息稅前利潤(rùn)（EBIT）為7.19億歐元，比去年同期下降68.9％。同時(shí)，該公司還預(yù)計(jì)2020年的總銷量和收入將低于去年。

這讓戴姆勒成為德國(guó)三大車企中現(xiàn)金流最緊張的一家。早在2月份，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)顯示，公司凈利潤(rùn)就從去年76億歐元跌至27億歐元，跌幅為64.5%，為近十年來(lái)最大跌幅。凈利潤(rùn)下滑，主要原因是柴油門導(dǎo)致的罰款和賠償占用了40億歐元的資金。

此前德國(guó)政府計(jì)劃拿出1500億歐元預(yù)算防止德國(guó)車企被外國(guó)資本收購(gòu)，但戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）則表示，盡管其在歐洲的主要工廠暫停生產(chǎn)，但戴姆勒目前的現(xiàn)金流充裕，無(wú)需申請(qǐng)德國(guó)政府的援助。

外媒曾報(bào)道稱，戴姆勒已簽署一項(xiàng)120億歐元的信貸額度協(xié)議，以增強(qiáng)其在當(dāng)前新型冠狀病毒危機(jī)中的財(cái)務(wù)靈活性。兩年前，該公司已經(jīng)與一些國(guó)際銀行簽署了110億歐元的信貸額度，提供的資助期限為2025年，這次新的信貸將建立在現(xiàn)有信貸的基礎(chǔ)上。

危機(jī)之下，裁員和降薪成為戴姆勒開源節(jié)流的舉措之一。2月10日，據(jù)德國(guó)媒體援引消息人士報(bào)道，戴姆勒正在加強(qiáng)現(xiàn)有的成本削減措施，并計(jì)劃裁員1.5萬(wàn)人。4月2日，戴姆勒表示未來(lái)三個(gè)月高管將降薪10%，其中康林松降薪20%，且高管降薪4月1日已經(jīng)開始執(zhí)行，戴姆勒監(jiān)事會(huì)的20名成員也將降薪20%，包括工人代表。

康林松還表示將減少對(duì)非核心業(yè)務(wù)的虧損項(xiàng)目的投資。據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，戴姆勒宣布正式終止開發(fā)氫燃料電池乘用車計(jì)劃，表示制造氫燃料汽車的成本太高，大約是同等電池電動(dòng)汽車費(fèi)用的兩倍。但戴姆勒并沒有完全放棄氫燃料汽車，只是把重心轉(zhuǎn)移到重型車輛的燃料電池系統(tǒng)。